Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Bon la météo est toujours pas de mon côté pour vous faire profiter de quelques photos de mon canapé roulant, mais ça viendra.

Par contre le froid commence à vraiment pointer le bout de son nez, et je viens de m'apercevoir que un des siège chauffant se coupe au bout de quelques instant et aucune chaleur n'est ressentie.

Comme il y a les sièges enfants sur les place arrières je n'ai pas encore fait l'essai pour ceux là, mais la question que je me pose est de savoir si la gestion des sièges chauffant est indépendante entre les avant?

Quand je l'ai essayé avant de l'acheter, j'avais fait un bref essai, mais comme il faisait plutôt chaud, je m'étais dis qu'il était synchro avec la température intérieur, un peu comme un thermostat. Bon ça a été une mauvaise réflexion, mais Renault me dit n'avoir aucune infos sur des problèmes connus sur ce point. Il me propose de laisser la voiture une journée pour faire des essais, mais forcément c'est pas gratuit...

Donc je voulais savoir si l'un d'entre vous aurait accès à un schéma de cablage, ou des tests que je pourrais effectuer moi même?

Du genre si je débranche les prises sous les sièges avant pour tester la résistance des nappes chauffantes, est ce que je risque de foutre un code erreur à l'ODB avec le multiplexage? Car ça donnerait déjà un point de départ je pense.

Sinon j'ai lu le post sur les capacités de traction du V, et je le pose la question de lui coller un attelage ou pas. Je sais que la caravane de mon avatar parait imposante, mais la vieille mémère ne fait que 1300kg. Donc un tel poids parait il si farfelu à tracter au vu des possibilités annoncés sur la fiche technique?

Après si on vient à tracter, je suis plutôt du genre cool au volant, je dépasse jamais les 80 sur route et 90 sur autoroute. Mais dès fois on fait des routes de montagne, notamment quand on va voir la famille en corse. Mais dans ce cas on roule encore plus cool.

Vous pensez que le petit bloc qui n'a pas un couple extraordinaire risque de pas aimer?

Enfin si un d'entre vous tracte occasionnellement et peut faire un retour d'expérience, je suis preneur bien évidemment.

Bonne journée à tous et merci pour votre retour.
Steph

Hello,

mes A4 se coupent aussi a un moment donné une fois la température attente

Restant à ta dispo

Cdt

TB

Ours04 a écrit :Bonjour à tous,

Sinon j'ai lu le post sur les capacités de traction du V, et je le pose la question de lui coller un attelage ou pas. Je sais que la caravane de mon avatar parait imposante, mais la vieille mémère ne fait que 1300kg. Donc un tel poids parait il si farfelu à tracter au vu des possibilités annoncés sur la fiche technique?

Après si on vient à tracter, je suis plutôt du genre cool au volant, je dépasse jamais les 80 sur route et 90 sur autoroute. Mais dès fois on fait des routes de montagne, notamment quand on va voir la famille en corse. Mais dans ce cas on roule encore plus cool.

Vous pensez que le petit bloc qui n'a pas un couple extraordinaire risque de pas aimer?

Enfin si un d'entre vous tracte occasionnellement et peut faire un retour d'expérience, je suis preneur bien évidemment.

Bonne journée à tous et merci pour votre retour.
Steph

.... soyons pratique, tu lui mets un attelage .... tu testes par toi même ... et tu nous fais un retour

Bonsoir,
Concernant les sièges chauffants, je dois les couper moi-même tellement ils chauffent. Rien à voir avec ceux de l'espace iv.
A priori droite et gauche sont bien indépendants.
Je n'ai pas testé ceux de l'arrière.

Sur l'Espace iv ils n'étaient actifs qu'à une certaine température intérieure (en dessous de 13° je crois), peut-être est-ce de même sur l'espace v ?

Bonsoir,
en ce qui concerne l'attelage, j'ai un Espace Tce 200 en boite auto, je tracte sans aucun problème une remorque avec le plein de bois de chauffage
Le poids de la remorque 150 kg et le stère de bois environ 700kg donc je tracte facilement 850 kg, et je suis sûre que même une tonne on ne remarque presque rien...