Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Cela fait un petit moment que je n'étais pas venu dire bonjour, et pour cause, maladie et emploi du temps on eus raisons de moi. De plus je m'étais séparé de mon espace 3 v6 depuis un moment.

Aujourd'hui, on voudrait reprendre un espace, et on a déjà pas trop mal avancé sur le projet. On sait que l'on va prendre un Initiale Paris, car l'équipement et le confort offert dans cette version nous a beaucoup plus, que ce soit avec l'ancien espace, ou la laguna.

Par contre, on a lu pas mal de déboire avec les motorisation en DCI, et comme on ne roule pas énormément, on se dirige probablement sur de l'essence.

Au vu de notre budget maxi qu'on ne peut dépasser, soit 20 000 €, on s'oriente sur des véhicules avec moins de 100 000 km et des années 2015 voir dans le meilleurs des cas 2016.

Sur ces années là, est-ce qu'il faut vraiment proscrire le DCI? Et le 160 TCE est il fiable?

Merci pour votre retour d'expérience.

Bonne journée,
Steph

Bonjour,

Tu comptes tracter aussi ?

Bonjour,

Au vu des nouvelles motorisation de faible cylindrée pour les puissance annoncé, on a pris la décision de ne plus tracter de caravane. Dans le pire des cas ça serait une petite remorque bagagère mais pas plus gros.

Ours04 a écrit : ↑05 oct. 2019, 05:47 Bonjour,

Au vu des nouvelles motorisation de faible cylindrée pour les puissance annoncé, on a pris la décision de ne plus tracter de caravane. Dans le pire des cas ça serait une petite remorque bagagère mais pas plus gros.

C'était ma réflexion, en voyant ton avatar !

Bonsoir,
Pour tracter le 2.0dci doit évidemment être le plus adapté.
Pour le 1.6tce 160, il n'est pas sorti sur l'espace. Le 200cv semble en lui-même plutôt fiable, la dsg par contre semble rencontrer parfois quelques soucis avant 100000km.
Enfin, le 1.6dci n'est pas un problème financier sur les 2015/2016 tant que Renault prend en charge les éventuels remplacements.... d'ici 2 ou 3 ans ce sera peut-être différent.
Le mien de 2017 a dû être sorti de la voiture pour remplacer le joint du carter de la distribution (pris en charge par renault).

Bonjour,

Nous possédons un IV de presque 380.000km et zéro soucis. Nous pensons tout doucement le remplacer par un V d'occasion.
Cependant nous devrons tracter assez bien ( remorque de 500kg mais assez haute).
Aussi nous pensions a un V mais en 2l dci.

Après une petite recherche on voit que le 2.0l dci avec les options que nos recherchons est ou très difficile a trouver ou trop cher ( presque neuf).

Aussi comme j'ai lu beaucoup de remarques négatives sur le 1.6 dci je me demandais quel est la meilleure option
- partir vers un autre modèle ( Koleos mais très petit par rapport a nos besoins)
- attendre un an pour trouver un 2.0dci a un prix correct
- tenter le coup avec un V 1.6dci

Merci pour vos retours.

Pierre

wally2 a écrit : ↑04 déc. 2019, 17:06 Bonjour,

Nous possédons un IV de presque 380.000km et zéro soucis. Nous pensons tout doucement le remplacer par un V d'occasion.
Cependant nous devrons tracter assez bien ( remorque de 500kg mais assez haute).
Aussi nous pensions a un V mais en 2l dci.

Après une petite recherche on voit que le 2.0l dci avec les options que nos recherchons est ou très difficile a trouver ou trop cher ( presque neuf).

Aussi comme j'ai lu beaucoup de remarques négatives sur le 1.6 dci je me demandais quel est la meilleure option
- partir vers un autre modèle ( Koleos mais très petit par rapport a nos besoins)
- attendre un an pour trouver un 2.0dci a un prix correct
- tenter le coup avec un V 1.6dci

Merci pour vos retours.

Pierre

Bonjour,

Si tu n'es pas trop pressé, attends un peu, pour le 2.0DCI

Bonsoir,

moi j'ai choisi un Tce 200cv en BVA, finition Intens, c'est comme presque comme l'Initial.
J'ai pris un modèle de 2017 ( problèmes majeurs réglés et peu de rappels constructeur) Je peux tracter facilement une tonne.
Avant j'avais le IV en finition Initial mais le V même en finition intens et bien c'est la grande classe

Une possibilité pour rester serein : acheter chez Renault un dci 160 de 2 ans ou moins et prendre une extension de garantie (excellence) via la Diac qui court pendant 5 ans ou jusqu'aux 7 ans de la voiture. Il faut prendre un emprunt mini auprès de la diac qu'il est possible de rembourser après 6 mois tout en conservant la garantie qu'on paye chaque mois. C'est ce que j'ai fait sur mes deux derniers espace.
Seul bémol : une vétusté est appliquée à partir de 100000km, évolutive jusqu'à 180000km (50% à partir de 180000km) mais qui ne s'applique pas sur la MO.

.... une idée du budget pour ce type d'opération

Bonjour,

Notre cas est un peu différent (belge). Sinon ça (Diac) me semble un bon plan.
J'attends aussi de voir la tête du nouveau V. Semblerait que les sièges ont plus de possibilités de réglages. Et comme je roule pas souvent mais a chaque fois de très longues distances, le confort importe beaucoup.

Wally