[Wutch] Pour changer un peu une BX

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par TheStone » 15 mai 2020, 12:35

Wutch a écrit :
14 mai 2020, 20:06
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.... du fait sans doute de l'éclairage, la peinture est très couleur John Deere :mrgreen:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
392000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 17 mai 2020, 20:41

C'est effectivement l'éclairage, car c'est un peu plus foncé que le john deere

Une image du net pour illustrer :
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Hier j'ai recu une paire de bombes EVE de la part d'un voisin qui bosse dans une carrosserie, donc ce matin j'ai fait un petit test pour voir ce que ca donnait. Et la grosse déception :ouin:
C'est un peu mieux, mais encore très loin de la teinte d'origine. Donc il va vraiment falloir que j'aille faire un tour au AD du coin en espérant que la partie peinture soir réouverte. Car normalement il faut de le bombe à la teinte à partir d'un échantillon.

Du coup, j'ai pas fait grand chose de plus. J'ai juste monté le soufflet de rotule de direction que j'avais. J'avais oublié et je suis retombé dessus cette semaine :ddr:

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 18 mai 2020, 19:58

Une commande de pièces recue, ca fait toujours plaisir 8)

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Je suis content, les sphères sont récentes, fin 2019 et début 2020. Les autocollants ont l'air conformes.
Le silencieux c'est un MTA, la finition est bien, je verrai ce que ca donne à l'usage.

J'ai aussi commencé à fabriquer les pochoirs pour les inscriptions sous le capot pour le code couleur et l'opr.

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 21 mai 2020, 20:41

Les choses avancent.
Après quelques galères de peinture (mauvaise teinte, réaction peinture/vernis...) j'ai enfin un résultat que je considère acceptable. C'est un peu moins bien que le premier coup avec la teinte trop clair, mais la raz le bol :lol:

Du coup, même si j'ai pas eu beaucoup de temps aujourd'hui, j'ai remonté quelques bricoles. Repose du vérin conducteur avec un joint neuf pour le raccord et sa nouvelle sphère 8)

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Davidrwt » 21 mai 2020, 20:43

Salut wurtch

Il y a pas un cercle de couleur différente sur chaque sphère normalement ?
Espace 4 2.0T Privilège racheter à Miharu59
Chevrolet Cruze LTZ S&S 1.7l 130Ch voiture de madame
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 21 mai 2020, 21:06

euh non, ca me dit rien ton histoire.
Peut être qu'il y a eu à une époque un marquage de couleur fonction des tarages (comme pour les ressorts d'amortisseur chez renault), mais jamais entendu parlé.

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par grostoto » 21 mai 2020, 21:29

c'est sur les SM... ça date..
grand espace III 2.0 16s 230000kms
grand espace III V6 24v gpl 300000km 2000
xantia activa hdi 535000kms 2000
xantia activa TCT 275000kms 1997 "circuitisée" 8)
xantia "plaisir" 2.0 16s 101000kms 2000
Lancia Zeta 2.1td 290000kms
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 21 mai 2020, 21:30

merci de la précision ;)

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Davidrwt » 21 mai 2020, 22:02

grostoto a écrit :
21 mai 2020, 21:29
c'est sur les SM... ça date..
Exact c'est la que j'en avais vu.
Question bête à quoi ça sert ?
Et pourquoi que sur la SM ?
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par grostoto » 21 mai 2020, 22:15

aucune idée... les sphères étaient démontables à l'époque, on pouvait changer la membrane.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par SAHRO » 21 mai 2020, 23:42

Beau boulot, j'aime bien les BX, en ai eu une 1 semaine il y a bien longtemps.
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA,multiplexee,couleur lavande ext/int,2 toits ouvrants et electrique a l avant,clim auto bizone,5 sieges cuir(rails)passager pivotant/conducteur electrique,10 parre soleil,4 vitres electriques,lunette ar ouvrante,boite a gants refrigeree,auditaurium pionner,barres de toits,jantes alu,atache remorque demontable a clef

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Florian » 22 mai 2020, 01:42

Salut, je viens de découvrir ton sujet et j'ai tout lu d'une traite, beau boulot !!!
Mes anciennes voitures : Fiat Punto 1.1 L essence, Renault Laguna 1 1.8 L essence, Mazda 323 F Astina 1.5 L 16 V essence, Rover 218 1.8 L turbo D, Golf 2 turbo D, 1° Scénic 1 1.6 L essence, 2° Scénic 1 1.6 L essence, Laguna 1 2.2 D, Laguna 1.2 2.2 turbo D, Grand espace 3 2.0 L 16 V ( rupture de la courroie de distribution ).

Espace 4 2.0 L turbo 165 cv finition expression.

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 22 mai 2020, 07:20

Merci :)

J'espère pouvoir bien avancer maintenant, il manquera encore surement quelques bricoles à commander, mais j'ai fait le plus gros.

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 22 mai 2020, 19:41

Comme prévu pas grand chose aujourd'hui.

Ce matin c'était coté conducteur, dépose des roulements de bras pour les graisser. Les portées sont biens et les rouleaux aussi. Donc RAS à ce niveau.

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Au remontage j'ai des points durs quand je fais bouger le bras, comme pour un roulement trop serré. Pourtant dans les MAN la procédure est simple, on remonte le bras l'axe avec les rondelles de pré-contrainte et on serre à 14 DaN.
En desserrant légèrement, plus de point dur, je laisse comme ca pour l'instant et je verrai ce que ca donne de l'autre coté.

Puis repose de la biellette de barre stab, un peu chiante à serrer car l'axe au niveau du bras tournait en même temps. Obligé de contraindre la rotule avec un serre joint, mais j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois :mad:
Repose aussi du moyeux, c'est beau :love:

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Et petit plaisir du soir, la pose d'un autocollant :ddr:

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par TheStone » 22 mai 2020, 22:27

Wutch a écrit :
22 mai 2020, 19:41
Repose aussi du moyeux, c'est beau :love:

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.... en effet c'est beau, on savait encore faire de belles pièces de fonderie à l'époque :wink:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par PeteTheCoyote » 23 mai 2020, 07:41

L'autocollant, ça finit super bien 8) 8)
Je reste impressionné par le boulot accompli :shock:

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km, 194 000, 206 000, 214 000, 226 000, 231 000, 240 000, 259 000, 278 000km partie en fumée le 2/02/20 :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 CT repassé avec succès et 166 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 22000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 30 000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 23 mai 2020, 08:37

merci 8)

Pour les pièces de fonderie, on en fait encore de nos jours, mais en alu. La ca ressemble a de la fonte, et ca pèse un ane mort :mrgreen: C'est d'ailleurs étonnant que la bx soit si légère quand on voit le poids de certaines pièces. Il y aurait eu facile 20 ou 30kg à gagner sur les trains roulants en faisant des pièces en alu.

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 23 mai 2020, 19:29

Pour les roulements, il y avait un soucis avec le coté conducteur, car j'ai remonté le coté passager aujourd'hui et avec le même serrage pas de point dur. Ca tourne sans forcer et sans être trop libre. J'ai donc bien fait de desserrer un peu le coté conducteur.

Tout est remonté coté passager au niveau des trains roulants. J'ai reposé la plaque constructeur, installé un support moteur neuf coté distribution.
J'ai voulu installer les petits supports en triangle que j'avais acheté, mais ce n'est pas les bons. Je suis pas vraiment surpris car c'était pas une ref pour bx (qu'on ne trouve plus), mais pour une autre PSA. Ca pourra s'adapter, il faudra juste reprendre le "plot de centrage"
J'ai aussi attaqué le freinage coté conducteur. Pose du disque, installation du flexible de frein, pose de l'étrier et des plaques, du déflecteur, le tout en neuf 8)
Et j'ai même fait le remplacement des 2 cables de frein à main. Je suis bon pour passer un coup d'aspi sous la console centrale, il y avait un peu de monde :D

Demain, je pense faire la même chose coté passager. Ensuite faudra que je m'attaque au faisceau de témoin d'usure des plaquettes. Quelqu'un à une photo ou un schéma d'un en bon état ?

Après ca pieuvre et je pense que je serai à peu près bon pour reposer le moteur. Enfin, faudra quand même faire un coup de propre au démarreur et alternateur :mrgreen:

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 24 mai 2020, 20:23

L'histoire sans fin continue :mrgreen:

Pas beaucoup de temps aujourd'hui, mais j'ai quand même pu remonter tout le freinage coté passager

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Faudra passer un coup de karsher dans le passage de roue quand elle sera roulante.

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par TheStone » 24 mai 2020, 21:05

Wutch a écrit :
23 mai 2020, 08:37
Pour les pièces de fonderie, on en fait encore de nos jours, mais en alu. La ca ressemble a de la fonte, et ca pèse un ane mort :mrgreen: C'est d'ailleurs étonnant que la bx soit si légère quand on voit le poids de certaines pièces. Il y aurait eu facile 20 ou 30kg à gagner sur les trains roulants en faisant des pièces en alu.
:idea: ..... dommage que Renault n'ait pas fait ce choix pour certains train AV de ses IV :wink:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » 24 mai 2020, 22:45

Pourquoi ça ?
Pour le coup j'ai pas eu de soucis à ce niveau.

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch » Hier, 20:17

Le petit update du jour.

Reprise du faisceau de témoin d'usure des plaquettes. J'ai remplacé ou réparé en fonction de ce qui était le plus adapté. Par contre le cable d'origine ne doit pas être en cuivre, car j'ai bien galéré à étamer l'étain dessus :mad: Alors qu'aucune soucis sur les parties nouvelles.

Image

Une petite vue une fois terminé

Image

Puis j'ai fait des petites choses par forcément très impressionnantes, mais qui commencent à sentir bon la repose du moteur.
Remise en place du faisceau électrique, repose du système de fermeture du capot, repose du module d'allumage et de sa bobine, réinstallation de certains caoutchouc, un peu de nettoyage.

8)

Image

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