Passion Espace Club

Oxysteph72 a écrit : ↑11 juil. 2019, 22:11 Hello,

De souvenir il faut un tdb E3 pour activer l'ODB dans le B2i.
Également pour le régulateur de vitesse, il fait aussi l'activer, le fait que cela fonctionne avec le B2i de l'autre Espace est normal, vu qu'il est activé dessus..
Pas sur que la Deplhi puisse avoir accès aux options, il faut la Clip Renault.
Pour la centralisation, ne pas oublier qu'elle est liée au compteur, donc si changement de compteur il faut réinitialiser les clés avec c'est normal car le module radio est incluse dans le compteur.

formidable oxysteph vue le dernier post me suis dit que tu ne devais plus etre la heureux que tu soit encore parmis nous msr voici une photo de mon tableau de bord phto 1 le mien photo 2 celui de lautre espace celui qui avais odb

mais quand je met lautre tableau de bord jai bien laffichage instantané et tout met la centralisation ne vas plus

est au faite si je laisse le compteur la comment réinitialisé les clé pour la centralisation? est pourraije par la suite faire activé adac car meme quand je met tout de lautre style bsi + calculateur + compteur + clé de codage de la clé la puce noir dans la clé ca fonctionne tout nikel mise a part que jai toujours pas de centralisation

parce que on avez essayier mais avec mon tableau de bord a moi pour activer regulateur mais si on essaie avec lautre tableau de bord ?

Normalement avec ton tdb l'activation est possible sans problème, il faut juste trouver quelqu'un qui possède un CanClip Renault pour l'activer.
Le schéma d'activation est décrit en première page, mais dans le clip impossible de trouver fonction ADAC.
Concernant la centralisation, il y a un tuto pour faire l'initialisation,
Tiré du forum:
PROCEDURE DE RESYNCHRONISATION DE LA TELECOMMANDE HF
Cette procédure sera utilisée en cas de remplacement dâ€™un tabeau de bord, d'un émetteur ou lorsque le code de lâ€™émetteur ne sera plus dans la plage de réception du tableau de bord (plus de1 000 appuis consécutifs dans le vide sur l'émetteur).
Ceci permet de remettre les deux émetteurs en phase avec le récepteur du tableau de bord (code évolutif).
PARTICULARITE : Avec ce nouveau récepteur dans tableau de bord la resynchronisation du 2ème émetteur nâ€™est pas toujours nécessaire.
Si elle est réalisée avec un émetteur, vérifier que le second fonctionne. Sinon refaire une resynchronisation complète avec les deux émetteurs.
1. Mettre le contact (pour activer l'alimentation du C.P.E).
2. Couper le contact.
3. Appuyer plus de 5 secondes sur le bouton de condamnation des portes centralisées (les portes se condamnent et se décondamnent).
A partir de cet instant, l'opérateur dispose de 15 secondes (visualisées par l'allumage fixe du voyant rouge antidémarrage) pour effectuer les deux opérations suivantes.
4. Appuyer une fois sur le 1er émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. Appuyer une fois sur le 2ème émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. La procédure est terminée, vérifier le bon fonctionnement de la condamnation/ décondamnation des portes.

À confirmer pour Pub2n car ça fait un bail que je ne l'ai pas fait.

Et pour ton RLV, je t'encourage à relire ce post de Fractal
viewtopic.php?t=2380
Être sur des connecteurs au niveau du frein 3 broches nécessaires, et le contact tournant sous le volant, bref bien relire ce post il est très interresant.
Et aussi ce condensé issu de 2 forums http://aeropic.free.fr/ESPACE_regul/
Pour finir l'étape par le clip est obligatoire pour activer le RLV, comme l'ODB...

Oxysteph72 a écrit : ↑12 juil. 2019, 00:23 Normalement avec ton tdb l'activation est possible sans problème, il faut juste trouver quelqu'un qui possède un CanClip Renault pour l'activer.
Le schéma d'activation est décrit en première page, mais dans le clip impossible de trouver fonction ADAC.
Concernant la centralisation, il y a un tuto pour faire l'initialisation,
Tiré du forum:
PROCEDURE DE RESYNCHRONISATION DE LA TELECOMMANDE HF
Cette procédure sera utilisée en cas de remplacement dâ€™un tabeau de bord, d'un émetteur ou lorsque le code de lâ€™émetteur ne sera plus dans la plage de réception du tableau de bord (plus de1 000 appuis consécutifs dans le vide sur l'émetteur).
Ceci permet de remettre les deux émetteurs en phase avec le récepteur du tableau de bord (code évolutif).
PARTICULARITE : Avec ce nouveau récepteur dans tableau de bord la resynchronisation du 2ème émetteur nâ€™est pas toujours nécessaire.
Si elle est réalisée avec un émetteur, vérifier que le second fonctionne. Sinon refaire une resynchronisation complète avec les deux émetteurs.
1. Mettre le contact (pour activer l'alimentation du C.P.E).
2. Couper le contact.
3. Appuyer plus de 5 secondes sur le bouton de condamnation des portes centralisées (les portes se condamnent et se décondamnent).
A partir de cet instant, l'opérateur dispose de 15 secondes (visualisées par l'allumage fixe du voyant rouge antidémarrage) pour effectuer les deux opérations suivantes.
4. Appuyer une fois sur le 1er émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. Appuyer une fois sur le 2ème émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. La procédure est terminée, vérifier le bon fonctionnement de la condamnation/ décondamnation des portes.

À confirmer pour Pub2n car ça fait un bail que je ne l'ai pas fait.

Et pour ton RLV, je t'encourage à relire ce post de Fractal
viewtopic.php?t=2380
Être sur des connecteurs au niveau du frein 3 broches nécessaires, et le contact tournant sous le volant, bref bien relire ce post il est très interresant.
Et aussi ce condensé issu de 2 forums http://aeropic.free.fr/ESPACE_regul/
Pour finir l'étape par le clip est obligatoire pour activer le RLV, comme l'ODB...

merci a toi énormément d'avoir pris de te temps pour m'expliquer tout cela , je comprend mieux donc d’après ce que tu me dit, je peut laissez tout a l'origine mon bsi-calculateur-compteur , est qu'il aurais juste a trouver quelqu’un avec can clip renault pour activer le régulateur dans le bsi est la fonction obd pour mon tableau de bord ?

Oui c'est cela, dans le cas d'un échec, remettre les éléments de l'autre Espace et synchronisation des clés.

Salut,
Avec un CanClip ça prend 5 min pour activer l'OdB.
Ca marche sur les équipement E2 et E3.

Ludospace a écrit : ↑13 juil. 2019, 15:51 Salut,
Avec un CanClip ça prend 5 min pour activer l'OdB.
Ca marche sur les équipement E2 et E3.

T'as p'us qu'à monter dans le Nord pour lui activer Frérot

Oxysteph72 a écrit : ↑13 juil. 2019, 16:50
Ludospace a écrit : ↑13 juil. 2019, 15:51 Salut,
Avec un CanClip ça prend 5 min pour activer l'OdB.
Ca marche sur les équipement E2 et E3.
T'as p'us qu'à monter dans le Nord pour lui activer Frérot

Trop loin

Ludospace a écrit : ↑15 juil. 2019, 21:57
Oxysteph72 a écrit : ↑13 juil. 2019, 16:50
Ludospace a écrit : ↑13 juil. 2019, 15:51 Salut,
Avec un CanClip ça prend 5 min pour activer l'OdB.
Ca marche sur les équipement E2 et E3.
T'as p'us qu'à monter dans le Nord pour lui activer Frérot
Trop loin

bonjour la famille bon ben vedit un gas est venue avec ca canclip mais bon il a trouvé mais il arrive pas a l activé soi disant meme odb y trouve pas lol jai meme ete chez renault il mon dit on ne fait pas par contre pour moi avoir obd il se configure du bsi? pour moi avoir la consommation relle comme sur la photo ci dessus ?

Le bouton on/off était bien activé ?
Pour l'odb ça passe par CanClip, dans l'ordre cité plus haut.
Si le gars sait de servir de son Can, c'est hyperfacile pourtant...

nounours593000 a écrit : ↑17 juil. 2019, 21:53 bonjour la famille bon ben vedit un gas est venue avec ca canclip mais bon il a trouvé mais il arrive pas a l activé soi disant meme odb y trouve pas lol jai meme ete chez renault il mon dit on ne fait pas par contre pour moi avoir obd il se configure du bsi? pour moi avoir la consommation relle comme sur la photo ci dessus ?

C'est "Aide à la conduite" (ADAC) qu'il faut activer (Avec/Sans). Il ne trouvera pas ODB.
Il faut aussi mettre le type de combiné sur "E3".

A+
Ludo

Pas doué le gas...

grostoto a écrit : ↑19 juil. 2019, 08:42 Pas doué le gas...

bonsoir a tous bon voila le gas a repassé la can clip lautre personne a trouvé en moin de 2 il ma demandé 15 € il a activé odb est regulateur de vitesse probleme resolue merci a tous est aussi a Ludospace , grostoto , Oxysteph72

Bah voilà ! Suffisait d'avoir le matos et le bon gars.

Salut a tous je déterre se sujet car malgré la lecture des 28 page de ce post je n'ai pas trouver la répone a la question que je me pose...
Pour être clair j'ai un espace 3 2,0 16v Fidji de 2000, j'ai fait activé l'odb avec une clip hier.
Comme certain, je n'ai pas les infos de consommation ; juste des trait qui se changent en 0 passé une certaine vitesse.
Après lecture des 28 pages on peut quand même voir qu'il y a une majorité de 2,0 16v qui ont toutes les info...
J'ai même lu qu'un espace 3 2,0 16v Fidji de novembre 2001 avait toute les infos...
Même si on peut souvent voir la réponse d'un membre disant que cette question a été élucider plein de fois, personnellement je n'ai pas lu de réponse claire...

La question, que c'est'il passer entre le modèle 2000 et le modèle 2001? Bon déjà on sait que c'est pas le bug de l'an 2000...

Ce que je veut dire c'est quelle(s)pièce(s) permet l'exploitation des données de consommation, car a moteur identique il doit bien être possible de greffer des pièces pour récupérer ces infos de conso?
On a souvent parler de debimetre mais ça ressemble à une licorne...je n'ai jamais vu de photos d'un debimetre sur le 2,0 16v.

Je pose la question car j'ai la possibilité de récupérer des pièces sur un espace 3 2,0 16v avant sont départ pour la prime à la casse, donc même si c'est une pièces chère genre calculateur je peux la récupérer...

La consommation se calcule en fonction des temps d'injections et kilomètres parcourus. En connaissant la pression, le temps d'ouverture et le diamètre de passage aux injecteurs, ils est possible de connaître la quantité d'essence injectée par tour moteur. Pour la partie kilomètres parcourus et la vitesse auparavant il y avait un tachymètre sur la boîte entraîné par le pont. Depuis 2000 la vitesse et kilomètres sont pris au niveau de l'ABS sur les roues AV (beaucoup plus précis) , c'est peut-être ce paramètre qui a fait ajouter l'ODB sur le 16V (existant sur le DCI 2000/2002 mais pas toujours activé). Mais encore faut-il que le logiciel du calculateur soit doté de la partie calcul.
Attention, je n'ai pas tout vérifié (implantation dans le calculateur moteur idem DCI ?), je ne fais que supposer.
Je me base en rapport à la Clio 2, nous avons fait le changement tachy/ABS, direction assistée électrique et implanter le multiplexage en 2000 (Clio II phase 2). Ce qui a permis pas mal de d'ajout.

il y a un sujet la dessus, il faut rajouter du cablage entre le calculo injection et le boitier sous les pieds passager pour avoir la conso.
le calculateur injection sort des impulsions de conso, et l'autre les interprete et fait les calculs.

Ca me surprend, beaucoup ont fait activer cette fonction après un passage en concession (prestation gratuite ou payante, tout dépend, malheureusement, de l'humeur du responsable..)

grostoto a écrit : ↑06 oct. 2021, 12:31 il y a un sujet la dessus, il faut rajouter du cablage entre le calculo injection et le boitier sous les pieds passager pour avoir la conso.
le calculateur injection sort des impulsions de conso, et l'autre les interprete et fait les calculs.

Si jamais tu as le lien concernant ce sujet, ça m'intéresse, personnellement je ne suis pas tombé dessus.

En tout cas merci beaucoup pour ces réponses ça le donne des pistes supplémentaires.

J'aurais bien été tenté d'intervertir les calculateurs si c'est juste un problème de gestion de logiciel de calculateur pour voir si je récupère les infos de consommation mais d'une part est ce sans risques ? Et surtout est ce que ça peut fonctionner si je n'ai pas de communication entre le calculateur d'injection et le boîtier côté passager ?

En tout cas merci beaucoup pour ces réponses ça le donne des pistes supplémentaires.

ce n'est pas un pb logiciel, c'est un pb de cablage.

il faut cabler la sortie info conso du calculo moteur avec l'entrée info conso du UCH, car ce n'était pas systématiquement précablé.

grostoto a écrit : ↑07 oct. 2021, 15:31 ce n'est pas un pb logiciel, c'est un pb de cablage.

il faut cabler la sortie info conso du calculo moteur avec l'entrée info conso du UCH, car ce n'était pas systématiquement précablé.

Ce serait plutôt une bonne nouvelle si c'est pas trop galère à faire...
Donc selon toi, une fois le cablage effectué et la connexion établi ça fonctionne ? Avec ou sans nouveau passage à la valise ?
Reste que si quelqu'un l'a déjà fait je veux bien qu'on m'explique la procédure ou le lien d'un post m'expliquant comment faire...
Merci d'avance !

cherche sur le forum, la réponse y est, je l'ai vu passer.

]Hello la Space team,

cela faisait un bail que j'étais passé içi, je suis du coté du Qashqai passion avec Didthe race, merci, la notif mail...
Il y a un post qui donne une piste et grototo à raison, lien en dessous

viewtopic.php?f=8&t=33497

Amitiés les passionnées

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