Passion Espace Club

fkp 94

mes 2 camions sont à 1 grace au gpl. mais sur paris je peux tres bien ne pas rouler au gpl : rouler à l'E85 me coute moins cher quand je fais le plein a 44cts ...

les diesel vont vite finir au musée : ca me coute plus cher en carburant de rouler en clio 1.9d qu'en espace 4 3.5 .....

fkp 94

tu n'as pas du comprendre ce que j'ai dit : le 194 a une pompe qui doit faire 120 mm de diametre, celle du 210 doit faire 90mm. il est techniquement impossible de monter une pompe à la place de l'autre, j'ai eu le cas une fois ou un ami avait acheté un kit pour un bloc 210 alors qu'il avait un 194. ...

fkp 94

tu viens d eme donner une idée : controler les relais + apc. en effet quand la ventilation se remet en route, aucun bruit de relais, donc un calculo serait encore alimenté peut etre avec un plus apc mais pas le tdb car plusieurs relais ? ca expliquerai des fonctions ventilations en route mais sans c...

fkp 94

le mien c'est exactement ca il dort entre une voiture en pieces, enfin disons un tas de bouts de reste de voiture et la haie du voisin. courant d'air bien comme il faut. le 12 annoncé c'est au gaz, remarque en roulant bien aussi .... et gpl réglé performant. je sais que le froid n'est pas ami du E85...

fkp 94

bonjour le sujet a surement déja été abordé, voici mon retour d'experience après avoir roulé avec un mélange à 90% d'E85 et 10% SP95 : conso sur 300 kms de route à 90/110 : 10l ce qui est moins que ma conso au gpl qui est plutot de 12l. aucune différence de roulage entre du SP95 et le E85, les perfo...

fkp 94

en version 210 cv chez renault avantime, laguna 2 ont eu droit à la version porsche du PR (l7x 731), ainsi que ma safrane. chez citron quelques rares C5 V6 ph1 et la PH2 le C8 chez pigeot la 607, le 807, la 407 je dois en oublier en terme de distribution, pas de difference entre ces 2 versions à une...

fkp 94

oui la ventilation ne stoppe que batterie vide evidemment en premiere recherche j'ai demonté le caisson d'air et vérifié les relais sous habitacle : tout est nickel, bien sec, relais nickels etc. du coup j'ai debranché les 2 rechauffeurs electriques car ca pompe vraiment pas mal. mon afficheur de cl...

fkp 94

ce que je lis me fait tomber de mon tabouret. je lis que "le kit distrib de la velsatis V6 a été fiabilisé par rapport au kit distrib de l'espace V6". les V6 essence n'ont rien à voir entre ces 2 voitures, je vois mal comment on peut comparer les deux, la velsatis V6 essence ne possede pas...

fkp 94

voilà un post qui m'interesse.le mien a un souci un peu similaire : je coupe le moteur ferme la porte et si j'attends une minute, la ventilation habitacle se remet en route toute seule. je ne pense pas que ca vienne du tdb car il fonctionne nickel et jamais eu le moindre souci avec. c'est comme si u...

fkp 94

ca n'est pas lié au vehicule mais bien à la boite en elle meme. montée sur des plus petits vehicules elle pete tout autant. de ce qu'indique le membre la voiture a roulé 150.000 kms et à priori sans vidange (c'est le cas de 99% de ces boites). le vers etait deja dans le fruit à l'achat .... au dela ...

fkp 94

il ne doit pas y en avoir des masses des E3 à l'etranger, les stocks de pieces doivent etre en rapport.

fkp 94

c'est marrant que personne n'ait evoqué le sujet des triangles HS, sur E4 à 150.000 c'est le debut de la fin et provoque ce genre de soucis: vibrations, para qui merde, pneus mangés de travers etc etc

fkp 94

tu parles d'une soupape coté admission qui ferait consommer de l'huile. peux tu m'en dire plus ? photo ? le mien bouffe de l'huile depuis ses premiers kilometres (1l/1000), j'ai revisé le moteur à 190.000, je n'ai pas assez roulé pour savoir si il bouffait encore de l'huile mais ton ecrit m'interess...

fkp 94

je confirme qu'il n'y a pas besoin de tomber le moteur pur faire la distrib, meme si c'est long, quand on connait ce bloc ca va bien. pour ton souci par contre je ne suis pas d'accord avec le diag que l'on t'a donné. tout simplement parceque lorsque la tole d'entrainement pete la voiture n'avance pl...

fkp 94

hello

depuis 2010 j'ai un grand E4 V6 3.5 initiale, avec il me semble en option le toit electrique.
idem F34 je prefere la ligne du 3 d'autant qu'il est plus fiable ....
mais le 4 reste plus silencieux, puissant et équipé, quand il ne bug pas ...

fkp 94

vous rencontrez les memes soucis avec les triangles de chez oscarouler que les safraneux. on a constaté que toutes les marques vendues sur le net (trw, moog, febi, lemforder, etc etc) etaient de la daubasse. durée de vie entre 5.000 et 40.000 kms sur une safrane ce qui fait entre 10 et 50.000 sur un...

fkp 94

merci pub2n

@ pilou : mindoro est nda sont des membres ou des sites web ?

merci

fkp 94

je ne peux pas poster sur recherche de pieces, si quelqu'un a un cardan droit d'e3 v6 24, qu'il me contacte en mp, car toujours immobilisé et il ne me reste plus qu'à compter sur osca.. pour en recevoir un à prix correct (c'est noel). je sais que je n'ai pas encore 30 msgs mais en realité j'en avais...

fkp 94

ca fait 3 semaines que je recherche hors reseau un cardan pour mon 3 v6 24, ca risque de s'empirer, si ca continue je devrais m'en separer et pourtant il tourne comme une horloge, ca devient penible ces constructeurs francais qui ne preservent pas leurs patrimoines. le 4 j'ai encore plus peur vu que...

fkp 94

c'est le début de la fin ...

moderation dom89
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fkp 94

c'est classique et pas que chez eux. oscaro comme yakarouler, mister auto et tous les autres, n'ont AUCUNE pieces en stock. les stocks sont chez les fournisseurs, oscaro et autres s'appuient sur ce qu'ils indiquent pour afficher la dispo. tu commandes c'est dispo, ca arrive à j+1/2 et chez toi à j +...

fkp 94

ce qui est certain c'est que de l'huile pour 4hp dans une su, ca ne va pas le faire. j'ai les 2 boites à la maison et surtout ne pas melanger, l'huile 4hp est tres specifique. si les huiles etaient identiques les fabriquants ne s'ennuiraient pas à les differencier..... je vidange pas mal de bva (et ...

fkp 94

quitte à deposer ton berceau pense bien a faire les silentblocs de barre stab, ils fatiguent bien et tout aussi penible à changer.

il y a 2 vis pour fixer le haut de amortisseurs

fkp 94

Bonfim31 a écrit :Bonjour fkp 94,

Votre Espace IV actuel: quelle motorisation, année, finition?

A titre personnel et même s'il est encore très jeune (2011, 106 000 kms) je suis extrêmement satisfait du mien.

Cordialement
Bonfim31

c'est un grand E4 3.5 initial de 2004

fkp 94

bonjour à tous je me représente, j'etais inscrit ici il y a plusieurs années déja, possédant un grand E4 v6 initiale gpl et ancien possesseur d'un grand E3 v6 initial gpl. mon actuel E4 a 185.000 environ (achat à 70.000), j'en suis globalement mécontent car la base comme la finition est plus que mau...

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