Passion Espace Club

Top pour les photos, c'est toujours intéressant de voir les entrailles de la bête

Ahah, c'est le 3.0 dCi
Complexe mais plutôt bien pensé (pas de vis torx qui foirent, pas de vis serrées à l'angle qu'il faut changer, pas de pièces en plastique; alu et inox uniquement...)

Top ! je suis curieux de voir le niveau d'encrassement de ton collecteur d'admission. Sur le mien c'était étonnamment propre à 250.000 km

OK dans ce cas tu devrais t'en sortir :D Une grosse journée de boulot. A prévoir un joint pour le collecteur d'admission avant sur la culasse (joint métal) Je t'aurais dit 2 joints entre les 2 collecteurs et le répartiteur d'admission, mais plus dispo, donc à nettoyer et reposer (joints métal) Et su...

Lorsqu'on serre les bras inférieurs sur l'espace 5 il y a une procédure un peu spéciale, qui consiste à mettre en butée le bras d'un coté dans son logement à l'aide d'un levier, puis serrage à l'aide d'une 2ème personne tout en maintenant la position.
A voir si cela a été bien fait comme ça

Bonjour Chevrons, Je te remercie pour ta réponse très explicite. Après avoir parcouru le forum, j'ai effectivement pensé aux électrovannes Si je peux abuser, il faut prévoir quoi et combien de temps pour les remplacer? Merci encore pour ta réponse, elle me redonne le morale. Je n'avait pas encore e...

Merci pour vos retours, je vais essayer de nettoyer mes injecteurs avec un produit en direct sans le mélanger au gasoil. Si c'est les electrovannes, on devrait voir des problèmes de pression dans la rampe d'injection ? Merci Bonjour à toi J'ai eu des soucis identiques sur mon 3.0 dCi phase 2. Après...

Bonjour, Je m'apprête à commander le filtre à gazole de mon 2.0 DCI 130 et je me pose la question si ce n'est pas mieux et surtout pratique pour 10€ de plus de changer le boitier complet ? Il y a bien le filtre papier déjà à l'intérieur quand on achète le boitier ? Vu que je fais ça en extérieur je...

Il y a ce site sur la velsatis, qui reprend les manuels Renault, je ne sais pas si on peut le diffuser sur le forum ?

http://www.rensatis.com/

Bonjour, J'ai remarqué que lorsque mon Espace est à l'arrêt sur la pente devant chez moi, et la boîte auto est en Park, il faut parfois forcer pour mettre le levier en Drive. Il refuse de sortir de Park. OK en forçant j'y arrive, mais ça fait un bruit sourd "crunk"... et je sens que je su...

les garages n'y connaissent que dalle en huile. quand on preconise une huile, la ref 77 xx est collée dans la boite sans meme savoir ce que c'est donc quand dela D2 est preconisée soit de la atf 220, c'est utilisé sans penser que la d3 irait tres bien. etc etc. quand au fait de ne pas mettre de la ...

Je vois à tes réactions qu'on peut discuter longtemps. :lol: Essayons d'être constructif, c'est le but d'un forum les échanges J'imagine que tu parles des huiles du type multi ATF qui respectent des normes japonaises (en général JASO 1A) qui surpassent les normes Dexron. Dans ce cas tu peux trouver ...

oui car la dexron 3 H, la T IV et la jws 3309 c'est la meme ..... il y a environ 10 noms differents pour cette huile selon le constructeur qui l'utilise. a force de te poser des questions tu te noies dans des reponses surtout sur des forums ou les 3/4 des gens qui repondent ne savent pas de quoi il...

A vérifier pour le cas du 2.0 dci 160 sur l'espace mais s'il est bien Euro 6Dtemp il faut de l'huile RN17, dans ce cas il existe une 0W40 compatible. Celle ci : https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/929D9BA56F1A24EC8025852D005DBA5F/$File/BPXE-BMSLEV.pdf Uniquement pour une dépolluti...

Bonjour à tous, La meilleure façon de ne pas se poser de questions --> respecter la préco constructeur :D 2.0 T BVA, c'est une SU1 --> huile norme Toyota T-IV ou JWS3309. L'huile SU0/SU1/SU4 est l'une des celles ci, mais il y a en a d'autres : la Mobil est très bien, EAime a fait un bon retour d'exp...

Ça arrive plutôt à froid ?

Non, c'est de la Dexron 3, il faut JWS3309 ou Toyota T-IV

Pour ton numéro de châssis, Renault donne le bloc hydraulique réf 7701208531.

Qui a remplacé les réf 7701208116 et 7701208157

Sachant que plus aucun d'eux n'est dispo chez Renault.

Boite SU1 sur le 3.5, donc ATF T-IV ou JWS3309

Elfmatic J6 est spécifique à l'AJ0 (BVA6 du 2.0 dCi)

La poulie pour la courroie est emmanchée avec une presse hydraulique dans le pignon
Ensuite la bague était insérée

C'est un pignon intermédiaire de la cascade, il n'est pas nécessaire de le remplacer. Pas de roulement, c'est une bague bronze sur un arbre.

Ca n'a pas été trop galère moteur en place ?
Je suppose qu'il faut jouer en montant/descendant le moteur selon la vis à extraire (surtout les longues du support moteur sur le bloc !

Tout à fait d'accord sur la qualité des pièces, tout est de très bonne facture sur ce moteur.

Tu l'as fait toi même ?

Bravo !

La préco est à 4 de mémoire mais 2 c'est top aussi.

Ca fait plaisir de voir des V6 dCi bien entretenus !

Je travaille pour un grand constructeur automobile français

Sinon, cherche Dialogys dans google et laisse toi guider