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Panne En Espagne...
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Re: Panne En Espagne...
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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lenoure
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Re: Panne En Espagne...
Hello merci encore à tous pour les encouragements et aide et tout et tout
Je viens de me rendre compte en allant inspecter le.moteur que lorsque je suis tombé en panne...un espagnol était venu jeter un oeil dans le moteur pour les freins...Le bocal jaune était vide alors il a mis du liquide de frein... sauf que je viens de regarder tout ça et je me refait le film...Le bocal jaune à côté de la jauge d'huile c'est...Le bocal de DA!!
Donc nouveau problème... risque dédommagement? Que faire?
Je viens de me rendre compte en allant inspecter le.moteur que lorsque je suis tombé en panne...un espagnol était venu jeter un oeil dans le moteur pour les freins...Le bocal jaune était vide alors il a mis du liquide de frein... sauf que je viens de regarder tout ça et je me refait le film...Le bocal jaune à côté de la jauge d'huile c'est...Le bocal de DA!!
Donc nouveau problème... risque dédommagement? Que faire?
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Re: Panne En Espagne...
Ils disent que les choses vont mal par trois!
La chance n'est pas de votre côté pour le moment!
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R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
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R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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Wutch
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Re: Panne En Espagne...
Ben, vidange rapidement le circuit de direction assisté pour éviter que le dot n'attaque trop tout cela. Peut etre rincer à l'alcool si possible.
Si ca reste pas trop, je pense que le risque est minime. Surtout que ca a juste été un appoint.
Si ca reste pas trop, je pense que le risque est minime. Surtout que ca a juste été un appoint.
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lenoure
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Re: Panne En Espagne...
Reste à trouver la méthode de purge et localiser tout ça...
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Re: Panne En Espagne...
Tu défais une durite, ça coule, et tu rinces à l'alcool, ou avec le liquide de DA.
Moteur en marche, tu tournes à droite et à gauche jusqu'aux butées, 2 à 3 fois de suite.
Puis, tu revidanges.
Tu refais l'opération 3 fois, ça devrait tout nettoyer.
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
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Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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lenoure
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Re: Panne En Espagne...
Je te remercie, la durite celle en sortie de bocal? Ou il y en a d'autres ?
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Re: Panne En Espagne...
oui durite sous le bocal pour vider le bocal et faire couler un maximum. ca vidange 1/3 du circuit environ. le faire 3 fois sera suffisant. le nettoyage à l'alcool n'est pas une bonne idee, la pompe risquerait de gripper.
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yves78
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Re: Panne En Espagne...
La quantité d'huile de DA ne dépasse pas 1,5 L.
tu débranches le retour bocal que tu mets dans un autre bocal vide ...
tu vides le bocal (de la vieille huile) et tu bouches le retour d'huile du bocal (pour ne pas ça fuit !). Tu remplies le bocal (d'huile neuve)
Tu fais mettre en marche le moteur (au ralenti ), toi tu es en attentes avec un bidon d'huile au dessus du bocal. La personne au volant braque à fond à droite et puis à gauche (gentilment ). De ton côté tu surveilles le bocal pour qu'il ne se vide pas complètement et au fur et à mesure tu remplies d'huile de DA neuve.
Au bout de 2 L tu auras purgé la vieille huile.
Attention en foctionnement ton bocal ne doit jamais être vide. Tu peux prendre un bocal plus grand )en remplacement pour le remplissage uniquement) pour être sûr de ton coup (type CLIO 1, il y a une grosse entrée et une grosse sortie).
Une solution parmi d'autre.
tu débranches le retour bocal que tu mets dans un autre bocal vide ...
tu vides le bocal (de la vieille huile) et tu bouches le retour d'huile du bocal (pour ne pas ça fuit !). Tu remplies le bocal (d'huile neuve)
Tu fais mettre en marche le moteur (au ralenti ), toi tu es en attentes avec un bidon d'huile au dessus du bocal. La personne au volant braque à fond à droite et puis à gauche (gentilment ). De ton côté tu surveilles le bocal pour qu'il ne se vide pas complètement et au fur et à mesure tu remplies d'huile de DA neuve.
Au bout de 2 L tu auras purgé la vieille huile.
Attention en foctionnement ton bocal ne doit jamais être vide. Tu peux prendre un bocal plus grand )en remplacement pour le remplissage uniquement) pour être sûr de ton coup (type CLIO 1, il y a une grosse entrée et une grosse sortie).
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: Panne En Espagne...
Bon! et le bocal de liquide des freins , qu'en est il ??
L' as-tu vérifié ? Il est devant du mastervac
J' avais enlevé la batterie pour changer le vase d' expansion
L' as-tu vérifié ? Il est devant du mastervac
J' avais enlevé la batterie pour changer le vase d' expansion
Espace III 2.2 DT rxe 06/2000 240 000 Km
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Re: Panne En Espagne...
Ai-je raté quelque chose? Il faut sûrement d'abord trouver la source de la fuite?
J'espère que ce ne sont pas les joints d'étanchéité dans la crémaillère. Pour que le bocal soit vide, le liquide doit aller quelque part! Si ce sont les joints de la crémaillère, le liquide sera piégé dans les soufflets.
J'espère que ce ne sont pas les joints d'étanchéité dans la crémaillère. Pour que le bocal soit vide, le liquide doit aller quelque part! Si ce sont les joints de la crémaillère, le liquide sera piégé dans les soufflets.
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Re: Panne En Espagne...
Hello à tous reprise du taf ce soir donc pas évident.. Après un mois de vacs faut bien bosser hahahaha
-bocal liquide de frein plein donc pas de fuite en.principe
- bocal de DA était vide... pour la vidange la durite retour semble être sous le bocal et très difficile d'accès...
-bocal liquide de frein plein donc pas de fuite en.principe
- bocal de DA était vide... pour la vidange la durite retour semble être sous le bocal et très difficile d'accès...
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lenoure
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Re: Panne En Espagne...
Hello5bar21 a écrit : ↑02 sept. 2019, 10:39 Salut
lenoure - Si vous m'envoyez les coordonnées de votre domicile par mp, je vous enverrai immédiatement les pièces dont vous avez besoin pour effectuer la réparation à la sortie de la jauge gratuitement. Les pièces sont constituées de deux petites tuyeux.
En ce qui concerne le rétroviseur, je ne suis pas sûr qu’il y ait un vide à l’intérieur de celui-ci, entre la partie inférieure - la prise d’air - et la partie supérieure - le rétroviseur.
Dans ce cas, vous pourriez desserrer le rétroviseur complet et positionner les tuyaux dans l’espace qui les sépare de la carrosserie de la voiture. Vous aurez besoin d'une longue clé Allen de 8 mm et d'une clé à molette pour la tourner, ainsi que de la clé Torx T30 pour les deux boulons sur le logement du capot.
as-tu reçu mon mesage concernant les coordonnées?
Bonne journée et merci encore
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Re: Panne En Espagne...
Oui, j'ai maintenant vu votre message et je vous répondrai un peu plus tard aujourd'hui.
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Re: Panne En Espagne...
une résine comme cela irait-elle??
https://www.shopix.fr/resine-mastic-epo ... dAQAvD_BwE
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Re: Panne En Espagne...
Non, vous avez besoin de l'adhésif en deux parties, une partie en résine et l'autre en durcisseur. Tels que 'Araldite'.
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Re: Panne En Espagne...
D'accord je te remercie
Je vais attendre les embouts que tu vas m'envoyer et j'achète en parallèle cette résine dont tu parles
Merci encore 5bar
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Re: Panne En Espagne...
Un peu en retard mais je me joint aux autres pour te dire Bravo.
Comme quoi, il faut oser des fois!
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Re: Panne En Espagne...
Merci à vous pour vos messages
J'ai avancé un peu sur le démontage j'ai enlever les 70 l de diesel... puis démontage réservoir
J'ai je pense localise la fuite... une belle fissure sur le bec sauf si je me trompe... plis qu'à attendre les conseils de 5bar et les fameux embouts
J'ai avancé un peu sur le démontage j'ai enlever les 70 l de diesel... puis démontage réservoir
J'ai je pense localise la fuite... une belle fissure sur le bec sauf si je me trompe... plis qu'à attendre les conseils de 5bar et les fameux embouts
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Re: Panne En Espagne...
Javais percé, emmenché un tube directement dedans et cela fonctionnait impect
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Re: Panne En Espagne...
Attends ... les pièces sont en transit. Devrait être avec vous très bientôt.
Vous devrez rompre le bec pour le réparer avec ma méthode.
Les instructions que j'ai jointes vont expliquer.
Votre photo montre le problème exactement comme le mien. La fissure s’agrandit sous l’effort d’appuyer contre le dessous du châssis. Vous devez vous procurer des rondelles à insérer entre le réservoir et ses supports lorsque vous le remettez en place.
Bravo pour avoir réussi à vider le réservoir et à le démonter.
Vous devrez rompre le bec pour le réparer avec ma méthode.
Les instructions que j'ai jointes vont expliquer.
Votre photo montre le problème exactement comme le mien. La fissure s’agrandit sous l’effort d’appuyer contre le dessous du châssis. Vous devez vous procurer des rondelles à insérer entre le réservoir et ses supports lorsque vous le remettez en place.
Bravo pour avoir réussi à vider le réservoir et à le démonter.
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