présentation de mon Espace 3l5 V6

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moufle.vivant
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par moufle.vivant »

Tu ne serais pas un peu téméraire?
On sait que les boîtes automatiques sont très pointilleuses au niveau des huiles et tu prends le risque de rouler avec une huile qui n’est pas la bonne?
Moi, perso, je ne le ferais pas!
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par pat2chi1 »

Bien sûr, j'ai fait une petite recherche avant de continuer avec la Dexron VI et finalement, les spécificités ne sont pas très éloignées de la 3309. De plus, les vidanges de rinçage sont espacées de 2500 km et l'aimant du bouchon ne présentait aucune trace au bout de 2500 km avec la Dexron VI.
D'un autre côté, je me dis que le véhicule a roulé 195 000 km sans vidange de bva et je n'ai aucun symptômes de dysfonctionnement, c'est signe que les bva ne sont pas si fragiles qu'on le prétend (avec une utilisation "normale" j'entend).

Donc, si demain elle casse, est-ce que ça viendra du fait que je l'ai vidangé (comme le prétendent certains concessionnaires :roll: ), de la Dexron VI ou des 195 000 km sans vidange...??

Je pense que je vais quand même acheter de quoi faire 2 vidange avec de la 3309 et je ferai une vidange intermédiaire (à 500 km d'intervalle) histoire de diluer la Dexron VI, je suis joueur mais quand même !!! Encore une expérience de menée avec ce véhicule :twisted: :twisted: :twisted:
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par gege08 »

salut
as tu essayé de mélanger la dextron et la 3309, dans un pot à coté?
pour voir si elles sont vraiment bien miscibles entre elles.
perso, je ne jouerais pas non plus, ma boite est une AJO, et la seule huile recommandée est la elfmatic j6, et quand tu vas sur le site du fabricant, quand tu regardes les utilisations de ses différentes huiles, la j6 n'est donnée que pour cette boite, chez yacco, j'avais trouvé une huile compatible pour la boite, mais elle, elle était faite pour pas mal de chose, donc j'ai préféré rester sur la elf.
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par pat2chi1 »

Bonjour,

Je vais commander la quantité nécessaire à 2 vidange (de la 3309) et je ferai le test dans un récipient.

@+
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par EAime »

gege08 a écrit :salut
as tu essayé de mélanger la dextron et la 3309, dans un pot à coté?
pour voir si elles sont vraiment bien miscibles entre elles.
perso, je ne jouerais pas non plus, ma boite est une AJO, et la seule huile recommandée est la elfmatic j6, et quand tu vas sur le site du fabricant, quand tu regardes les utilisations de ses différentes huiles, la j6 n'est donnée que pour cette boite, chez yacco, j'avais trouvé une huile compatible pour la boite, mais elle, elle était faite pour pas mal de chose, donc j'ai préféré rester sur la elf.
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par Painchocolat19 »

pat2chi1 a écrit :Bonjour,

Je vais commander la quantité nécessaire à 2 vidange (de la 3309) et je ferai le test dans un récipient.

@+
Salut,
et si elles ne sont pas compatibles, un achat inutile.. :roll: :roll:
J'ai l'impression que tu aimes bien jouer à la roulette ( éthanol, huile de BVA )
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par pat2chi1 »

Bonsoir,

Disons plutôt que comme je travaille depuis plus de 20 ans dans des ateliers qui ne réparent que des véhicules de flottes administratives, on a l'habitude de suivre des voitures de leur sortie d'usine jusqu'à leur mise en réforme (parfois plus de 200 000 km après). J'ai ainsi eu la preuve que certaines pratiques (pièces adaptables, même huile moteur pour tout le monde, etc...) ne nuisent pas à la longévité. Concernant les fluides, on a longtemps utilisé la même gamme (très pauvre en diversité) pour absolument tout le parc (essence / diesel / utilitaires). Je n'ai, à ce jour, jamais constaté d'usure prématurée sur des véhicules qui sont pourtant malmenés par leurs utilisateurs... Je pense avoir vu pas mal d'abus d'utilisation qui aurait fait peur à la plupart des clients lambda. Et souvent, mes collègues et moi nous nous sommes dit que les véhicules était quand même costaud (une fois, un véhicule est arrivé d'une administration qui s'en foutait, on a fait la première révision à 80 000 km, ce n'était plus de l'huile mais du goudron :shock: :shock: :shock: ). Jusqu'à ce qu'arrive les premiers véhicule équipés d'un FAP (Filtre A Particules) et là, il y a eu une telle pression des pétroliers au travers des concessionnaires qu'on a élargie la gamme d'huile moteur. Aujourd'hui, il faut bientôt une huile différentes pour chaque auto (BVA y compris, j'en convient).

Et bien moi, je suis convaincu que l'éthanol ne peut pas nuire à la longévité d'un moteur essence, juste à son fonctionnement optimal lors de chutes de température ou bien lorsqu'on atteint les limites d'enrichissement du calculateur moteur, voilà. Peut-être que je me trompe, peut-être qu'un jour, je vais venir écrire ici que mon moteur a cassé net (ou autre avarie irrémédiable...). Si ça doit arriver, je serai bon pour un échange moteur et je pourrai alors dire (si j'ai la certitude que ça vient bien de ça) que l'éthanol ne convient pas au 3,5l V6 de l'Espace IV. Ma vielle A8 4,2l V8 quattro (355 000 km) va avoir droit au même traitement dès qu'elle sera de nouveau sur ses roues !!!

Après, il y a les idées reçues de chacun. Certains soutiendront que le carburant de supermarché est moins bon pour les voiture (vaste débat, hein ?), d'autre qu'il faut absolument faire les vidanges plus fréquemment que ce que préconise le constructeur (ça ne peut pas faire de mal mais plus de bien, j'en doute...) ou encore qu'il faut toujours mettre les pneus neige dans le sens inverse de rotation à l'arrière (si, si, on m'a déjà sorti ça !!!) , etc, etc...

Dans mon cas, je suis conscient que j'ai été un peu vite en besogne en mettant de la Dexron VI dans ma BVA (information lue plusieurs fois sur des forums dont celui-ci). Je cherche juste un moyen de réparer cette erreur qui ne me semble pas en être une énorme à la lecture des fiches techniques des deux huiles. Je les ai sous les yeux et la seule différence notable est la viscosité à chaud (7,1 pour la 3309 / 5,83 pour la Dexron VI donc plus fluide à chaud). L'indice de viscosité est légèrement différent également (181 pour la 3309 / 145 pour la Dexron VI). Par contre le point éclair est plus élevé pou la Dexron VI (220°) que pour la 3309 (198°). Si on regarde un tableau comparatif des différentes viscosités d'huile, ça place les deux dans quasiment le même grade SAE (c'est indicatif, bien sûr). Ça ne veut pas dire qu'elles sont miscibles, loin de là mais au moins, ça prouve que la Dexron VI a peu de risque de détruire la BVA SU1 sur aussi peu de km.

Je vais m'en tenir aux prescriptions qui m'ont été faites ici (et je vous en remercie grandement). Maintenant, il reste la manière de procéder. Une vidange de rinçage suivi d'une autre à une centaine de km d'intervalle pour revenir à la 3309 ne me semble pas déconnant, peut ai-je tord, c'était mon propos. Si vous avez une autre solution, je suis tout ouïe !!!

Désolé pour le pavé et les fôtes d'ortaugraffe s'il en reste :wink: :D :D
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par EAime »

Ah ça, pour un pavé....... :? :? :?

Mais au moins, il est lisible !!! :wink:
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Message non lu par pat2chi1 »

Merci.
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par pat2chi1 »

Bonjour à tous,

Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

Je me suis enfin décidé à passer la commande pour remplacer cette huile de BVA. Après un échange avec un fournisseur avec lequel je travaille régulièrement, notre choix s'est porté sur de l'huile YACCO ATF X qui correspond aux norme Aisin Warner JWS 3309 et TOYOTA T-IV (70,86€ TTC les 7 litres).

Je vais procéder en 2 vidanges rapprochées pour rincer entièrement la boîte.

@+
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par gege08 »

c'est celle que l'on me proposait pour remplacer la elfmatic j6, mais quand tu regardes toutes les applications de la yacco, et la seule et unique de la J6, je ne l'ai pas prise.
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par pat2chi1 »

Oui, c'est vrai, tu as raison. La YACCO couvre beaucoup plus de normes et donc semble plus "générique" alors que la ELFMATIC J6 est spécialement préconisée pour nos BVA (RENAULT ne préconisait-il pas ELF à une époque...??). Même si je me dis que la DEXRON VI semble également convenir (elle est apparemment préconisée dans les SU1 des Velsatis...), je me rapprocherai ainsi plus près des normes constructeur.

Je vais rester sur la YACCO pour cette vidange, je m'orienterai peut-être vers la ELF dans 60 000 km.

Encore merci pour vos lumières !!!
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par gege08 »

attention, ma boite n'est pas une SU1 mais une AJ0.
quand on regarde les préconisations de la elfmatic j6, il n'y en a qu'une, la boite jatco AJ0
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par EAime »

2003 = SU-1.

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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par pat2chi1 »

gege08 a écrit :attention, ma boite n'est pas une SU1 mais une AJ0.
quand on regarde les préconisations de la elfmatic j6, il n'y en a qu'une, la boite jatco AJ0
Oui, en effet, je me suis emmêlé les pinceaux... :oops:
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Message non lu par pat2chi1 »

EAime a écrit :2003 = SU-1.

Dexron 4.
D'après ce que j'ai lu ici et là, il y a deux type de préconisations. Il faut suivre celle qui est marquée sur la jauge, moi, c'est marqué "ATF T-IV".
Il semblerai que sur certaine SU1 de Velsatis (celle qui n'ont pas de bouchon de vidange mais un puits de jauge à la place si je ne me trompe pas), c'est marqué "DEXRON"...
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par EAime »

Dans l'Espace "4", je suis resté à la norme Dexron IV, comme préconisé par le livret d'entretien, sans problèmes pour la boite (il faut dire que je l'ai sauvée de justesse, un gougnafier, soit disant professionnel, en avait fait la vidange, en en remettant que la quantité sortie, il manquait plus d'un litre ! )

Pour la V.S., comme j'ai changé le distributeur hydraulique, j'ai mis une huile de plus haute qualité pour récupérer la boite.

24 000 km parcourus depuis juin, et ça roule !!! :wink:
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par yvanriendutout »

Bonjour,

Pour info j'ai trouvé une huile pas chère pour la SU1 : 27.40€ les 4L

Manol oem type T IV qui semble être synthétique vu le point éclair à 210°C.

Il existe également la oem JWS (27.80€ les 4L)qui répond au normes T IV et JWS3309 avec un point éclair à 218°C mais paraît plus fluide. Sans doute protégera t-elle mieux à froid mais j'ai peur qu'elle engendre des microfuites sur un DH d'origine.
Grand Espace IV 3.5 V6 Privilège 277000km
Laguna 2 1.8 16v Dynamique 255000km (vendue
)
Grand Espace IV 3.0 DCI Initiale (2 moteurs HS en 136000km)
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onfre
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Modèle : [Espace III 2.0 16V BVM]
Finition : Privilège
Année : 2002
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2ème modèle : [Espace IV V6 3.5]
finition : Initiale
Année : 2006
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Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par onfre »

Salut cette présentation ne devrait pas être déplacée dans la section "Votre Espace" ?
Image
Espace III 2.0 16v Privilège, 2002, 233500 km VENDU.
Espace IV 3.5 V6 Initiale phase 2, 2006, 261000 km
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EAime
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Modèle : [N'a plus d'Espace]
Finition : TXE
Année : 1989
: : :
2ème modèle : [N'a plus d'Espace]
finition : RXE
Année : 1991
: : :
3ème modèle : [Espace III V6]
Finition : RXT
Année : 1998
Localisation : La Rochelle

Re: présentation de mon Espace 3l5 V6

Message non lu par EAime »

Si, ça fait un bout de temps que je me le dis.... et j'oublie ! :? :?

Dont Acte ! :wink:
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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