Passion Espace Club

Salut,

Je viens de changer mon embrayage et j'ai un soucis avec le câble à rattrapage automatique.
Je précise que le câble est neuf et même modèle que l'ancien.
Ce modèle : https://www.mister-auto.com/cable-embra ... _t=default

Sauf que quand j'appui sur la pédale ça débraye à peine donc pas suffisamment pour passer les vitesses. Comme si le câble était trop long.

Y a t'il une manip à faire sur le câble neuf pour réduire la longueur ?

Merci

...

Câble automatique rien à faire...

Sauf que ton camion est de "93 et que sur cette année c'est câble manuel...

Il y a eu pas mal de sujets là dessus ( câbles auto / manu )...

Bizarre, j'ai fait quasiment 100 000 Km avec l'ancien câble à rattrapage auto...

L'un ou l'autre monte en lieu et place sans soucis?

Pour toi c'est ce modèle : https://www.oscaro.com/cable-dembrayage ... dv2T11iKZC

Merci

Mais ça explique pas pourquoi mon câble neuf auto ne fait pas le boulot...

Peux être tout simplement que c'est une daube, pourtant de marque connue.

salut . j'ai eu ce problème en juin 2018 ( voir le sujet en bas du tableau ) j'ai donc mis un cable " manuel " ( sans rattrapage de jeu ) et je n'ai plus été emmerdé ( la pédale est + dure mais au moins , les vitesses passent ! ) bonne continuation .

botcarn a écrit :salut . j'ai eu ce problème en juin 2018 ( voir le sujet en bas du tableau ) j'ai donc mis un cable " manuel " ( sans rattrapage de jeu ) et je n'ai plus été emmerdé ( la pédale est + dure mais au moins , les vitesses passent ! ) bonne continuation .

Merci pour le retour. J'ai commandé un câble a réglage manuel. Ca devrait le faire!

Petit retour, j'ai reçu et monté mon câble manuel, ça débraye nickel maintenant.

Par contre, j'ai du récupérer une bague en plastique sur le câble auto pour pouvoir monter le manuel.

Salut
Comme quoi, l'automatisme n'est pas la panacée universelle !

Petite question: le nouveau câble est passé à l'identique par rapport à celui d'origine ? Le simple fait de dévier le parcours ou le rayon modifie sa longueur.
Nous avons eu le même souci sur des câbles de commande de boite (vitesses qui accrochent).

Bonjour,

Expérience personnelle: mon véhicule est de 1992, et équipé d'un câble auto depuis ses 130000km posé en même temps que le kit embrayage par l'ancien proprio' en 2005; sauf qu'il a cassé l'an dernier. J'en ai acheté un nouveau (TRW GCC1771) hors il ne fonctionnait pas.. enfin, presque pas, car il fallait faire une sorte d'amorçage léger à la pédale avant chaque changement de rapport... bref, bien galère, mais ça n'a pas continué longtemps.

Alors, j'ai acheté un câble manuel, en profitant de la présence du II de la fille de ma voisine pour regarder. Pose faite avec une cale d'épaisseur côté boîte en plus, impossible de passer les vitesses! Donc, repose de l'auto de TRW en attendant...

J'en achète donc un autre, mais un ATE cette fois, car pas le choix, 150 km par jour comme çà, je pète... un câble Et là, Ô miracle, ça fonctionne!

Bref, c'est pas le revendeur le problème, mais bien les marques en après-vente... TRW, en rotule seulement.

Donc pour le choix auto/manuel, franchement... tant que ça fonctionne... bon, il aura vécu comme l'embrayage au final, pendant 140000km environ, et depuis 2007 en tout cas

Aussi, bien respecter son "chemin" dans le compartiment moteur, avec le "guide" sur le couvre culasse!

On a tous les même soucis...

Par contre tu ne dis pas si ton ATE est un manuel ou un auto ? Histoire d'avoir ça en tête pour le prochain...

Bonjour,

Je suis avec un ATE automatique, j'ai un manuel neuf au cas où mais je n'ai pas réussi à bien le placer pour une levée de fourchette suffisante... pourtant j'ai copié sur une autre... enfin bon, çà fouctionne bien

je commence a avoir le même problème avec mon espace de 96 qui est en câble automatique
un coup ça passe bien et d'un coup je sais pas pourquoi quand on appui sur la pédale d'embrayage la course est pas bonne et la vitesse passe pas je suis obliger de refaire un double embrayage au point mort et ensuite sa passe
bien sur ça le fait pas a tout les coup c'est souvent en sorti de rond point entre la 2eme et 3eme vitesse mais déjà eu sur les autres aussi

donc un ATE automatique me semble le bon alors ?

pat 02 a écrit : ↑15 juin 2019, 14:36
donc un ATE automatique me semble le bon alors ?

De ce que je lis au dessus oui...
Je vais essayer un ATE à réglage automatique car avec mon manuel actuel je dois le régler tous les 15 jours. Je sais pas si il est entrain de casser ou autre mais ça devient la galère la.

tu me dira quoi si tu a changer pour mettre le ATE auto