Passion Espace Club

Salut à tous,

Comme je l'ai beaucoup vu sur ce forum, les sondes du 2.2i doivent être capricieuses.

J'ai pris les mesures de celle de température d'eau pour le calculo et je trouve 6300 Ohms au lieu de 300
De même pour celle de température d'air, je trouve 6000 Ohms.

Je compte donc les changer et les acheter sur internet car Renault se fout vraiment du monde aussi bien sur les prix que sur le service...

La question est: Est-ce cette la premiere sonde de température d'eau que je dois acheter ? http://www.yakarouler.com/prix/contacte ... -39696#nav

Merci d'avance

Salut,

Pas le choix... pour cette sonde faut passer par la case concession ( avec LE BON CODE... on en a assez causé sur le forum.. )

Sur internet ils ne te vendront que celle de l'injection Bosch donc pas du tout compatible

En plus en concession ce n'est pas non plus la ruine... 32€ la dernière fois que j'y suis allé

Celle de T° d'air est indestructible... jamais vu ce probleme... pas la peine comme beaucoup ici font, d'aller chercher des problèmes là où il n'y en a pas

Salut Pontiac,

Le bon code c'est celui qui est inscrit sur la sonde ?

Pour celle de température d'air ça ma étonné aussi mais je trouve dans les 6000 Ohms au lieu de 250
Ptetre que mon multimètre déconne

Mon injection c'est une siemens deka

...

Fait une recherche avancée sur ce forum... au sujet de l'injection DEKA tout a déjà était dit

C'est bon j'ai fait une recherche.

Donc il semblerait que pour la sonde qui va avec l'injection Deka, la clé à utiliser est de 21.

J'ai donc demandé à Yakarouler de regarder leurs sondes et la Vernet d'après eux se visse à la clé de 21 et les autres à la clé de 19

http://www.yakarouler.com/prix/contacte ... -39696#nav

Avec un peu de chance ça doit être la bonne.

Si quelqu'un a les valeurs des résistances de la sonde T° de LDR pour injection Deka, je suis intéressé car il me semble que celles de la RTA sont pour l'injection Bosch.

merci

...

Fait comme tu veux... tu aura était averti

J'ai déjà testé sur le net... JAMAIS eu la BONNE sonde

T'as testé même avec des sondes qui se vissent avec la bonne clé ?

Moi c'est surtout que Renault m'a énervé la dernière fois:

Pour commander le moindre joint je dois toujours faire 35 bornes car on ne peut pas commander par téléphone.
Le tout petit joint papier de couvercle d'arbre intermédiaire m'a coûté 15€
Quand je suis allé le chercher il était déchiré (déplacement et perte de temps pour rien)
La fois d'après c'était Ok heureusement

J'ai envoyé un mail à Vernet pour savoir ce qu'ils en disent...

Bon, je commande quand même la vernet. De toute manière je dois aussi prendre une pompe à eau (Dolz)
J'ai appelé renault et la leur coûte 38,52€ soit 30€ de plus tout de même.

On verra bien.
Quels seront les symptômes si ce n'est pas la bonne sonde ?
Je ne comprends pas pourquoi c'est si ambigu et que la plupart des sondes est soi disant compatible avec les deux références Renault... ?

Salut,

Voici la réponse de Vernet:

Bonsoir,

Suite à votre email, je me permettais de revenir vers vous.
Dans un premier, je tenais à me présenter, je suis Sylvie. Je travaille chez VERNET en tant que Chef de Produit.
Concernant les références RENAULT elles ont pour équivalent CALORSTAT la WS2584. Notre pièce se monte quelle que soit l’injection.

Je tenais à vous remercier de l’intérêt porté à ma société ainsi qu’à nos produits.

Sincères Salutations.

Sylvie

Bonjour à tous,

Voici quelques infos complémentaires sur l'injection DEKA du J7T 2.2i : montage à partir d' oct. 93

Injecteur : Siemens DEKA 2 - Résistance : 14.5 +/- 0.5 ohms - Débit : 175 cc / min sous 3 bars
Réf : 77 00 854 714 (orange). Peut être remplacé par le 77 00 863 409 : noir, double jet, même débit que le orange, était monté sur Espace III V6 et Safrane V6).

Régulateur de pression essence : Ref : 77 00 860 127 - Ref Bosch : 0 280 160 733
Valeur de tarage sous pression atmosphérique : 3.0 +/- 0.2 bars - sous dépression de 0.5 bars : 2.5 +/- 0.2 bars
Ce régulateur de pression est obsolète chez Renault.

Sonde de t° air : type CTN - Ref : 77 00 744 583
O°C : 7470 à 11970 R
20°c : 3060 à 4045 R
40°C : 1290 à 1650 R

Sonde de t° LDR : type CTN - Ref : 77 00 737 571
20°c : 3060 à 4045 R
80°C : 300 à 370 R
90°C : 210 à 270 R
Marquage : 1430-1. Tête blanche, écrou de 21 mm.

A noter que les deux types d'injection du J7T Bosch et Deka ont aussi été montés avec les mêmes composants (mêmes injecteurs, sondes et régulateur de pression) sur la R21 2.0i moteur J7R746 : montage Bosch avant 04/92 et Siemens Deka à partir de 04/92

Salutations

PhC