Passion Espace Club

Le premier bof et cher vu finition et kms Le deuxieme pas mal, pas de toe bah ca t'evitera qu'il tombe en panne, ce qui est systematique apres 10/15 ans. Le 3ieme est bien trop cher, le pro se gratte, d'autant que pour avoir un historique limpide chez un pri, tu peux te brosser. Tu auras un ct vierg...

Voilà des nouvelles sympas . En effet conso modérée pour un prv en bva. Coté antidemarrage, il ne bloque pas le démarreur. Si par moment il ne tourne pas, il faudra songer à le regarder de près. Il existe 2 modeles sur les prv, le petit modele à aimant permanents, sur lequel il ne faut jamais tapper...

Bonjour, Je ne serai pas aussi catégorique. J'avais un "3" 2.0 16V BVA qui fonctionnait parfaitement avec l'E85, En cherchant sur la toile, dans l'objectif de passer au "4" 3.5L, j'avais vu sur la toile que le NISSAN MURANO, avec le même moteur l'acceptait parfaitement ! Quelle ...

Ca peut etre plein de choses. Il n'y a que sur le bon coin ou des marabouts te proposent des diagnostics garantis, sans voir la voiture. Et comme ici ca n'est pas le bon coin ...
Il faut faire un essai et passer la valise.

La custode est collée si je ne dis pas de betise : ca serait bien etonnant que de l'eau rentre par là.

par contre le toit ouvrant qui coule faute de nettoyage, ca semble bien plus probable.

Bonsoir François, A 1 000 balles, je ne prends pas de risques. Il casse, je le démantèle, et je rentre largement dans mes frais 😇 Mais je vais faire le maxi pour le maintenir sur la route ! 🤗 deja tu n'auras pas la distrib à faire dessus, enfin à faire faire :lol: par contre commence à mettre des p...

boite nickel, tant mieux car au moindre souci, ca sera la cata : bon nombre de pieces indisponibles pour cette boite. Et elle est à peine plus fiable que la 4hp20....

j'ai toujours rempli mes réservoirs à la gueule, sans jamais avoir cette ailleurs que sur espace. ce n'est pas à l'utilisateur de s'adapter à un défaut, mais au constructeur de s'adapter à l'usage général. Tu connais le souci de remplissage de reservoir chez psa avec la consigne constructeur qui t'...

A la conception, creer une ouverture, ca ne coute rien. A la fabrication, c'est un emboutissage + un couvercle l'acces se trouvant majoritairement sous les sieges passagers, dans le cas de l'espace c'est sous le plancher arriere', avec les sieges a depose rapide c'eut été idéal. Et déposer une rese...

Créer un accès est la demande d'un service interne. Cet accès pour moi a été demandé par l'après vente pour gain de temps au dépannage. Généralement cet accès est réalisé quand il y a obligation du démontage du train AR pour le réservoir. Et je crois que c'est sur la Clio 3 ou la trappe n'est même ...

le demarreur du v6 c'est un D6ra.... ca n'est pas le manque d'utilisation qui va te l'abimer. ca sera soit l'utilisation soit les chocs dessus. Tu verras qu'en le demontant, tu trouveras des bouts d'aimants qui se balladent dedans : ca explique ce fonctionnement aleatoire mais qui se termine toujour...

Ce que j'ai du mal à comprendre c'est pourquoi dans la meme periode Renault a produit des voitures avec trappe pour accès au réservoir et des voitures sans. Autant quand le réservoir etait passif et que sauf contamination, on ne le déposait pas, l'absence de trappe était logique. Autant dès qu'il y ...

je viens de ressouder le bouton, testé avant, ce sont bien deux contacts NO, donc je ne vois pas le rapport, qu'il ne soit pas actionné ou qu'il soit absent, ça revient au même, il n'y a pas de continuité. peut être une coïncidence d'après le gars qui m'a passé la valise hier, mécano chez renault, ...

Je ne sais pas tu y as laissé combien de doigts ? C'est pas grave il te reste l'autre main en rechange, il y en a plein dessus ! :wink: moi ca va encore. j'ai un copain bourrin qui a voulu s'en meler. il y a laissé un bout de viande :lol: J'ai trouvé une technique pour la partie vissage/devissage, ...

yves78 a écrit : ↑05 déc. 2023, 21:42 Dans le MR, il dépose le Mastervac pour accéder à l'émetteur.

Ca doit etre pour ca que j'ai galéré l'enfer pour le remplacer

en gros le systeme ne fonctionne que dans un sens.

donc soit bouton hs, soit faisceau en partie coupé. soit dans la porte conducteur, soit dans la porte passager, soit dans l'habitacle.

voir si le souci se produit sur les 2 boutons de la meme facon

Gagalefennec a écrit : ↑26 oct. 2023, 19:41 C'est vrai que les cieux (ciels ?) de toit Renault finissent toujours par pendouiller

c'est le cas pour toutes les marques. Je vois passer des vw qui ont 15 ans à peine et le ciel de toit est totalement décollé.

Si l'indice est différent, le moteur est différent. La différence peut etre relativement minime, mais bien souvent c'est un détail qui empeche le montage, le démarrage ou le bon fonctionnement du moteur.

Commence par traiter le p2293

Et quand une voiture ne demarre pas, essayer à en vider la batterie est inutile. Hormis tuer batterie et démarreur.

L'emetteur sort sans depose du mastervac. mais ca n'est pas une drolerie à faire

bylobo a écrit : ↑30 nov. 2023, 08:17 Ça ne sert à rien de changer des sondes si le catalyseur ne fait pas son travail , merci

on change d'abord les sondes. puis le cata. tout simplement parceque si la sonde amont est hs, le cata crame tres rapidement.

Bonjour a vous tous et merci d’avance, voilà mon espace 3 2L 16s dégage une odeur horrible en sortie échappement : échappement, injecteurs, bobines allumage changées, comme elle consomme un peu d’huile je me demande si ce n’est pas la segmentation ? aucune fumé suspecte a l’échappement. Qu’end dite...

récent et de qualité n'exclut pas une défaillance dans une pièce. Je te l'accorde. Il semblerait que pas de jeu dans les rotules inferieures. Par contre le berceau se ballade legerement : un des tirants av a un silenbloc qui est mort, suite à de l'huile qui a coulé dessus. Un berceau mal tenu, boug...

j'ai relu le post depuis le debut attention: ne pas confondre déphaseur arbre à came (titre du post) et capteur d’arbre à came. Ce sont 2 choses totalement differentes. Les dephaseurs ont des refs nissan. les capteurs moteur, ca depend lesquels. pour ceux d'aac on doit pouvoir monter du nissan. pas ...

Bah en meme temps ton mécano fait une erreur, ne la répare pas et tu ne vas pas ailleurs pour regler la hauteur de colonne : ca prend en moyenne 30 mins à bien faire. Ca ne va pas se regler tout seul, meme aux alentours de noel, il n'y a pas de magie. Le mauvais reglage de colonne sur espace 4 et su...