Passion Espace Club

le lambda a 1.204 indique un mélange trop pauvre et non trop riche, d'ailleurs le CO à zero tend a le confirmer (ne pas confondre le lambda avec la tension lue par la sonde) la pression de carburant est elle suffisante? tout à fait mais le lambda indiqué est il mesuré ou donné via odb ? si donné pa...

Simple cosse avec détrompeur, et verrou. :wink: Ok, pour le tuto débranchement de sonde...mais, si je suis le raisonnement, en débranchant je passe à un fonctionnement par défaut, dans mon cas de figure vais je sentir une différence comparé aux mesures de la sondes lambda qui doit être dans les cho...

le webasto (ou equivalent) tu peux le debrancher electriquement. ainsi que bypasser les durites via tube de cuivre ou inox (evite l'acier si possible).

ca ne genera en rien la conduite/fonctionnement de la voiture.

A ma connaissance pas de rta ou equivalent pour le 3.5 (marché trop restreint). seul le manuel d'atelier renault existe.

Ok, je pensais que cette deuxième sonde permettait au calculateur d'injection de mieux comprendre que le carburant n'était pas du sp et du coup d'augmenter le débit permettant de rouler au e85 normalement. => pas la moins du monde. une sonde ou 10 sondes ca ne changera rien : la premiere verifie la ...

pour info ce que tu montres est à l'avant droit. pas gauche. quand on parle de mécanique, on parle en se plaçant devant le moteur. pas à la place Ha ! ? Pas d'accord dans l'automobile Peugeot Citroën Mercedes Renault etc ... (sauf peut-être les Anglais et encore) la gauche est toujours côté chauffe...

yves78 a écrit : ↑13 oct. 2021, 15:20 Malheureusement le progrès n'a pas que du bon !
Surtout si on parle des bobines crayons sur l'allumage séquentiel et pas que sur les ..... Renault !

les crayons ont un avantage : le remplacement tous les 100.000 en moyenne, quelle que soit marque/modele.

je ne pense pas qu'il faille remplacer les ecrous systematiquement. un resserrage suffit. ildealement avec systeme de blocage.

ne pas rouler en l'etat : la boite n'appreciera pas

pour info ce que tu montres est à l'avant droit. pas gauche. quand on parle de mécanique, on parle en se plaçant devant le moteur. pas à la place du conducteur.

le chauffage additionnel n'est pas forcement utile/indispensable => tu peux le supprimer en le déconnectant et en shuntant les durites.

oui déja fait mais j'avais déposé le moteur pour refection : pas d'outil spécifique, juste la place qui risque d'etre limitée. il faut d'abord sortir les courroies d'accessoires puis la poulie et le joint.

donc quelques heures de boulot.

le L7X 24v 194ch n'a pas de capteur arbres à cames...je suis catégorique... je connais ce moteur par cœur. CAR - au pmh, il y a forcement 2 cylindres au pmh (ici, ce sont le 1 et le 5), - les injecteurs sont couplé par 2 ( 1 et 5, 2 et 6, 3 et 4) - l'allumage est couplé par 2 (idem l'injection) CE ...

208.000 avec un entretien normal la chaine ne doit pas etre usée.

les tests au vert et les injecteurs hs ? à quoi servent les tests alors ?

selon kilometrage, il va falloir penser à regarder de pres les triangles : sur le 4 c'est plutot maladif. si malgré un para il tire, il reside un souci : ca peut etre une usure comme une deformation/mauvais montage. si il tire le rapport de la geometrie devrait nous en dire plus => poste le ici, on ...

Bon , pour revenir à mon soucis ,le régulateur est bien alimenté mais j ' ai zero pression dans le rail . Et meme aucun debit qui sort de la pompe , coté hp. Donc pompe hs à mon avis !!!! essaye d'alimenter la pompe via une petite pompe de gavage et un bidon de 5l de go. en passant par le filtre ev...

Je rappelle que le P9X est un moteur ISUZU et non Renault la même me... que le SOFIM 2.5 sur la Safrane! Oui, vrai sur les DELPHI montés sur le 65 et 80 cv, mais l'embrouille vient du fournisseur, je m'en suis occupé sur les CLIO du problème sur notre site. Il m'a bouffé du temps pour essayer de tr...

grostoto a écrit : ↑02 oct. 2021, 09:15 6 semaines de delais chez toyota pour avoir les cata...

c'est deja assez court. pour certaines youngtimers: plus dispo.

ca n'est souvent pas un coup de disqueuse mais de coupe tube à chaine : ca ne fait aucun bruit et c'est efficace. je connais plusieurs personnes à qui c'est arrivé, sur un vieux diesel ca se solde par un tube afrique à la place du cata. sur une essence helas pas trop de choix autre que rachat. sauf ...

Et moi au dernier para ils me disent que j'ai une biellette grippée, ils n'ont pas pris la peine de faire le nécessaire. Ils m'ont laissé en l'état et ils se sont mis au max de la tolérance donc un volant légèrement de travers, le responsable à fait un tour avec et me dit qu'il n'y a pas grand chos...

faut y aller pour se tromper de voiture, ils sont mauvais mais à ce point .... Ils sont tres doués pour ça !! Chez Euromasters, ils ont reussi a me faire un para sur mon 2 avec les preco du 1 :lol: :lol: :lol: Et ce sont des specialistes ... :mrgreen: :mrgreen: deja ils ont reconnu l'espace, ca aur...

il est propre mais attention c'est un 2003 cad les modeles peu fiables. à l'achat tout ira bien mais ca ne durera pas : ABS hs, lecteur de carte qui delire, verrou de colonne, compteur qui delire, problemes divers, c'est la liste des classiques des pannes du 4 ph1. et encore l'abs n'est pas plus fia...

faut y aller pour se tromper de voiture, ils sont mauvais mais à ce point ....

les delphi : c'est systematique et helas les plus montés. les 110 ont du avoir des bosch car eux n'ont que rarement des soucis.

du reste ca n'est pas un a priori : les injecteurs de 1.5 dci c'est comme la mort des P9X : tellement frequent que ca en est devenu un standard.

sur le 2.2 dci il me semble qu'il faut 200 bars mini pour demarrer, il est clair que la moindre fuite interne coté injecteur ou pompe et ca tourne dans le vide un moment. d'aileurs sur les 1.5 dci il suffit de les entendre demarrer pour avoir une idée de l'etat des injecteurs qui sont facilement mal...

??? jaloux de perdre du boulot ??? :lol: :lol: :lol: :lol: bouteille ou pas, une simple bonbonne de propane domestique fonctionne aussi bien.... il y a pas mal d'année que je fonctionne qu'avec ça, et jamais rencontré un de casse de compresseur ou autre. et tu ne tires pas au vide apres avoir ouver...

si ton ralenti est instable, ca n'est pas du à ton echappement hs.

tu roules avec de l'ethanol ?

pour le remplacement de l'echappement rien de compliqué mais attention de prendre des caoutchoucs de bonne qualité : les morceaux pesent lourd.