protege moteur en dessous

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Fabriceespace
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protege moteur en dessous

Message non lu par Fabriceespace »

Bonjour.
Sur la RTA, il y a un cache sous le moteur DCI. Sur le mien, il n'y est pas. Donc question : Est-ce important qu'il y soit ou pas ?
Espace 3 2001 2.2 dci
Merci de vos réponse.
Cordialement
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moulino51
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par moulino51 »

Bonsoir,

Si j'ai bonne mémoire, il sera obligatoire pour les futurs contrôles techniques.

Lors du remplacement de notre moteur, nous ne l'avons pas remonté, pour assurer une meilleure ventilation, mais il a été mis de coté OKazou. :wink:

Renseigne toi auprès de ton CT, tu devra peut-être essayer d'en trouver un en casse auto.



Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

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yves78
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par yves78 »

Le cache sous moteur est en premier lieu un insonorisant moteur et carenage aérodynamique (CO2 oblige). Il fait aussi fonction de protection. Les véhicules sont sourmis a des règlementations bruit et pollution (entre autre). L'admission d'air est règlementée aussi pour le bruit (appelé bruit de bouche). Je ne sais pas si il regarderons aussi cette partie,attention au filtre modifié (expl: cône d'admission).
Il ne serait pas étonnant de les retrouver dans la prochaine version du contrôle technique.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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moufle.vivant
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par moufle.vivant »

Bonjour à tous.
Une petite question. Ce cache existe sur le F4R? Parce que moi je n'en ai pas.
Un des avantages de ce cache pour le prochain CT est aussi de masquer les petites fuites.
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par chtimi73 »

moufle.vivant a écrit :Bonjour à tous.
Une petite question. Ce cache existe sur le F4R? Parce que moi je n'en ai pas.
Un des avantages de ce cache pour le prochain CT est aussi de masquer les petites fuites.
Salut
Non pas sur le F4r.
Tu as 2 caches de chaque côté uniquement.
A+
Espace 3 V6 24V 194cv (03/1999) avec 83000 kms d'origine!! :mrgreen:
Espace 3 V6 24V 194cv (06/1999) avec 356160 kms (20/09/2014) vendu..... En recherche un autre !! Trouvé :mrgreen:
Clio 3 1.5 dci 90cv estate finition XV de France (01/2012) 200000kms
Captur 1.2 tce 120cv finition Hypnotic BVA 62000kms (avec un moteur tout neuf !!!)
Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 224780 kms
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suzuki bandit S 1200 de 2006 ABS avec 56000 kms (à vendre)
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moufle.vivant
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par moufle.vivant »

chtimi73 a écrit : Salut
Non pas sur le F4r.
Tu as 2 caches de chaque côté uniquement.
A+
Merci Thierry,
Oui, le miens est comme cela.
A+
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par pub2n »

Il me semble en plus que certains III 2.2 dci n'avaient pas ce cache ...
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par yves78 »

Désolé pub2n, le carenage sous moteur est monté sur:

VF8JE0S G9T 710 ref 6025 410903
VF8 DE0U/ DE0V F4R 760 et JE0M F9Q 722 ref 7700431057.
VF8JE0N F4R 700 pas de carenage
VF8JE0R L7X 727 pas de carenage

Je n'ai pas tout fait, j'ai regardé ce midi trés rapidement.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par pub2n »

Je ne dis pas le contraire, mais nous avions creusé la question dans un autre sujet avec Pontiac, apparemment cela avait varié avec les années et les pays de vente, au moins pour le G9T ;)
Pour les autres, je ne pourrai te dire .
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Année : 1999
: : :
: : :
Localisation : dins l'pas d'calais.....

Re: protege moteur en dessous

Message non lu par lionel59 »

salut
et puis ça évite que les chats montent dans ton compartiment moteur l'hiver pour s'y mettre au chaud!!!!!
espace III rte 2l 8s+gpl mot:f3r 320000kms
JE0AG: F3R (2.0),22/01/1999 GPL
blanc iridium
tissus astura lavande
option:
galleries de toit
antibrouillards avant mais pas branchés
fin de vie le 03/07/2018
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moufle.vivant
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finition : GTS
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: : :
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par moufle.vivant »

Mais du coup, si la présence varie d'une année sur l'autre, ça ne pourra pas être un motif d'anomalie au CT!
Nissan Note 1.4 - 2011 - 10000 30000 50000km
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par pontiac »

Salut,
yves78 a écrit :Désolé pub2n, le carenage sous moteur est monté sur:

VF8JE0S G9T 710 ref 6025 410903
VF8 DE0U/ DE0V F4R 760 et JE0M F9Q 722 ref 7700431057.
VF8JE0N F4R 700 pas de carenage
VF8JE0R L7X 727 pas de carenage

Je n'ai pas tout fait, j'ai regardé ce midi trés rapidement.
Tu peux rajouter les JEOK dans la liste... ils ont le carter sous moteur ( m'enfin tous ceux qui me sont passés entre les mains... )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par pub2n »

moufle.vivant a écrit :Mais du coup, si la présence varie d'une année sur l'autre, ça ne pourra pas être un motif d'anomalie au CT!
Tout à fait ;)
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par yves78 »

Voilà pub
Le JE0K est identique au JE0S.

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Effectivement d'une variante à l'autre à motorisation égale (ou Presque), il est monté ou pas. Feront ils le discernement je ne sais pas !
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par pub2n »

yves78 a écrit :Voilà pub
Le JE0K est identique au JE0S.

VF8JE0K G9T 710 ref 6025 410903

Effectivement d'une variante à l'autre à motorisation égale (ou Presque), il est monté ou pas. Feront ils le discernement je ne sais pas !
Nous sommes tout à fait d'accord Yves ;)
Aaahh Matra et ses mystères :mrgreen:
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par Camaro73 »

Et tout les CT seront au courant que tel ou tel modele aura un cache et pas l'autre , sortis 6 mois avant car en rupture de stock , ou bien que celui ci exporté et réintroduit en France , qui n'en avait pas pour le pays d'export , et que suivant le numéro de serie ou ......patati et patata ......
Sachant que Matra n'existe plus ........
Ce sera un vrai sac de noeud .....
Déjà que certain controleurs ne sont meme pas fichu de trouver un numéro sur une cuve de GPL et qu'ils passent ce vehicule en contre visite pour absence de reference .......bande de c..... :lol:
Camaro73 ... appelé avant Pontiac73 ;)
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par Hector »

et...personne n'en aurait un en rab, je suis acheteur ( pour un 2.2 dCi )
le CT approche au galop, ça va être chaud sans cette protection !

merci !
Espace 3 phase 2 2.2 DCi 130 "The Race" / 220000 km
en remplacement d'un Espace 2 TD "Grand Ecran"7 430000 km

BMW R75/6 carénage MBv plus de 500000 km, je les ai tous faits !
et des tas de km en CX Tissier Bagagère Hollander France, en Simca 1000, Ford Fiesta et Escort
en Volvo 740 aussi ( mais je ne la regrette pas ! )
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par TheStone »

:idea: ..... sur TWINGO I le CT ne vérifie plus la présence ou pas de ce protège moteur.
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par PeteTheCoyote »

TheStone a écrit : 15 août 2019, 02:27 :idea: ..... sur TWINGO I le CT ne vérifie plus la présence ou pas de ce protège moteur.
Je pense que tu devrais virer ce qui reste et essayer de passer le CT sans !
De toutes façons, ils ne connaissent pas tous les modèles et certains Espaces III n'en ont pas de série :roll:

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
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Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par Totor33 »

Discussion récente avec le contrôleur qui a passé le Kangoo de ma fille:
Si il est présent, il doit être en bon état et bien fixé....
Le fait qu'il soit absent n'est plus un motif de contre visite...

Conclusion..... le sortir pour le CT si il est abimé..
Totor33
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Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
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Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -


Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km

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Philou 33
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par Philou 33 »

Sur mon III 06/2000, il n' existe pas
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Espace III 2.2 DT rxe 06/2000 240 000 Km
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moulino51
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par moulino51 »

Bonsoir tous,

CT passé récemment et protection non remise, CT OK sans mention de manque.


Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe :D )

"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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naunau07
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par naunau07 »

Bonjour,
Des protections sous moteur, j'avais un garage qui les collectionnait,
Je récupère mon camion de révision, et plus de protection,
J'interroge le garagiste qui me dit :
"Ca sert à rien ce truc là et ça nous fait perdre du temps"
Elle doit être là votre protection,
En effet au fond du garage, il y avait un tas,
J'en ai récupéré une et je n'ai jamais remis les pieds dans ce garage.
Cordialement.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
yves78
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par yves78 »

Et tu as eu bien raison.
Malgré ce que l'on peut dire, les carénages sont là aussi pour gérer les flux d'air.
Si l'on prend celui du DCI (et d'autres aussi) vous avez en partie avant une ouverture avec un déflecteur. Ce déflecteur permet de dévier l'air chaud du flux radiateur de refroidissement et par effet aspiration il passe en dessous du carénage. Il évite que l'air chaud du radiateur soir projeter sur le répartiteur et augmente la température d'air qui entre dans le moteur qui peut faire diminuer le rendement moteur. Ce n'est pas sa principale fonction mais il sert aussi à ça.
Ils ne sont pas là par hasard, et surtout pas pour soit disant venir emmerder le garagiste.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
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Wutch
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Re: protege moteur en dessous

Message non lu par Wutch »

Certes, mais y faire une trappes facilement ouvrable pour la vidange ça aiderait à ce qu'ils soient laissés :mrgreen:
C'était comme ça sur ma série 5 ;)
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