Passion Espace Club

[quote="roller50";p="56273"]alors il faut verifie le niveau d huis de la boite le probleme vien peux etre de la[/quote]
+1
C'est en effet la première chose à faire.
De quand date la dernière vidange de cette boîte

[quote="nenesse";p="56279"]oui, c'est ca !!j'avais pleins de trucs electriques bizzarres, compte tours faussé voyants qui s'allumaient tout seul, baisse d'intensité des phares, puis hausse ,puis baisse.... jusqu'a ce que je me penche sur le probleme et que je decouvre que j'avais...

[quote="Gargus33";p="56197"]ou peut-etre un 92cv dans le cas d'un DTV ce qui est loin d'etre impossible vu l'année ...[/quote]
.... oui savart51 l'a déjà dit

[quote="thomas_1982";p="56127"]Bonjour tout le monde, J'aimerais savoir s'il était facile de démonter les pare-chocs AVt et ARR d'un Espace 1 Phase 2. Y a t-il des pièges à éviter ? En fait les 2 pare-chocs semblent commencer à se décrocher ( ils sont 2-3 cm trop bas) et j'ai peu...

..... peut-être pas le vidanger .... mais certainement faire un complément

[quote="liosyl";p="56084"]Bonjour à tous, Qu'est-ce qui peut sur le moteur G9T faire varier l'indication de niveau de liquide de refroidissement (de 1 barre à 5 barres sur le compteur, graduation qui se trouve à droite et n'est accessible que dans la 1ere minute lorsque l'on appu...

[quote="totorina";p="56006"]Salut à tous, devant faire un petit voyage avant d'avoir reparé le ventilateur de mon espace, je souhaite monter un interupteur commandant le ventilateur depuis le tableau de bord, mais je ne sais pas comment faire un montage serieux sans risque de met...

[quote="pontiac";p="56063"]Salut, Simple... tu tires 2 fils du tableau de bord ( inter ) jusqu'a la prise du ventilo... si tu passes pas par le pot il ne devrait pas cramer... si c'est a la tension que tu as peur -> mets un fusible 10A ou 15A !...[/quote] :idea: tension ou intens...

Ici on est Espace I ....... pour le III il faut aller la: https://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=8


voilà qui est fait (message d'orval)

Merci pub2n pour toutes ces explications bien détaillées.

[quote="pub2n";p="55923"]+1 et surement aux mêmes heures (après Midnight Express ...). Faut vraiment les enfermer, ou qu'ils fassent cela uniquement sur circuit pour se "défouler", après tout c'est leur caisse et leur vie :rool:[/quote] :idea: ... leur caisse :roll: ,pa...

[quote="pub2n";p="55693"]En plus de la colle, j'avais mis sur le couvercle de ma boite à gant une baguette en U métallique que j'avais recouvert de plastique souple issu d'un vieux siège. Elle ne s'est jamais déformée ensuite ;)[/quote] Bonne idée .... mais où avais-tu trouvé cet...

[quote="totorina";p="55857"]ce qui est d'ailleurs la finalité de ma question, je veux reparer ![/quote]
... tiens nous informé de la résolution du problème et de sa cause

[quote="oldcats";p="55852"]Bien sur que je vais bien au delà de la simple vérification des niveaux. Pour informations acheté le 8 mars 2008 avec grosso modo 195000/200000kms aujourd'hui 210000 kms j'ai cassé le compteur en changeant les ampoules de tableau de bord remplacé par un...

[quote="orval56";p="55816"][quote="totorina";p="55793"]merci pour vos conseils... Ceci dit je roule ainsi depuis quelques mois, je fais très attention et je met le chauffage en cas de montée de temp. Sinon ou se trouve la sonde svp? Je n'ai pas de re revue tec...

Non pas de danger de casse .... mais un entretien courant va quand même au delà de vérifier .... , il faut aussi périodiquement faire les vidanges, changer les filtres, ....
De quand date ton acquisition, et quel kilométrage depuis

[quote="momosega";p="52325"]Bonjour, moi qui suit un peu novice sur les espaces, je voulais savoir quels ont été les moteurs à être implantés dans l'espace 1 phase 1 et 2 et s'il y a des correspondances avec ceux des R25 ou R21. Et savoir leur niveau de fiabilité, forces et faibl...

[quote="nenesse";p="55789"][quote="TheStone";p="55782"][quote="nenesse";p="55519"]c'est sans doute ton dispositif de depart a froid qui est grippé! (c'est le cable qui part de la pompe d'injection et qui rentre dans la culasse, le cable se ...

[quote="nenesse";p="55519"]c'est sans doute ton dispositif de depart a froid qui est grippé! (c'est le cable qui part de la pompe d'injection et qui rentre dans la culasse, le cable se tend ou se detend en fonction de la temperature du liquide de refroidissement) ce n'est pas gra...

Vérifier aussi les connecteurs électriques fixés vers le haut du radiateur à gauche, j'ai eu cette panne il y a une dizaine d'années car de l'eau y été rentré et l'oxydation avait fait le reste, et de ce fait plus de ventilo

[quote="franzose";p="55728"]alors c'est pas bon[/quote]
Pour toi ou pour moi ?
En ce qui me concerne c'est avec l'alternateur d'origine et cela me semble très bien pour un diesel:
90 km/h ---> 2000 tr/mn
110 ---> 2500
130 ---> 3000

Non chez moi 110 c'est 2500 tr/mn

A une certaine époque de la production de la R25, la puissance de son moteur turbo diesel était de 85 CV.

Bonjour à tous, Je suis propriétaire depuis janvier 88 d'un Espace 1 Phase 2 Turbo-D, bleu sidéral (code 436), toit et bas de caisse gris. 280000 kms, moteur un peu gras et 1ére vitesse HS du ventilo d'habitacle, pour le reste entretien courant et tout va bien, embrayage d'origine ..... Bravo à ce s...

Ton moteur doit-être notre bon vieux J8S ..... cela m'étonnerait que des moteurs diesel de R25 puissent développer 110 ou 115 CV :roll: , tu dois confondre avec des moteurs essence :wink: :idea: tu devrais ouvrir ce sujet ailleurs car on est en train de polluer ce topic réservé au rescensement des E...