Passion Espace Club

J'ai eu ce problème sur le 4

1) j'ai changé la poire d'amorcage (pour la bulle d'air)
2) j'ai changé le débitmètre d'air (diag valise Renault)


Tout est rentré dans l'ordre

A+

Salut Problème récurrent sur le 3 La centralisation est sans doute morte. tu dois pouvoir au moins ouvrir la porte avec la clé et fermer toutes les portes d'un coup avec le bouton du plafonnier. il y a un tuto (dans les tutos du 3) pour mettre une nouvelle centralisation à distance très performante ...

Alors

Tu ne nous dis pas ce que tu as fait pour que cela refonctionne

Merci de donner le compte rendu global et final

A+

Merci pour cette info

je n'avais rien trouvé dans la RTA

Ça a été coton car un peu rouillé et l'épave mal placée pour travailler dans de bonnes conditions

Maintenant il reste à remonter tout çà sur le 4 de mon fils

a+

Salut tout le monde

Mon roulement AR droit fait un bruit d'enfer

Je préfère changer tout le moyeu

Question

Comment débrancher le fil ou capteur ABS ?

Merci

Encore un peu de news Ca avance J'ai changé le débitmètre par un d'occasion. Il démarre désormais au quart de tour. Mais à froid il ne tourne toujours pas très rond Donc valise chez Renault Verdict---> 4 injecteurs HS (je ne crois pas qu'ils sont tous morts d'un coup) et ----> débitmètre Donc je ne ...

j'ai un couvre culasse de 2.2 DCI (mais c'est un espace 4 et peut être pas le même ?)

Je l'avais acheté 100 euros

a+

Bonsoir Pas eu vraiment le temps de regarder ce satané 4 Un copain est passé avec sa valise Bosch code 1816-----> étage de sortie incandescence ralenti--> c'est quoi çà ? code 1806 ---> débitmètre ----> celui à la sortie de la boite à air ? Et pour couronner le tout------> 2 défauts antidémarrage sa...

Salut

Regarde dans les tutos du 3, j'ai contribué sur le sujet

Cela marche du tonnerre désormais

a+

OK C'est un 4 mais un 2.2 DCI Et comme il y a plus de suiveurs "diésélistes" sur les posts du 3 , je fais une petite entorse (merci aux modérateurs d'être indulgents ) :D Voilà son histoire Acheté avec une pompe direction assistée HS, à ce moment là le moteur marche bien. J'ai pris un peu ...

Pour moi je pensais que cela allait aller Sur conseil de pontiac--> changement poire+ filtre à go et purge. Ce matin, démarrage au quart de tour, il monte bien dans les tours. Je devais faire 250 kms AR Je me dis que cela va faire un bon test. Les 125 premiers kms rien à redire tout va bien. Je m'ar...

Bonjour

Je remets ce post sur les rails

quelqu'un a une photo du capteur de pression d'admission sur le F4R et surtout de l'endroit où il se trouve ?

tant que j'y suis une photo du capteur de pompe

Merci

Bonjour

Je remets ce post sur les rails

quelqu'un a une photo du capteur de pression d'admission sur le F4R et surtout de l'endroit où il se trouve ?

tant que j'y suis une photo du capteur de pompe

Merci

ok

Tes recherches sont intéressantes

Bonne idée

Mon 2.2 DCI avait un défaut frein de parking que j'ai viré à la .

Peut être y a t-il un problème de ce coté là

fais des photos si tu "bidouilles" des fusibles ou relais afin de nous en faire profiter


a+

Oui bien sûr

Donc je vais changer la poire (pour l’amorçage) puis je vais purger.

J'ai bien l'impression qu'il y a pas mal d'air au démarrage
Quand je mets des coups de poire j'ai l'impression qu"elle emmène de l'air vers le réservoir

Je tiens au courant

a+

Super

Qu'à tu fais ?

Moi je change la poire d'amorçage (sur conseil de pontiac) pour voir

a+

Merci Pontiac

Comment je vérifie l’amorçage et comment je purge ?

tout bête mais pas encore fait sur ce modèle !!!

a+

Pontiac me dit de regarder du coté de la pompe de gavage ou de la purge

Je vais voir çà

Salut Je viens de poster pour mon moteur G9T742 de l'espace 2.2 DCI J'ai le même problème que toi, mais après 10 essais et calages après 5 secondes, il finit par fonctionner. Nous allons faire également des recherches. tu as regardé si tu as une pompe dans le réservoir qui pourrait ne pas envoyer as...

Re bonjour tout le monde Lorsque j'ai réussi à le démarrer (il démarrait et calait 5 secondes après) et tout çà 10 fois environ. A la onzième il finissait par démarrer. J'ai voulu l'amener chez Renault pour un passage valise et là coupure moteur sur la route. j'ouvre le capot---> plein d'huile parto...

Désolé

Tu ne m'as pas relancé et je t'ai zappé

Je l'ai toujours sur mon épave

A+

Merci Yves

Un vrai cours de mécanique

Je vais donc changer ce capteur puisque j'ai déjà démonté celui qui était sur ma banque de pièces

Je verrai s'il y a du mieux.

En tout cas, depuis que le petit tuyau qui va sur le capteur d'admission est rebranché, il fonctionne bien

A+

Salut à ceux qui suivent ce post Bon le problème est trouvé J'ai bien trouvé les 2 capteurs Tout d'abord celui de pression d'admission Il est près du servo frein en haut à droite Un petit tuyau le relie au collecteur (mais c'est derrière et il faut un miroir pour voir où c'est branché) Dans mon cas ...

Ok merci Pontiac

Pas trop de monde à se bousculer pour me répondre.

Chez le constructeur en neuf j'en ai pour 250 euros

Je vais voir çà demain avec ceux de mon gris

Je pense que je prendrai des photos, çà pourra toujours servir pour ceux qui ont un 2l essence et/ou GPL

A+