F4R en panne

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bloom
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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Bonjour à tous

Je reviens sur le sujet car faute de temps je ne pouvais m'occuper de mon camion
-nous avons contrôlés la distribution et verdict elle est bien calé.

une question quelqu'un connais le taux de compression pour les cylindres en kg/cm²

merci a tous
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moulino51
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Re: F4R en panne

Message non lu par moulino51 »

Kikipédia est notre ami
Les moteurs Diesel à injection directe ont un taux de compression compris entre 16 et 20, mais peut atteindre de 19 à 23 pour ceux à injection indirecte1.
:wink:


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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Le F4R est un moteur essence mais se n'est pas grave.

La ou tu as raison c'est qu'en cherchant j'ai trouvé 11,5 bars pour un F4R 1998cm3

Et je suis bien en dessous de ça mais pourquoi je n'ai plus de compression je ne sais pas, si quelqu'un a une idée

merci d'avance
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romu58
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Re: F4R en panne

Message non lu par romu58 »

Bien tu a tomber une segmentation tous simplement
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EAime
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Re: F4R en panne

Message non lu par EAime »

Salut !

Quand je suis tombé en panne, en 2014, les compressions ont été prises. Je dois les avoir encore, le temps de chercher.

Tu as peut-être un cylindre non étanche (une ou plusieurs soupape ne se fermant pas complètement)..
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PeteTheCoyote
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Re: F4R en panne

Message non lu par PeteTheCoyote »

Bonjour,

Si tu n'as plus de compression sur tous les cylindres, ça sent la mauvaise mesure :wink: Je n'ai jamais fait mais sur le forum j'ai lu que ça devait être fait dans certaines conditions !
Peut être que les spécialistes pourraient prendre le relais ?

A+
Pete
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EAime
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Re: F4R en panne

Message non lu par EAime »

EAime a écrit :Salut !

Quand je suis tombé en panne, en 2014, les compressions ont été prises. Je dois les avoir encore, le temps de chercher.

Tu as peut-être un cylindre non étanche (une ou plusieurs soupape ne se fermant pas complètement)..
Edit : Désolé, je n'ai pas retrouvé les impressions de prise de compression... :? :?
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pontiac
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Re: F4R en panne

Message non lu par pontiac »

Salut,

Elles sont de combien tes compressions :?: :?:

Les gars... ne mélangez pas les torchons & les serviettes :!: :!: :lol:

Les compressions de mazout sont totalement différentes d'un essence... le mazout a besoin de BEAUCOUP de compression car c'est ce qui le fait fonctionner
L'essence lui... n'a besoin que d’étincelles pour fonctionner... d'où un taux de compression bien plus bas :!:

Suivant le type de F4R les compressions peuvent êtres basses, exemple sur Mégane 2.0l 16V 140cv => 9.8 bars... ou plus haute sur d'autres F4R, exemple Clio sport 200cv => 11.5 bars
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Bonjour a tous

merci pour vos réponses et remarques.

Nous avons retirés le cache culbuteur et la surprise, j'ai 2 longuets que se baladaient dans le moteur.

très mauvaise nouvelle pour moi (ce n’était pas prévu au programme)
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Re: F4R en panne

Message non lu par pub2n »

Linguets :?:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: F4R en panne

Message non lu par EAime »

Aïe !

Pas bon signe !

Tu es bon, pour être tranquille :

16 linguets,

Vérification des 2 arbres à cames !

Vérif des soupapes, si 1 d'elles s'est bloquée, les linguets ont sauté ! :?
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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Bonjour
Une question
Est il possible de monter un 2l 16v espace 4 F4R790 sur un espace 3
Merci
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Re: F4R en panne

Message non lu par forever71000 »

Bonjour,
Il me semble que seul les moteurs f4r 700 ou 701 se montent, les modèles avec pompe à eau entrainer par la courroie d'accessoires.

A verifier!
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Re: F4R en panne

Message non lu par pontiac »

Salut,
forever71000 a écrit :Bonjour,
Il me semble que seul les moteurs f4r 700 ou 701 se montent, les modèles avec pompe à eau entrainer par la courroie d'accessoires.

A verifier!
+1

Le F4R 790 est monté sur le IV mais pas du tout le même système de pompe à eau :!:
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Re: F4R en panne

Message non lu par moulino51 »

On parle beaucoup de "Linguets" par ici, mais jamais de photos du soucis de linguets cassés :D :D



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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

bonjour

les miens ne sont pas cassés mais en balade dans le moteur
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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

forever71000 a écrit :Bonjour,
Il me semble que seul les moteurs f4r 700 ou 701 se montent, les modèles avec pompe à eau entrainer par la courroie d'accessoires.

A verifier!
Je ne comprend pas cette histoire d'entrainement de pompe a eau, quelqu'un pourrais m'expliquer svp

merci
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Re: F4R en panne

Message non lu par forever71000 »

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Sinon, avant toute chose, je pense que tu devrait déculasser.
C'est parfois moins cher et plus simple de réparer.
On trouve facilement les pièces.

Un déculassage permettra de voir si oui ou non la réparation est viable!
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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Merci pour cette photo ou l'on voit bien la différence.
Le moteur que j'ai trouvé est neuf, vendu complet et tout équipé (alternateur, pompe de direction, compresseur de climatisation, pompe à eau, les courroies)
Du coup je ne comprend pas où cela gênera
(Je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps désolé)
Merci à vous
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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Bonjour à tous

aujourd'hui j'ai été chercher un donneur
e161e2215b4da605771fe9724462a9867734b4cb.jpg
2929bfb86a2a0c7d08db154df4d4175776dcfbd2.jpg
09/2000 finition privilège
150.000km (moteur refait il y a 10.000km culasse en echange standard suite à rupture de la courroie d'accessoire)
suivi correctement jusqu’à il y a peu

il est un peux tristounet d'extérieur et l'intérieur un peu sale.
Les pièces (sauf moteur, boite et 2-3 bricoles) vont être en vente sous peu faute de place chez moi.
(faite moi vos demandes en mp si vous cherchez une pièces je donne l’exclusivité au personnes du forum avant de mettre les annonces sur lbc)

La suite dans quelques temps car j'ai mes travaux à finir avant le camion
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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Bonjour à tous

Après 1 an j'ai enfin changé ce fichu moteur. (après avoir choisi aussi de tout mettre en pièce et de tout vendre, mais l patronne n'était pas chaude)

aujourd'hui j'ai remonté le moteur deux-trois tour de clé, rien, je retourne le faisceau du phm, un tour de clé, vroum!!!!!!, le moteur ce lance, heureux.
(j'ai changé, capteur phm, collecteur d'échappement, bougies, filtre à air, calorstat)


Merci à tous
Dernière modification par bloom le 01 août 2017, 02:21, modifié 1 fois.
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Re: F4R en panne

Message non lu par grostoto »

qu'est qu'il y a dans le réservoir ?

un vieux carburant (lequel) moisi ?
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EAime
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Re: F4R en panne

Message non lu par EAime »

+ 1 pour le carburant qui a pollué les injecteurs.. :(
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Re: F4R en panne

Message non lu par bloom »

Bonsoir et merci pour vos réponses

aujourd'hui, nettoyage, je pars tout de même faire un tour avec, il marche bien.
Juste un peu mou et le ralenti qui a un peu de mal à descendre, a voir avec le temps.
Dans les jours avenir, changement des 2 pneus avant, contrôle des freins et contrôle de l'ensemble du véhicule voir si rien ne manque.


bonne soirée
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