Passion Espace Club

les chaines de distribution sont deposées ainsi que la pompe à eau (remplacée par une neuve evidemment) IMG_3726.JPG depose des arbres à came IMG_3727.JPG des 2 cotés ! IMG_3728.JPG depose des culasses et voilà ce que l'on apercoit, un joint de culasse en inox :shock: IMG_3729.JPG nettoyé c'est plus...

vue de dessous, dans mon cas j'ai fabriqué un support en bois qui permettait de porter l'ensemble moteur boite sur un cric pour faciliter la depose repose car comme sur un E3 v6, sur un E4 une chevre ne permet pas la depose repose IMG_3717.JPG les triangles, il etait temps, j'ai honte :shock: IMG_37...

Bonjour à tous Je vous propose quelques photos, reportage effectué lors de la tentative de remise en état du moteur de mon camion : je suspectais fortement un "joint de culasse" ayant constaté une pression anormale dans le circuit de refroidissement, j'ai alors confirmé mes craintes par di...

52.000€ le mien, tableau de bord qui se decolle sur les coins et trappe autoradio + gps encore plus, moquette qui se barre au niveau des pieds/passage de roue avant, habillage en plastique des rails de sieges qui se baladent, portes qui craquent en roulant, vitre qui tombe dans la porte, la honte à ...

les photos j'heberge sur canalblog comme ca pas de perte. allez je m'y colle je vais creer ca

sans compter que coté chassis, le 4 surpasse de loin le 3. tenue de route, freinage, direction, confort. silence à bord, limite petit bruit de V8 à bas régime. par contre finition à revoir, du moins sur les modeles 2004. la ligne est moins fluide qu'un 3 mais on s'y fait avec le temps, ca reste un s...

je voudrais ouvrir un sujet mais je ne sais pas si je dois creer un tutos ou pas, c'est surtout que j'ai pas mal de photos et ca va me prendre pas mal de temps. si cet aprem je suis motivé j'attaquerai ca, vous verrez les entrailles du 3.5 et surtout les conneries racontées par ceux qui vous vendent...

en principe on commence par le plus simple et moins cher, les bases et on termine par le plus onereux. le seul souci du vapo fuyard serait si fuite de gaz vers l'exterieur, d'une part ca peut etre dangereux et d'autre part c'est recalé direct au ct. comme indique plus haut ca ne fait pas avoir de fl...

prends toi un des derniers E4 en 3.5 que tu feras rouler à l'ethanol, ca te coutera bien moins cher au kilometre qu'une merde moderne neuve qui n'ira pas bien loin avec un petit moteur turbo, quand tu auras tracté avec, à 100.000 adieu le turbo, l'embrayage et la boite. mais ca on ne te le dit pas à...

mes 2 camions sont à 1 grace au gpl. mais sur paris je peux tres bien ne pas rouler au gpl : rouler à l'E85 me coute moins cher quand je fais le plein a 44cts ...

les diesel vont vite finir au musée : ca me coute plus cher en carburant de rouler en clio 1.9d qu'en espace 4 3.5 .....

tu n'as pas du comprendre ce que j'ai dit : le 194 a une pompe qui doit faire 120 mm de diametre, celle du 210 doit faire 90mm. il est techniquement impossible de monter une pompe à la place de l'autre, j'ai eu le cas une fois ou un ami avait acheté un kit pour un bloc 210 alors qu'il avait un 194. ...

tu viens d eme donner une idée : controler les relais + apc. en effet quand la ventilation se remet en route, aucun bruit de relais, donc un calculo serait encore alimenté peut etre avec un plus apc mais pas le tdb car plusieurs relais ? ca expliquerai des fonctions ventilations en route mais sans c...

le mien c'est exactement ca il dort entre une voiture en pieces, enfin disons un tas de bouts de reste de voiture et la haie du voisin. courant d'air bien comme il faut. le 12 annoncé c'est au gaz, remarque en roulant bien aussi .... et gpl réglé performant. je sais que le froid n'est pas ami du E85...

bonjour le sujet a surement déja été abordé, voici mon retour d'experience après avoir roulé avec un mélange à 90% d'E85 et 10% SP95 : conso sur 300 kms de route à 90/110 : 10l ce qui est moins que ma conso au gpl qui est plutot de 12l. aucune différence de roulage entre du SP95 et le E85, les perfo...

en version 210 cv chez renault avantime, laguna 2 ont eu droit à la version porsche du PR (l7x 731), ainsi que ma safrane. chez citron quelques rares C5 V6 ph1 et la PH2 le C8 chez pigeot la 607, le 807, la 407 je dois en oublier en terme de distribution, pas de difference entre ces 2 versions à une...

oui la ventilation ne stoppe que batterie vide evidemment en premiere recherche j'ai demonté le caisson d'air et vérifié les relais sous habitacle : tout est nickel, bien sec, relais nickels etc. du coup j'ai debranché les 2 rechauffeurs electriques car ca pompe vraiment pas mal. mon afficheur de cl...

ce que je lis me fait tomber de mon tabouret. je lis que "le kit distrib de la velsatis V6 a été fiabilisé par rapport au kit distrib de l'espace V6". les V6 essence n'ont rien à voir entre ces 2 voitures, je vois mal comment on peut comparer les deux, la velsatis V6 essence ne possede pas...

voilà un post qui m'interesse.le mien a un souci un peu similaire : je coupe le moteur ferme la porte et si j'attends une minute, la ventilation habitacle se remet en route toute seule. je ne pense pas que ca vienne du tdb car il fonctionne nickel et jamais eu le moindre souci avec. c'est comme si u...

ca n'est pas lié au vehicule mais bien à la boite en elle meme. montée sur des plus petits vehicules elle pete tout autant. de ce qu'indique le membre la voiture a roulé 150.000 kms et à priori sans vidange (c'est le cas de 99% de ces boites). le vers etait deja dans le fruit à l'achat .... au dela ...

il ne doit pas y en avoir des masses des E3 à l'etranger, les stocks de pieces doivent etre en rapport.

c'est marrant que personne n'ait evoqué le sujet des triangles HS, sur E4 à 150.000 c'est le debut de la fin et provoque ce genre de soucis: vibrations, para qui merde, pneus mangés de travers etc etc

tu parles d'une soupape coté admission qui ferait consommer de l'huile. peux tu m'en dire plus ? photo ? le mien bouffe de l'huile depuis ses premiers kilometres (1l/1000), j'ai revisé le moteur à 190.000, je n'ai pas assez roulé pour savoir si il bouffait encore de l'huile mais ton ecrit m'interess...

je confirme qu'il n'y a pas besoin de tomber le moteur pur faire la distrib, meme si c'est long, quand on connait ce bloc ca va bien. pour ton souci par contre je ne suis pas d'accord avec le diag que l'on t'a donné. tout simplement parceque lorsque la tole d'entrainement pete la voiture n'avance pl...

hello

depuis 2010 j'ai un grand E4 V6 3.5 initiale, avec il me semble en option le toit electrique.
idem F34 je prefere la ligne du 3 d'autant qu'il est plus fiable ....
mais le 4 reste plus silencieux, puissant et équipé, quand il ne bug pas ...

vous rencontrez les memes soucis avec les triangles de chez oscarouler que les safraneux. on a constaté que toutes les marques vendues sur le net (trw, moog, febi, lemforder, etc etc) etaient de la daubasse. durée de vie entre 5.000 et 40.000 kms sur une safrane ce qui fait entre 10 et 50.000 sur un...