J'ai lu un peu aussi le forum de l'Amicale Avantime.
Je ne veux pas m'inscrire au forum Amicale pour ça mais, si Jean Jean le crois possible, il peut agrandir ce que "maitreti" a ecrit dans le sujet "reservoir" du Forum de l'Amicale et que j'ai retrouvè aussi dans ce forum dans plusieurs sujet:
[avec le GPL] "on utilise rarement l essence :
au demarrage (pour monter en temperature le moteur)
aux fortes accelerations (pour faire disparaitre l horrible Golf GTI du retro viseur )
quand il fait nuit et que les pompes GPL des stations 24/24 sont fermées"
Peut ne pas etre la solution meilleure, celle ci. Au moins, nous en Italie on roule beaucoup avec le GPL depuis au moins il y a 30 années et on a à la maison les producteurs du 75% des sistemes pour le GPL dans le monde entier (LANDI RENZO SPA, nèe en 1954, qui possede en autre Eurogas de Utrecht en Hollande et la polonnaise Landi Renzo Polska de Varsavia; LOVATO GAS, du 1958, qui il est a 45 km de chez moi, dans les departements de Vicenza et Padoue).
Et bien: en Italie est fortement recommandé par tout le monde de rouler en essence au moins une fois chaque deux pleins de GPL pour au moins 10 Km.
La raison c'est que dans cette maniere on n'aurait jamais le probleme de devoire changer les soupapes entre 100.000 Km.
Les depot de l'essence sur les joints des soupapes sont bien dur a etre enlevè et donc ils sertent aussi comme "gras" quand le moteur tourne a LPG. On le faisait un fois, mais ici on continue a le faire aussi avec le moteurs qui ont les joints des soupapes en acier; par contre c'est vriament difficile de trouver des voitures italiennes equipées de LPG (aussi 1.6L) que ont besoin de refaire les soupapes avant de 350.000 km.
... Peut etre pour ça que l'Espace I phase 2 de mon ami Emilio a dejà 550.000 km (450.000 km au LPG) sans aucun probleme ...
