Passion Espace Club

grostoto a écrit : ↑04 févr. 2020, 18:01 elle est mauvaise.. je fais rouler mes véhicules au moins une fois par semaine (parfois, en une journée j'ai changé 5 fois de voitures..)...
quand cela reste sans rouler, la flotte s'accumule, l'humidité monte, la batterie se vide doucement mais surement, les pneus se déforment, le carburant se dégrade, les durites sèchent..... bref..une voiture c'est fabriqué pour rouler.

C'est exactement ce que je me disais

Merci

Si tu les veux je te les donne
Ce sont des originales

Davidrwt a écrit : ↑04 févr. 2020, 19:24 IMG_20200204_192125.jpg

Si tu les veux je te les donne
Ce sont des originales

Salut super c'est sympa pile le nombre que il me manque

Je te tiens au courant dès que j'ai une disponibilités un week-end et toi aussi)

Sinon comment vas tu ?

Miharu59 a écrit : ↑04 févr. 2020, 20:04
Davidrwt a écrit : ↑04 févr. 2020, 19:24 IMG_20200204_192125.jpg

Si tu les veux je te les donne
Ce sont des originales
Salut super c'est sympa pile le nombre que il me manque
Je te tiens au courant dès que j'ai une disponibilités un week-end et toi aussi)

Sinon comment vas tu ?

Pas de souci ils sont la

Bah écoute oui ça va
Les 2 petites qui nous prend beaucoup de temps (3 mois et 14 mois) plus le garçons et le travail.
Les semaines sont bien remplis

Davidrwt a écrit : ↑04 févr. 2020, 21:10
Miharu59 a écrit : ↑04 févr. 2020, 20:04
Davidrwt a écrit : ↑04 févr. 2020, 19:24 IMG_20200204_192125.jpg

Si tu les veux je te les donne
Ce sont des originales
Salut super c'est sympa pile le nombre que il me manque
Je te tiens au courant dès que j'ai une disponibilités un week-end et toi aussi)

Sinon comment vas tu ?
Pas de souci ils sont la

Bah écoute oui ça va
Les 2 petites qui nous prend beaucoup de temps (3 mois et 14 mois) plus le garçons et le travail.
Les semaines sont bien remplis

La je n'en doute pas ! Ces du boulot les moins de 6ans

Dicton du jour :

Un véhicule qui roule s'use.
Un véhicule qui ne roule pas s'abîme !!!

Exactement je le vois avec mon crit air 5 qui n'a quasiment plus le droit de rouler..... dont je dois me séparer

Miharu59 a écrit : ↑06 févr. 2020, 23:10 Exactement je le vois avec mon crit air 5 qui n'a quasiment plus le droit de rouler..... dont je dois me séparer

Abuse pas non plus c'est pas tout les jours qu'ils interdisent les crit air 5 de rouler.
D'ailleurs ça fait un moment qu'il y a rien sur la pollution sur la MEL

Davidrwt a écrit : ↑07 févr. 2020, 19:59
Miharu59 a écrit : ↑06 févr. 2020, 23:10 Exactement je le vois avec mon crit air 5 qui n'a quasiment plus le droit de rouler..... dont je dois me séparer
Abuse pas non plus c'est pas tout les jours qu'ils interdisent les crit air 5 de rouler.
D'ailleurs ça fait un moment qu'il y a rien sur la pollution sur la MEL

Je n'abuse pas en disant cela regarde en 2021 sur Lille

https://www.google.fr/amp/s/www.franceb ... 1560279810

Font chier avec leurs truc
J'avais pas vu cette info
MDR 1/4 du parc automobile ils savent pas compter.

Davidrwt a écrit : ↑07 févr. 2020, 21:10 Font chier avec leurs truc
J'avais pas vu cette info
MDR 1/4 du parc automobile ils savent pas compter.

Oui c'est clair , du coup j'hésite a continuer de le conservé et de le louer

Hs of sur le dti suite sur sont sujet

Salut les amis j'ai une question concernant le stationnement, avec la boîte de vitesse automatique j'ai lu récemment dans une revu automobiles, que il es préférable de laisser la bva su N ( chose que je faisais déjà) mais dans ce cas a quoi sert le P ( stationnement en pente ? )

Du coup P ou N ?

Bonjour,

Concernant la position P, ceux qui ont déjà ouvert un BVA le savent, généralement, c'est une "tige" métallique qui s'engrène dans un secteur cranté sur un arbre de BV. Si le véhicule est stationné sur P et qu'un autre véhicule le tamponne, il y a un risque de casser cette "tige" métallique. J'ai déjà vu ça sur une de mes anciennes donneuse après l'avoir tracté dans ma cours... La boite était déjà HS, je l'avais justement ouverte pour voir comment c'est fait dedans et j'ai bien retrouvé cette "tige" cassée dans le fond.

Le problème, c'est que sur certain modèle (mon Audi A8 par exemple), il faut obligatoirement mettre sur P pour retirer la clé du contact. Le levier est ensuite bloqué sur P une fois la clé retirée.

Perso, le reste de mes véhicules où c'est possible, je met toujours sur N avec le frein à main serré, je trouve ça plus rassurant.

D'accord merci du coup je vais continuer a le mettre su N

Salut donc hier il m'a refait le caprice de ne pas vouloir démarrer , ni même ouvrir ces portes du coup j'ai mis en charge la batterie et teste l'alternateur et la batterie

Batterie 14,7
L'alternateur valeur maximale 12,4 et ou minimum "0" du coup je me doute bien que il est hs remplacement a venir

J'ai eu un devis ce matin a 470€ avec la courroie d'accessoire par un ancien mécanicien ( 17 ans de carrière chez Renault, celui qui c'était toujours occupé de mon 1.9dti, qui maintenant travaille à sont compte)

Voilà

hello finalement problème résolu , bêtement en remettant la batterie que Michel avait acheté, ça fait bientôt un mois et aucune décharge complète

La varta que j'avais acheté sur les conseils d'oscaro, est beaucoup moins puissante que la Renault de Michel.

Maintenant l'alternateur regul bien 14,7 en moyenne

Hello bon le soucis de décharge vient de se remettre, bon cette fois-ci pas totalement, mais j'ai eu beaucoup de mal à lancer le démarreur ( la batterie était a 10,54 donc presque a plat) j'ai branché les pince et hop démarrage instantané.

Donc j'ai plusieurs pistes : du coup batterie alternateur hors de cause, il me reste plus que un consommables

1 les résistance de la ventilation ( ma ventilation fonctionne en permanence à fond) ?
2 le plafonnier des warnning ( le bouton fonctionne une fois sur 4 )
3 le faisceau moteur au vu que Michel , l'avait fait remplacer en fin 2017 chez Renault

Après il y a tellement de pistes possibles , que je me concentre sur les premier problèmes constaté , à moins que vous ayez une piste plus cohérente à me proposer, je reste toute ouïe merci d'avance

Pour le bouton des warning c'est pas possible que ce soit ça, le faite qu'il fonctionne une fois sur 4 c'est un défaut récurrent sur le 4. Change le et tes warning vont fonctionner normalement, tu en trouve facilement sur eBay ou Amazon.
Pour ta ventilation si c'est elle, essaye en retirant son fusible.

Oui, il faut entreprendre un diagnostique.
Donc multimètre en position ampère-mètre, voiture en veille on regarde la conso, et on enlève les fusibles 1 à 1 jusqu'à ce que la conso redevienne acceptable. C'est long et pénible, mais c'est le moyen sur d'identifier le circuit consommateur.

Wutch a écrit : ↑27 mars 2020, 08:32 Oui, il faut entreprendre un diagnostique.
Donc multimètre en position ampère-mètre, voiture en veille on regarde la conso, et on enlève les fusibles 1 à 1 jusqu'à ce que la conso redevienne acceptable. C'est long et pénible, mais c'est le moyen sur d'identifier le circuit consommateur.

OK merci je vais regarder ça

Attention aux fausses pistes, même après le contact coupé tu as des consommateurs pendant un " certain " temps

Pilou29 a écrit : ↑27 mars 2020, 14:41 Attention aux fausses pistes, même après le contact coupé tu as des consommateurs pendant un " certain " temps

OK donc vous me conseiller de laisser le capot ouvert un soir , et regarder au petit matin ?

Miharu59 a écrit : ↑27 mars 2020, 16:24
Pilou29 a écrit : ↑27 mars 2020, 14:41 Attention aux fausses pistes, même après le contact coupé tu as des consommateurs pendant un " certain " temps

OK donc vous me conseiller de laisser le capot ouvert un soir , et regarder au petit matin ?

Je vais t'expliquer quand tu va venir dimanche

Davidrwt a écrit : ↑27 mars 2020, 16:30
Miharu59 a écrit : ↑27 mars 2020, 16:24
Pilou29 a écrit : ↑27 mars 2020, 14:41 Attention aux fausses pistes, même après le contact coupé tu as des consommateurs pendant un " certain " temps

OK donc vous me conseiller de laisser le capot ouvert un soir , et regarder au petit matin ?
Je vais t'expliquer quand tu va venir dimanche

OK

merci

Oui c'est pour ca que je précisais voiture en veille

Mais je sais pas au bout de combien de temps c'est sur l'espace.

Passion Espace Club

[Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km

Re: [Miharu59] présentation d'un Renault grand espace IV 3.5 V6 phase 1 initial Paris de 08/2002 98.000km