Passion Espace Club

Bonjour à tous.

J'ai profité d'être en chômage partiel pour refaire le freinage de mon espace...
Il était temps, les plaquettes arrières commençaient à se transformer en souvenir, les disques (les 4.... ) était en deçà de la quote mini, disques avant bloqués par la rouille, toutça, ....
Bref, je n 'ai plus qu'à aller faire un tour pour valider le montage (et oui, j'ai nettoyé aussi, mais les routes par chez moi sont... terreuses au mieux ).

Par la même occasion j'ai jeté un oeil sous le moteur dans le but de nettoyer un peu, et j'ai pu voir qu'il y a un gros suintement d'huile moteur qui se situerai apparemment au-dessus du différentiel (c'est bien de l'huile moteur, j'ai été obligé de faire l'appoint deux fois dernièrement), donc côté conducteur.

Qui pourrait me dire ce qui peu fuir dans cette zone ?

Au dessus du différentiel je ne vois que le reniflard d'huile de mémoire. Il se pourrait que sa durite soit endommagée ou débranchée...

Dans cette zone, il y a aussi les bouchons en bout d'arbre à cames.

Merci, je vais vérifier ça, ça ne doit pas être trop difficile à trouver.
Dans le cas des bouchons d'arbre à cames, est-ce que cela peut impliquer une usure, genre un joint en bout d'arbre ou autre ?

BaccaraT a écrit : ↑23 mai 2020, 14:02 Merci, je vais vérifier ça, ça ne doit pas être trop difficile à trouver.
Dans le cas des bouchons d'arbre à cames, est-ce que cela peut impliquer une usure, genre un joint en bout d'arbre ou autre ?

Non pas d'autres usure.
En fait il est rare que cette capsule en bout d'aac se mette à fuir (jamais rencontré même sur un véhicule pas entretenu du tout). Par contre il se peut qu'il a été mal monté et de ce fait, laisse échapper de l'huile...

La réaspiration vapeur d'huile de la décantation ne passe pas dans le coin quelquefois ? Vue que le filtre à air n'est pas loin, ou un échappement fissuré.

ces bouchons sont deposes et remplacés lors du changement de courroie de distribution.

il suffit d'une mauvaise pose pour que cela fuit ou d'un non remplacement par des neufs ....

difficile quand même de ne pas les remplacer par des neufs.. car quasi impossible à sortir sans les percer (je n'y suis jamais arrivé en tout cas).

grostoto a écrit : ↑26 mai 2020, 18:34 difficile quand même de ne pas les remplacer par des neufs.. car quasi impossible à sortir sans les percer (je n'y suis jamais arrivé en tout cas).

Oui d'autant que les neufs sont livrés avec le kit distrib.

mais on voit de telles horreurs parfois ....

j'en ai un lot d'avance, des fois que je me rate à la pose...

Bonjour à tous

Donc, à moins que mes yeux ne me fassent défaut, ça ne vient pas des bouchons, ils ne sont pas bien gras.
Mais j'ai nettoyé quand même et je surveillerai ça (pour le moment je suis toujours en vacances forcées... ).
A priori cela semble donc plutôt être ce reniflard d'huile... mais pourquoi est-il aussi mal placé
Impossible de démonter je n'ai pas l'outillage pour ça, vive les moteur longitudinaux... c'est vraiment pas pratique sur les transversaux.

BaccaraT a écrit : ↑26 mai 2020, 20:10 Bonjour à tous

Donc, à moins que mes yeux ne me fassent défaut, ça ne vient pas des bouchons, ils ne sont pas bien gras.
Mais j'ai nettoyé quand même et je surveillerai ça (pour le moment je suis toujours en vacances forcées... ).
A priori cela semble donc plutôt être ce reniflard d'huile... mais pourquoi est-il aussi mal placé
Impossible de démonter je n'ai pas l'outillage pour ça, vive les moteur longitudinaux... c'est vraiment pas pratique sur les transversaux.

Parce que à un moment donné, il y a des pièces au dessus et des pièces en dessous. Si on avait pu mettre toutes les pièces sur un seul plan. J'avoue que ça m'aurait facilité grandement mon travail !