Passion Espace Club

Bonjour les amis !

J'ai besoin d'un avis car mon père compte l'utiliser ainsi

Les symptôme qui m'ont attiré sous le capot :: odeur mélange d'huile avec humidité très forte en accélérant plus manque de puissance 30kmh en seconde a 3500trm maximum
Moteur très bruyant
Vane egr qui fuit goutte noire

Et de l'huile à gicler dans tout le moteur

Le coupable le bouchon de remplissage qui a perdu son étanchéité


Vous pensez que un premier nettoyage moteur au Karcher par un pro serait utile ?

La vane egr je vais tenter un remplacement moi-même

(PS mon père et pas très en forme actuellement il m''assistera)

Merci d'avance pour vos avis

Bonjour alors voici déjà un petit up après divers tests, le moteur monte beaucoup trop haut en pression, d'où la perte d'huile importante au niveau du bouchon de remplissage d'huile

Les piste que je suis en train de suivre sont:

Le contrôle des injecteurs
L'électrovanne près du filtre à huile
En même temps je nettoyé le débimètre et la vane egr


D'autres pistes

J'ai peur que le moteur ne s'emballe

Merci d'avance

Si ca monte en pression c'est soit la mise à l'air/recyclage des vapeurs d'huile ne marche pas, soit les compressions passent dans le bas moteur.

Dans tous les cas, ça ne sent pas bon !

Je pense la même chose

Je vous ferai une photo du bloc moteur pour montrer l'intensité,
A mon avis ça va avec le précédent problème, le fait que elle consommé beaucoup de l'huile

Salut !

est ce que le niveau d'huile n'a pas dépassé le max ? Parfois on peut être tenté d'en mettre trop quand on a un moteur qui consomme de l'huile, pour en remettre moins souvent.

Florian a écrit :Salut !

est ce que le niveau d'huile n'a pas dépassé le max ? Parfois on peut être tenté d'en mettre trop quand on a un moteur qui consomme de l'huile, pour en remettre moins souvent.

Non on a mis 4,5 litres (on préfère mettre un bidon de 2 litres dans le coffre)

Les injecteur ras

Non on a mis 4,5 litres

Tu avais vidangé avant

Bon sinon ... "trèfle de plaisanterie comme dirait un lapin dans un carré de luzerne", un petit retour de ce que j'avais fait a l'époque sur un moteur qui bouffait de l'huile a mort.
(Je devais avoir ton age )
Pour éviter l'auto ignition, j'avais supprimé la durite de recyclage des gaz qui donnait dans la durite d'admission, je l'avais prolongé par un tuyau qui descendait sous la voiture, puis bouché l'entrée d'air sur la durite d'admission.
Je vérifiais le niveau régulièrement et j'ai du rouler comme ça encore une bonne année.

Ensuite si tu souhaites améliorer, en bout de tuyau tu met un "oil catch tank" ca évite de laisser de l'huile partout au sol.


Gé

Problème peut-être trouvé une durite qui remonte aux turbo est fissuré, pourrait elle être la cause de la trop forte pression de l'huile

Merci d'avance

Une durit fissurée ne ferait elle pas baisser la pression plutôt ?

moulino51 a écrit :

Non on a mis 4,5 litres

Tu avais vidangé avant

Bon sinon ... "trèfle de plaisanterie comme dirait un lapin dans un carré de luzerne", un petit retour de ce que j'avais fait a l'époque sur un moteur qui bouffait de l'huile a mort.
(Je devais avoir ton age )
Pour éviter l'auto ignition, j'avais supprimé la durite de recyclage des gaz qui donnait dans la durite d'admission, je l'avais prolongé par un tuyau qui descendait sous la voiture, puis bouché l'entrée d'air sur la durite d'admission.
Je vérifiais le niveau régulièrement et j'ai du rouler comme ça encore une bonne année.

Ensuite si tu souhaites améliorer, en bout de tuyau tu met un "oil catch tank" ca évite de laisser de l'huile partout au sol.


Gé

Bon bidouillage mais pas pour un véhicule qui n'a que 104.000km , je suis en train de négocier pour que il la mette en vente pour acheter une essence

Florian a écrit :Une durit fissurée ne ferait elle pas baisser la pression plutôt ?

Je ne sais pas d'où ma question ou alors effets en chaîne

Bonjour les amis

Voilà problème résolu après remplacement de la durite persée (problème toujours existant)

Remplacement du bouchon de remplissage d'huile et bah plus de fuite, pression normale un problème vraiment con

Parfois j'ai du mal à comprendre la conception Renault

Sur 1000km plus de problème