Passion Espace Club

bonsoir je remonte ce sujet (preuve que je cherche avant de poster... :D ). j'ai depuis quelques jours des soucis de ralenti au gpl, j'ai donc effectué queques controles de bases: - recherche de prise d'air -----> RAS (de toute façon le symptome dans ce cas est plutot ralenti trop haut tout le temps...

bonjour

- contrôle du capteur pmh
- contrôle de la pompe à essence (normalement tu as une valve sur une des rampes, permettant de voir si elle monte en pression

Bonjour, si tu veux un conseil, n'hésites pas j 'étais il y a un an dans la même situation que toi, 8s, gpl d origine et j'ai passé le pas, sur un v6 gpl. Pas de comparaison possible, le gpl et le V6, c'est fais pour aller ensemble. Par contre, tout ce que nos camarades ont dit est vrai, ce n'est p...

sur le F3R, je tourne 100% E85 sans soucis (en plus du gpl).

bonsoir merci de ce retour. je relance le sujet, car moi aussi je recherche un III grand V6 24 gpl, pour remplacer mon 2.0 8s gpl. la raison est simple: - conso du 2.0 (autours de 12l/100 de gpl: un V6 sera autours de 15l, soit à peine plus) - agrément (le 2.0 8s est largement insuffisant pour moi) ...

salut la pression de rampe en actionnant le démarreur devrait ètre autours de 300b mini. la tu n'as pas la pression: - pompe haute pression ne fourni pas la haute pression (capteur ?) - sonde hs - pmh ou / et capteur ac hs. quand tu actionnes le demarreur, dans tes paramètres canclip, vois tu le mot...

bonsoir

j'ai pas mal bossé, mais j'ai encore les modules de clim des portières qui ne sont pas alimentés.

est ce quelqu'un peut me dire par ou (n° fils ?, fusible, relais) sont ils alimentés ?

merci

oui tout à fait. mais je suis nettement moins doué en espace qu'en xantia... :( mais quant on ne sait pas, il faut trouver les bons forums, et je pense que ce forum est le plus performant sur l'espace, tout modèles confondus, avec des cadors sur l'espace 3 (comme Tourge). j'ai eu 2 806, mais ils n'a...

merci... entre temps (car je fais de la recherche active), j'ai trouvé la rta du 4, donc la dépose tableau de bord est ok, il me manquait 2 vis pour y arriver. je ferais un petit tuto la dessus lundi ou mardi. maintenant, je recherche pourquoi la clim n'est pas alimenté alors que le fusible est ok; ...

je n'ai pas de 4.. et pourtant je démonte un 4 :o (donc ma signature est bonne). je n'ai pas souvenir d'avoir eu autant de mal avec le 3, ou tout s'enlève facilement. si tu as cette procédure pour le 4, cale m'aidera grandement, car j'ai beau chercher, je ne l'a trouve nulle part; ce que je trouve c...

bonjour je n'ai pas trouvé en cherchant. je souhaite déposer la planche de bord, mais de manière complète (plus que pour accéder au compteur). est que quelqu'un aurait la procédure de démontage ? le but est d'acceder au faisceau electrique, et à la boite à fusible (coté connecteurs), car le faisceau...

petit suivi:
le ralenti est ok (inversion des tubes, le reniflars était aspiré parle ralenti...).

merci à tous.

bonjour

voila j'ai fabriqué l'outils avec de la tige fileté en laiton (il faut la chauffer pour la tordre), puis régler les 2 soupapes d'echappements qui m'ennuyait.

je ferai l'essais demain.

merci

merci beaucoup Tourge. j'ai rebranché tout ça comme il faut, et ma épouse verra demain comment il fonctionne. il me reste le jeu à revoir, j'ai au moins 2 échappements qui sont à 60, c'est quand même de trop, et j'ai l'impression que le bruit que j'ai dans l"échappement (résonnance du cata, qui...

ok. alors il y a 3 entrée d'air dans ce coin la: - une sous le boitier papillon - une sur le collecteur, a coté sur régulateur de ralenti - une sur la durit entre le papillon et l'entrée de gpl. il y a donc un durit qui relie lle manchon entre le papillon /gpl, est-ce celle la qui va sur le collecte...

bonsoir après quelques kms (100kms), il apparait un soucis: à froid le ralenti est très bien, mais dès que le moteur chauffe, le ralenti augmente (un peu comme si monter à l'envers: plus haut à chaud qu'a froid). j'ai un doute sur les durits de l'admission: - le reniflar d'huile se jette bien dans l...

bonjour

j'avoue ètre passé a coté de ce formidable tuto...

je vais m'épargner 2h de boulot au réglage de pastille...... MERCI


le moteur tourne bien rond mais manque de puissance.

donc tu ne sais pas si la culasse F3P (les derniers F3P, avec injection multipoints) est la mème que le F3R ? je vais remonter tout à l"heure, pour moi ce sont les mème. évidement aucune des culasses que j'ai n'est noté GPL (véhicule de 1998), je suis donc bon pour suivre le jeu à chaque vidang...

bonjour j'aurai aimer avoir la fin de l'histoire, car demain je monte une culasse F3P (1.8 8S) sur mon F3R (2.0 8S). effectivement, j'ai pris toutes les cotes (volume culasse, diamètres soupapes...), et je n'ai trouver aucune différence. les joints de culasses sont d'ailleurs les même. la différence...

bonsoir merci, donc cela te fait environ 400km au gpl avec le plein. je pensais que cette conso était exessive, car je viens de faire sensiblement la mème chose (430kms), avec caravane (pliante) + 6 à bord, clim en marche de façon stratégique (dans les descentes :D ). merci de ta réponse. je pense q...

la suite ?

car j'ai aussi des soucis (surconso, et pb de calage), j'aurai bien voulu en savoir plus..

bonjour

dépose / repose / épreuve / recherche de fuite du réservoir d'origine de mon espace 2.0: 470e, plein de gpl compris.

effectué chez AD morize 28 luisant.

silent bloc de triangles ?

je fais déposer le mien ce mercredi à Chartres, a priorie il part en bretagne pour l'epreuve.
j'ai un devis autours de 500e, selon le temps qui y sera passer pour le démontage / remontage.

j'en dirais plus une fois que cela sera fait.

petite avancée des travaux: - ct passé, avec une page de contre visite pour le gpl.... cela va de l'épreuve de cuve pas à jour, au bouchon de remplissage absent, en passant par des speudo fuites....et l'absence du carter sur le bloc de sorti de la cuve. accessoirement, j'ai aussi le cata a changé, f...