Passion Espace Club

bonjour a tous.j'ai un espace the race 130ch avec phare xenon et equipe a la base de chaque phare de ce que j'apellerai un gicleur pour laver le phare.Malheureusement je ne sait pas comment le faire fonctionne.A savoir que l'ors de l'achat d'occasion du vehicule le vendeur n'a pas pus me fournir le livret d'utilisation du vehicule ainsi que son carnet d'entretien.Pouvez vous m'informer sur la procedure pour faire fonctionner les lave phare.Merci d'avance pour le pauvre bougre il a besoin de voir .

Bonjour,


Les laves-phare ne fonctionnent que phares allumés (en feux de croisement).

Et avec bien sûr le lave glace .... ok

bonsoir.j'ai lu votre conseil et verifirait cela demain a la fraiche. merci

bonsoir
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@+

bonjour.
vous me pardonnerai de répondre si tardivement, mais effectivement mes laves phare fonctionnent en mettant les feux de croisement et en faisant fonctionner mes laves glace.je vous remercie de votre aide.bonne journée a tout le monde.

bonsoir

quelques gentils membres seraient-ils en possession d'une pompe de lave phares d 'Espace 3 qu'ils seraient disposés à mettre dans le commerce ?
j'en cherche une depuis un bon bout de temps, mais mon statut de Rookie ne me permets pas de poster des annonces

donc, si vous aviez çà, Merci de me le faire savoir !
Cordialement
Hector

Je crois que j'ai encore çà, mais il faut que je la retrouve !
C'est une référence Renault, 77 00 813 676 utilisée par la plupart des Renault : Espace IV, velsatis, Laguna, Master, Safrane, Megane, même R19 et j'en oubli !

Trop fort Michel

Ah oui pas mal ! Sur mon 4 j'ai pas encore vérifié si les lave phares fonctionnaient d'ailleurs.

Bonjour,

Contrôle technique obtenu sans contrevisite pour mon 2.2 dci à 289500 km

Avant le contrôle j'avais constaté à nouveau, le non fonctionnement des lave-phare.
Je raconte mon vécu, je pense que bien d'autres cas similaires existent.
Lors d'un précédent CT, j'avais changé le relais que j'avais protégé par un sac plastique et un collier, le tout fixé en position verticale.
Mais de nouveau en panne cette année.
Depose du clignotant avant droit, ce qui permet de faire ressortir de la carrosserie le dit relais.
Je dépose le relais. Un fil électrique afin de relier le plus permanent et la cosse de la pompe sur le connecteur, (avec les zenons allumés) la pompe lave phare fonctionne.
En regardant de plus près le plus permanent au niveau de ce connecteur (fil rouge) cette cosse est complètement rongée, l'alimentation du relais ne se faisait plus.
J'ai donc remplacé cette cosse par une cosse standard du commerce. Comme cette cosse n'est pas équipée d'un verrouillage antirefoulement, il faut bien la maintenir lors de la mise en place du relai.
Cette cosse étant alimentée en permanence (avant contact) sa destruction par corrosion électrolytique est probable, compte tenu du risque d'humidité dans cet environnement.
À toutes fins utiles, pour ceux qui sont équipés de zenons.

Merci du retour.