Passion Espace Club

+1, ne pas faire trop confiance à la jauge d'huile sur le tableau de bord. Mon espace a déjà bipé pour un soit disons manque d'huile alors que sur la jauge j'étais entre le min et le max. Surtout quand tu fais ta vidange, c'est plus simple de lire la jauge que de monter dans la bagnole pour checker la jauge électronique....

Florian a écrit :+1, ne pas faire trop confiance à la jauge d'huile sur le tableau de bord. Mon espace a déjà bipé pour un soit disons manque d'huile alors que sur la jauge j'étais entre le min et le max. Surtout quand tu fais ta vidange, c'est plus simple de lire la jauge que de monter dans la bagnole pour checker la jauge électronique....

Petit récapitulatif

Comme j'ai dit plus haut le véhicule était contrôler convenablement avant que mon père ne tombe ""malade"" (les problème de dos sont des maladies professionnelles maintenant ) il vérifier au moins une fois part mois les niveau, mais la le véhicule est resté pandant 7 mois négliger du a la panne de l'embrayage, et comme mon père ne pouvait plus conduire pandant cette période (sous traitement de choc), il a repoussé la réparation pandant cette période

Sinon en se moment depuis le message du tableau de bord, et le manque d'huile constaté au début du topic je vérifi
moteur froid je regarde une foi par semaine mais cette huile elle par où car l'huile ne s'évapore pas si elle brûle il reste de la matière ?

Miharu59 a écrit :Petit récapitulatif

Comme j'ai dit plus haut le véhicule était contrôler convenablement avant que mon père ne tombe ""malade"" (les problème de dos sont des maladies professionnelles maintenant ) il vérifier au moins une fois part mois les niveau, mais la le véhicule est resté pandant 7 mois négliger du a la panne de l'embrayage, et comme mon père ne pouvait plus conduire pandant cette période (sous traitement de choc), il a repoussé la réparation pandant cette période

Sinon en se moment depuis le message du tableau de bord, et le manque d'huile constaté au début du topic je vérifi
moteur froid je regarde une foi par semaine mais cette huile elle par où car l'huile ne s'évapore pas si elle brûle il reste de la matière ?

Plus haut on t'a dit que ça pouvait être une consommation d'huile normale, bien qu'un peu haute. Après l'huile a le choix pour se retrouver brûlée du chemin qu'elle peut prendre lol

..... s'il a été bien entretenu, pour moi ce n'est pas normal pour un moteur aussi peu kilométré
..... si son palier commence à fatiguer, le turbo peut-être un gros consommateur d'huile , l'huile est alors consommée par le moteur comme carburant, mais attention à court terme à l'emballement du moteur .... et au final à sa destruction

TheStone a écrit :..... s'il a été bien entretenu, pour moi ce n'est pas normal pour un moteur aussi peu kilométré
..... si son palier commence à fatiguer, le turbo peut-être un gros consommateur d'huile , l'huile est alors consommée par le moteur comme carburant, mais attention à court terme à l'emballement du moteur .... et au final à sa destruction

C'est qe qui m'inquiète car dans un post précédent j'ai parlé d'un problème ""injection à contrôler"" depuis le remplacent de mon embrayage, au tdb

On avait remplacés le débimètre a deux reprises pensant que celà venait de là mais sans résultat ensuite on a fait remplacés le faisceau pas de résultat non plus

Les symptômes était les suivant voyant injection à contrôler + clef à molette au tdb stop du coup plus de pêche impossible de dépasser les 1.500 tour minutes, on redémarre la voiture tout redevient correct je précise le problème vient a vitesse stable (genre 30kmh / 50kmh /90kmh la c'est dangereux et a130 kmh une seul fois

Roro incapable de trouver le problème malgré leur générosité de prendre en charge le faisceau du débimètre

Voilà je be sais pas si les deux problème peuvent être lié

Cordialement un grand merci pour le temps que vous me consacrer mon père vous remercie également

Trouve toi un bon moteur, tu vas gagner du temps.



Gé

moulino51 a écrit :Trouve toi un bon moteur, tu vas gagner du temps.



Gé

c'est pas ma voiture pour moi le diesel c'est terminé je n'en veux plus je passe mon temps sous le capot entre les garage le mauvais coin les casse
J'ai entamé une restauration de jantes estoril même pas eu le temps de finir avec les problème de ces satané diesel

Bref mon papa est buté je lui avais trouvé une laguna III 2.0 16v il m'a dit elle conçome plus bref faut que je me calme

Je vais faire sa révision sans le filtre a go il a 7000km 1 ans

Huile elf 10.40 filtre purflux

Et personne sais comment remettre le conpeur de révision a jour ???

Merci d'avance

J'aurais bien des commentaires, mais ils risquent d'être peu élogieux...., donc je m'abstiens.

En clair, tu arrêtes de te prendre la tête pour les autres, et tu penses à toi.

Point barre !

laguna 3 donc pas de 5W40, uniquement la norme ACEA C4 5W30 total ou elf ou leclerc..c'est toi qui voit..spéciale FAP.
tout utilisation d'une autre huile va amener à l'encrassement du fap.

si pas de fap (possible sur un modèle 2007) c'est ACEA C3 5W30 total ou elf ou leclerc ou ce que tu veux, c'est toi qui vois..


le compteur, il suffit d'appuyer
- mettre la carte
- mettre le contact (bouton start sans appuyer sur les pédales)
- selection "service due in" ou "service required" dans le menu tableau de bord
- bouton commodo droite du bas 10S
- affichage du nouveau kilométrage
- lacher le bouton, couper le contact,

rien de bien compliqué donc, c'est le standard actuel renault / psa.

Ok merci je vais tester ça moi cest une 1.5 dci de11 2009 belges

et pourquoi penses tu qu'il n'a pas de fap, si ce n'est pas indiscret ?

grostoto a écrit :et pourquoi penses tu qu'il n'a pas de fap, si ce n'est pas indiscret ?

J'ai vérifié moi même et Renault aussi d'ailleurs juste un simple catalyseur sur a 100%

Si mes souvenirs son bon le 1.5 dci n'a pas de fap jusqu'à mi 2009 (voir 2010 sa resteras des modèles avant mi 2009 )

Salut bon j'ai fait la révision filtre a huile, huile ,filtre à air et habitacle , filtre à gasoil il ya 15 jours et aucune perte d'huile en 700km

5h de boulot pour faire tout ça quand même

Voilà un problème peut être résolue...

Miharu59 a écrit :Salut bon j'ai fait la révision filtre a huile, huile ,filtre à air et habitacle , filtre à gasoil il ya 15 jours et aucune perte d'huile en 700km

5h de boulot pour faire tout ça quand même

Voilà un problème peut être résolue...

Salut, tu as remis le même type d'huile qu'avant ?

Florian a écrit :

Miharu59 a écrit :Salut bon j'ai fait la révision filtre a huile, huile ,filtre à air et habitacle , filtre à gasoil il ya 15 jours et aucune perte d'huile en 700km

5h de boulot pour faire tout ça quand même

Voilà un problème peut être résolue...

Salut, tu as remis le même type d'huile qu'avant ?

Sur celle ci j'ai mis de la 5w40 avant c'était de la 10w40

Miharu59 a écrit : Sur celle ci j'ai mis de la 5w40 avant c'était de la 10w40

D'accord, quelles sont les préconisations Renault ?

Florian a écrit :

Miharu59 a écrit : Sur celle ci j'ai mis de la 5w40 avant c'était de la 10w40

D'accord, quelles sont les préconisations Renault ?

Sur le carnet du véhicules il préconise la 5w40 elf sans fap ou 5w30 avec fap

La dernière révision avait était fait par mon père (Il avait l'habitude de mettre de la 10w40 dans les autres Renault qu'il avait

Miharu59 a écrit :
Sur le carnet du véhicules il préconise la 5w40 elf sans fap ou 5w30 avec fap

La dernière révision avait était fait par mon père (Il avait l'habitude de mettre de la 10w40 dans les autres Renault qu'il avait

C'était peut-être dû au fait que le grade de l'huile n'était pas celui préconisé par Renault

Bonjour un retour pour le problème, bon bah la ça doit être résolue aucune perte d'huile en plus de 4.000km parcourus, sans changé les habitudes

Donc à première vue le 1.5 dCi n'aime pas la 10w.40 Elf à retenir

La bonne c'est la (préconise dans le manuel) 5w40 Elf tout les 10/15.000km dans mon cas

Prochaine révision pour bien nettoyer le système je la fais au printemps (De toute façon elle aura certainement plus de 10.000km d'ici là )

Sont quand même bizarre les dCi

Miharu59 a écrit :Bonjour un retour pour le problème, bon bah la ça doit être résolue aucune perte d'huile en plus de 4.000km parcourus, sans changé les habitudes

Donc à première vue le 1.5 dCi n'aime pas la 10w.40 Elf à retenir

La bonne c'est la (préconise dans le manuel) 5w40 Elf tout les 10/15.000km dans mon cas

Prochaine révision pour bien nettoyer le système je la fais au printemps (De toute façon elle aura certainement plus de 10.000km d'ici là )

Sont quand même bizarre les dCi

Dci : des caprices inexplicables

Content pour vous que le souci soit résolu

Salut les amis

On a parlé trop vite.....

Voilà un re-up de ce problème qui perdure, entre janvier et avril elle a perdu plus de 3l d'huile sur 2000km en cette période j'avais mis de la 5w40

Ensuite j'ai refait une révision filtre et huile ACEA C3 5W30 ( préconisé par grostoto) le problème persiste encore....

Et en août finalement en démontant le turbo avec un ami, on a constaté qu'il était bien crade et était plutôt discret .... on le remplace et la surprise sur 3000km / deux mois aucune pertes d'huile, et plus de message injection à contrôler pourvu que ça dure

Donc pour la chute turbo hs a moins de 111.000km

Enfin j'imagine que ça peut simplement être dû au fait, que le véhicule roule très peut , et sur de très courte distance principalement 6km par jour ( usage du paternel pour aller au boulot) pourquoi un diesel il fait maximum 7000km /ans....

j'ai envie de dire papa il y a une prime tu sais, pour les vieux diesel tu pourrais te prendre un autre véhicule, genre captur 1.2 tce


Voilà pour la résolution de ce problème merci pour votre aide, il me semble que l'idée du turbo avait été mentionnée au début de cette page, je l'avais écarté peut-être trop vite

euh, evite le 1.2 TCE si tu veux pas consommer d'huile

A mince je le conseille mal

Miharu59 a écrit : ↑27 nov. 2019, 03:16 Voilà pour la résolution de ce problème merci pour votre aide, il me semble que l'idée du turbo avait été mentionnée au début de cette page, je l'avais écarté peut-être trop vite

.... ça c'est sûr