Passion Espace Club

Nous sommes tous plus ou moins confrontés à ce problème un jour : plus de batterie et le barillet HS (seul point d'ouverture mécanique possible sur le III)

Il est possible d'ouvrir le capot en passant par en dessous.
Cela demande un certain nombre de prérequis :
-les clés et outils de bases pour bricoler
-une tige métallique recourbée voir la photo (50 cm environs, une tige filetée a fait l'affaire)

-des rivets pop pour le remontage du pareboue
-un élastique solide (çà c'est pour après)
-des mains de sage femme
-une bonne réserve de jurons
-de la patience !!!

Au boulot
1-lever et sécuriser l'avant gauche pour accéder facilement au pareboue
2-virer le pareboue, on voit le crochet, reste plus qu'à le tirer !
3-à l’aide de la tige métallique crocheter l'anneau d'ancrage du clignotant AVG, l'anneau est vertical.
4-une fois crocheté tirer l'anneau vers l'arrière pour le sortir de son encoche (ne pas hésiter à généreusement piocher dans la réserve de jurons !!!)
5-sortir délicatement le clignotant et le désolidariser des fils pour plus de confort
6-avec une pince tirer sur le câble d'ouverture du capot maintenant visible.

Remontage :
pas de difficulté particulière
replacer le clignotant, c'est là que peut intervenir l'élastique !
Fixer l'élastique au crochet du clignotant en tendant suffisamment pour que le dit clignotant tienne en place sans être crocheté.

Fixer l'élastique quelque part dans le compartiment moteur

Comme çà la prochaine fois (parce qu'il y aura forcément une prochaine fois

) pas besoin de démonter quoi que ce soit, on tire sur le clignotant et on a accès au câble d'ouverture capot. CQFD

Un dépannage fait à l'arrache mais qui fonctionne, c'est le principal !!!

Recharger la batterie avant de refermer !

Salut Michel,
Merci du tuto d'actualité pour moi, câble de capot cassé

Et sinon alimenter la voiture par une lumière d'éclairage de plaque ca marche pas ?

Wutch a écrit : ↑11 nov. 2019, 19:29 Et sinon alimenter la voiture par une lumière d'éclairage de plaque ca marche pas ?

Ben non, sauf si tu as laissé tes lampes allumées car le circuit est ouvert sinon

En resumé,
En preventif, faire tenir le cligno coté chauffeur avec un elastique permet d'acceder a l'ouverture du capot en cas de double panne (batterie et barillet de porte )

pub2n a écrit : ↑11 nov. 2019, 19:35
Wutch a écrit : ↑11 nov. 2019, 19:29 Et sinon alimenter la voiture par une lumière d'éclairage de plaque ca marche pas ?
Ben non, sauf si tu as laissé tes lampes allumées car le circuit est ouvert sinon

C'est quoi que le commodo coupe ? La masse ou le plus ?
Car si c'est la masse, ca doit être jouable tout de même en la prenant ailleurs.

C'est le + qui est coupé...

Merci pour ce tuto.
C'est bon à savoir.
Moi par contre je prévois de déporter un + permanent quelque part tout en restant discret mais accessible en cas de galère

camion rouge a écrit : ↑11 nov. 2019, 20:59 En resumé,
En preventif, faire tenir le cligno coté chauffeur avec un elastique permet d'acceder a l'ouverture du capot en cas de double panne (batterie et barillet de porte )

Mouais! le caoutchouc vieillissant, tu ne risque pas de perdre ton cligno ??

Si tu notes sur le carnet d'entretient, tu le changes comme le filtre a huile : 1 vidange/2 !!

Bonjour,
Alors je n'ai pas encore rencontré ce problème, mais tout est réuni pour que ça puisse m'arriver car mon barillet de porte vient de lâcher.
Comme je viens de changer les piles de ma télécommande je dois être tranquille quelque temps sauf si tout d'un coup elle ne fonctionne plus avec la vieillesse ou si ma batterie me lâche.....
J'ai donc contacté Renault pour le remplacement de mon barillet : sans même regarder son ordinateur, le technicien me dit ça ne se fait plus seule solution un barillet de récup dans une casse avec la clef qui va avec.
Pas trop envie de me balader tout le temps avec 2 clefs moi.
Est-ce que quelqu'un d'autre aurait vérifié cette information sur la fin de fabrication des barillets sur les espaces et sur la disponibilité des pièces détachées en règle général.
Merci pour vos retours.
Mon espace a 287 000 Km et roule très bien hormis quelques petits soucis pas bien grave mais casse pied comme cette histoire de serrure.
Bonne soirée

fredapi91 a écrit : ↑29 nov. 2019, 17:02 Bonjour,
Alors je n'ai pas encore rencontré ce problème, mais tout est réuni pour que ça puisse m'arriver car mon barillet de porte vient de lâcher.
Comme je viens de changer les piles de ma télécommande je dois être tranquille quelque temps sauf si tout d'un coup elle ne fonctionne plus avec la vieillesse ou si ma batterie me lâche.....
J'ai donc contacté Renault pour le remplacement de mon barillet : sans même regarder son ordinateur, le technicien me dit ça ne se fait plus seule solution un barillet de récup dans une casse avec la clef qui va avec.
Pas trop envie de me balader tout le temps avec 2 clefs moi.
Est-ce que quelqu'un d'autre aurait vérifié cette information sur la fin de fabrication des barillets sur les espaces et sur la disponibilité des pièces détachées en règle général.
Merci pour vos retours.
Mon espace a 287 000 Km et roule très bien hormis quelques petits soucis pas bien grave mais casse pied comme cette histoire de serrure.
Bonne soirée

Bonjour,

Je ne sais pas pour les barillets, mais concernant les pièces d'origine Matra, cela fait quelques années que l'usine a définitivement fermé

Reste que beaucoup de pièces sont d'origine Reno (moteur notamment) et que celles là sont encore fabriquées.

Pete

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[Tuto] Ouverture capot si batterie ET barillet porte HS

[Tuto] Ouverture capot si batterie ET barillet porte HS

Re: [Tuto] Ouverture capot si batterie ET barillet porte HS

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