Passion Espace Club

Tu fais bien de le rappeler. Mais un circuit d'essence c'est relativement simple et la pression n'est pas énorme (en injection indirecte), il est facile avec un peu de sérieux et de méthode d'arriver à un résultat sur. Et avoir un circuit d'origine n'est pas gage de sécurité quand on voit les déboir...

on trouve aussi l'ancienne ref

https://eurofrance24.fr/electrovanne-de ... 15002.html
https://www.ebay.com/itm/RENAULT-ESPACE ... 2798870757

Pour l'instant, le code défaut ramène à la valve de régulation qui semble difficile à trouver ailleurs que chez renault. La mienne a la réf 7700115002, renault indique que la réf a changé pour le numéro 8200702990. Est-ce que tu sais quelles sont les conséquences d'une electrovanne HS? Peut-on cont...

après une durite métal ca se coupe

oui, mais bon c'est quand même relativement vite amorti un boitier éthanol.
Pour les durites, je suis d'accord. Mais ca doit pouvoir se monter sur le retour aussi (s'il y en a un)

Alors pour les capteurs de pression il y en a 2. Un sur le collecteur d'admission en alu, et 1 juste avant le boitier papillon. La valve de régulation n'est pas loin de la ou tu as emmanché, suis les petites durites qui partent du turbo. C'est un petit cylindre noir avec 2 ou 3 durites connectées et...

Faut prendre un boitier avec capteur de carburant, comme ca pas de soucis

Oui pour les poires, mieux vaut prendre une en casse, c'est de la qualité constructeur et ca tient sans soucis

quand tu roules au gpl, c'est le contraire : le niveau ne descend jamais. du coup le tdb se met en reserve. quand tu es habitué tu n'y prete pas attention mais ca derange quand meme Pas d'accord la dessus, en tout cas sur mon phase 1. En effet quand je roule au GPL, j'ai la jauge d'essence qui desc...

TheStone a écrit : ↑03 févr. 2020, 13:59
.... collecteur d'échappement

plutot une durite d'essence qui lache à mon avis, ou un court-circuit.

Le collecteur ca fait du bruit, mais ca met pas le feu. Sauf à rouler longtemps et que ca finisse par faire chauffer qq chose à coté, et encore j'ai des doutes.

Perso j'ai jamais fait et j'ai toujours entendu qu'il ne fallait pas le faire.

Si justement, il faut éviter de tester les airbag, risque d'explosion.

si les diamètres sont les bons, alors ca fera le job.

Non pas forcément

prochain chantier, les bras de suspension arrière. C'est la maladie sur BX, les roulements de bras s'usent. Ceux-la avait l'air encore corrects, mais au moins ca sera fait. Et ils auront droit a un coup de propre au passage. http://pouilleux.free.fr/images/Digit/Digit_78.jpg Au démontage, j'ai vu qu...

non, pas de contre indication à manchonner, faut juste trouver les bons diamètres.
Car pas sur que le diamètre soit le même coté durite et coté turbo.

Oui, et puis on n'est pas obligé de raconter sa vie dans sa signature

Peut etre que les injecteurs sont limites et qu'il en faudrait des plus gros.

Je pense qu'il vaut mieux un bon boîtier avec une sonde de carburant. La carto sera moins réactive au changement de carburant car s'appuie sur les stft et ltft du calculo d'origine. L'avantage c'est que tu peux jouer sur l'allumage pour gagner un peu à l'ethanol. Mais la cartographie reste un compro...

Oui, mais quand tu poses un embrayage neuf, il est généralement pré-contraint. Il faut le libéré après la pose.
Et perso, je remonte pas un embrayage qui a déjà servi, vu le boulot pour tomber la boite et le prix de la pièce, je préfère ne pas y revenir.

Seulement s'il est Renault je pense

Je n'en ai pas sous le coude, mais en cherchant un peu sur le net ca doit se trouver

Ah oui, j'avais lu inférieur
Donc ca semble une bonne piste

Salut

Trouve un tuto pour le remplacement de l'embrayage, c'est 95% du boulot.
Une fois la boite de vitesse tombée, remplacer le voler moteur c'est juste qq vis à défaire pour déposer l'ancien VM, poser le nouveau et resserrer le tout.

bonne nouvelle pour le FAP

Pour le support moteur, tu peux aussi faire le supérieur droit, qui porte le moteur (enfin si c'est fait comme sur le 2.0T).Ca joue pas mal sur les vibrations ressenties.