Passion Espace Club

Bonjour à vous tous de l'ile de la réunion
Et
Meilleurs vœux pour cette nouvelle année

J'ai une petite question a poser car je suis entrain de sécher comme une vieille limande !!!
J'ai une ESPACE 4 de 2008 2.0 DCI 175CV
Je suis donc à l'ile de la réunion (il fait chaud)
Je n'ai plus de ventilation !!!
En auto ou en manuel c'est pareil.
Sur l'afficheur, j'ai bien l'augmentation ou la diminution de la supposée ventilation
L'afficheur de clim fonctionne lui aussi. Quand je tente de mettre la clim, j'entends bien un changement dans le régime moteur, donc je suppose que c'est ok de ce coté la !!!
Mais rien a y faire, le ventilo ne fonctionne pas, donc très chaud dans le véhicule
J'ai regarder les fusibles qui se trouvent sur le dessus, dans la petite boite à gant, tout à l'air ok
j'ai même l'impression qu'aucun fusible ne concerne la ventilation.

Quelqu'un aurait-il une idée, ou pourrait-il se cacher ce petit coquin de fusible
ou pire encore, qu'est ce qui est mort ???

Merci à vous tous

Bonsoir,

Peut être le volet de la ventil qui est coincé
cordialement

Steph03 a écrit :Bonsoir,

Peut être le volet de la ventil qui est coincé
cordialement

Bonjour
Je peux y accéder comment à ce volet ?
En cherchant un peu, j'ai lu qu'il existe un fusible de 70A quelque part, il peut se trouver ou ?

Merci pour votre aide

Salut,
les volets de mixage sont placés dans le bloc clim sous le véhicule, il faut ouvrir tout le bloc pour y accéder (= on laisse tomber pour le moment).
Sur le MR de l'Espace 4 la climatisation est évoquée sur 180 pages minimum. Seul un passage à la valise pourra déterminer le problème précisément plutôt que de tatonner à l'aveugle durant un moment.

Dans un premier temps, tu peux essayer de réinitialiser la clim en procédant ainsi :
. Eteindre la clim totalement (appuyer sur le logo du petit ventilateur jusqu'à ce que l'afficheur indique --), déconnecter le mode auto.
. Couper le contact
. Mettre le contact et attendre au moins une minute que les moteurs de mixage détectent leurs butées (cela se fait sans bruit, ne t'attend pas à lire un message clignotant sur le tableau de bord)
. Remettre la clim en fonction (manuelle ou auto).

Si cela ne donne rien, vérifier les fusibles suivants : F28, F15, F9 et F24 de Boîtier Fusibles et Relais Habitacle (sous la trappe amovible du vide poche avant gauche, oui, je sais, l'accès n'est pas simple) et du fusible F19 (70 A) du Boîtier Fusibles et Relais Moteur.

A noter que si le véhicule est utilisé dans une région tropicale, la clim doit être configurée selon des paramètres précis (mode accessible par la valise).

Et pour finir, as-tu vérifié le bon état de ton filtre habitacle ? Si le filtre est bouché (car trop encrassé), le motoventilateur peut se mettre en sécurité afin d'endommager le système.

Bonjour nagrrra,

La voiture sort de révision, avec changement de tous les filtres (habitacle, huile, gasoil, etc)
Je viens de faire la procédure de réinitialisation de la clim, pas de changement.
Les fusibles de 70A dans la partie moteur ont tous été testés, ils ne sont pas grillés.
Il me reste donc à vérifier F28, F15, F9 et F24 de Boîtier Fusibles et Relais Habitacle (croisons les doigts).

Maintenant, je commence a émettre des doutes sur la qualification des personnels de chez Renault pour faire l'entretien de ma voiture !!! Car comme pas magie, la ventilation ne fonctionne 5 jours après son contrôle.

Merci pour tes conseils, je vais voir les fusibles cet Après midi.

Bonne fin de journée

Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault !!!

Tu sais, l'entretien chez Renault (et tous les autres) se limite à remplacer les filtres, changer l'huile, les plaquettes de freins et d'autres opérations du genre. En aucun cas, ils ne roulent avec le véhicule pour chercher un éventuel problème (à moins de leur indiquer).

Bon contrôle cet après-midi, je te souhaite un beau fusible bien grillé.

Bonjour
Je déterre un peu le sujet, mais j’ai un problème de ventilation.. quand je mets le contact la ventilation fonctionne parfaitement mais dès que le moteur tourne, je n’ai rien plus de puissance et l’air est soufflé très doucement.. une idée d’où pourrait venir le problème? Le compresseur de clim a été changé l’année dernière ainsi que la bouteille déshydratante. Le problème est apparu après changement de la batterie.
D’avance merci

Salut,
clim en auto ou manuel .Si tu forces la ventilation il se passe quoi moteur tournant
Toutes les cosses batterie bien serrées
Si tu as de quoi vérifier la tension batterie moteur tournant fait le.

Bonjour
Que la clim soit en auto ou en manuel c’est pareil..
Moteur tournant si je mets la ventilation à fond sa souffle fort 2-3 secondes et après sa retombe alors que sur l’affichage c’est à fond..
Oui cosses batterie ok et batterie change cet hiver..

Résistances de ventilation?

Résistances, c’est les 2 trucs vers sous la voiture? Si c’est ça déjà changer et ça a rien fait...

Dans ce cas, voir le calculateur de climatisation mais pour cela, il faut un passage à la valise pour en savoir plus (30 à 40 Euros pour un diag chez Renault sinon, tu vas tâtonner pendant un bout de temps).
Sinon, déposer le couvercle de fond du bloc climatisation permettrait de vérifier le bon déplacement des moteurs de mixage et le fonctionnement de toutes les vitesses du ventilateur).

Salut,
Et en faisant un reset de la clim
Voir le message de @nagrra: du 14 juin 2014 pour la procédure.

Pour faire cette procédure il faut tout éteindre la clim enlever le contact, remettre le contact attendre 1 min et remettre la clim? Si j’ai bien compris? Je vais regarder ça..
Et impossible que ce soit un fusible comme indiquer plus haut?!

Même en faisant un reste clim ça ne change rien.. enfin si je l’ai bien fait

Barbo991 a écrit :Le problème est apparu après changement de la batterie.

Tu peux essayer quelque chose de tout simple, qui ne peut pas faire de mal : tu débranches ta batterie pendant une nuit (au moins 8 heures). Ce geste simple peut parfois résoudre des problèmes.

Lorsque tu rebrancheras ta batterie, il te suffira de refaire les apprentissages des lève-vitres, de l'autoradio, du toit ouvrant et... de la clim. La procédure est expliquée ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... 6605&hilit

Si ça ne résout pas le problème, ça n'aura aucune incidence.

Salut. Tu démarres ton espaces, et après tu tiens appuyer le bouton auto de la clim quelques secondes, le voyant va clignoter je crois, et normalement ça doit tout fonctionner normalement après cette procédure.

nagrrra a écrit :Dans ce cas, voir le calculateur de climatisation mais pour cela, il faut un passage à la valise pour en savoir plus (30 à 40 Euros pour un diag chez Renault sinon, tu vas tâtonner pendant un bout de temps).
Sinon, déposer le couvercle de fond du bloc climatisation permettrait de vérifier le bon déplacement des moteurs de mixage et le fonctionnement de toutes les vitesses du ventilateur).

Renault m’annonce 60€ pour un diag et me dit qu’ils ne trouveront sûrement pas le problème comme ça.. ils me proposent une recherche de panne à 90€ de l’heure sans savoir combien de temps ils vont passer dessus..


Pour la solution de débrancher la batterie je vais essayer ça ce week-end..

greg01 a écrit :Salut. Tu démarres ton espaces, et après tu tiens appuyer le bouton auto de la clim quelques secondes, le voyant va clignoter je crois, et normalement ça doit tout fonctionner normalement après cette procédure.

Ça ne fait rien quand je fais ça.. à part me synchroniser la température passager avec celle du conducteur..

Impossible que ce soit un fusible qui déconne dans mon cas?

nagrrra a écrit :

Barbo991 a écrit :Le problème est apparu après changement de la batterie.

Tu peux essayer quelque chose de tout simple, qui ne peut pas faire de mal : tu débranches ta batterie pendant une nuit (au moins 8 heures). Ce geste simple peut parfois résoudre des problèmes.

Lorsque tu rebrancheras ta batterie, il te suffira de refaire les apprentissages des lève-vitres, de l'autoradio, du toit ouvrant et... de la clim. La procédure est expliquée ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... 6605&hilit

Si ça ne résout pas le problème, ça n'aura aucune incidence.

Après avoir débrancher la batterie toute la nuit, rebranchement ce matin et rien à changer.. toujours pas de puissance dans ma ventilation..
Je vais devoir aller chez mr Renault!

Bonjour,
Serais ce possible que ce soit le pulseur d’air? Mon garagiste a appelé un ami qui boss chez Renault et celui ci lui aurait parler d’une note de service sur le problème que j’ai et apparemment ça serait ça.. j’en saurais plus lundi normalement..

Bonjour Naggra,

Je déterre ce sujet car me voici en plein dedans. Si tu as déjà mis les mains dedans, peut être pourras-tu m'aider ?
Symptôme : plus d'air chaud coté droit (passager et places arrrières), seulement du froid quelque soit la T° de consigne. Seul le chaud passe coté gauche.
J'ai tenté les réinit et fait un tour sur les fusibles mais rien.
=> Mon objectif est de véfifier le fonctionnement du volet de mixage droit.
Après lecture du MR ch8, je me suis contorsionné sous la voiture.
J'ai enlevé la protection du capôt du climatiseur, une sorte de harnais métalique.
Avant de démonter le dit capôt de protection, j' ai regardé les tuyaux.
2 questions :
1°) des tuyaux rentrent dans le capôt et je n'arrive pas à voir comment ils vont se désolidariser du capôt quand je vais l'enlever.
2°) Le MR parle "d'un verin d'organe à placer sous le capôt" lors de sa dépose. La j'ai un doute. Ce n'est pas le capôt qui porte le climatiseur. J'espère qu'il est fixé à la caisse !
J'aurai bien mis la vue du MR mais ce n'est pas trop autorisé ...

Il y a encore du taf ...

merci.
EBo

Salut,
il serait bon en effet de vérifier le bon fonctionnement des moteurs de mixage ainsi que leur biellette de commande. Je n'ai pas eu l'occasion de déposer la protection du groupe de climatisation mais en lisant ceux qui l'ont déjà fait, il n'y a rien de bien compliqué. Le vérin d'organe est une sécurité afin d'éviter que le capot ne tombe alors que toutes les vis ne sont pas retirées.

La partie dont tu parles est l'évaporateur. Sa partie basse est protégée par un capot bien fixé au châssis, pas de risque de le voir descendre. Cependant, si j'avais l'occasion d'y avoir accès, j'en profiterais pour nettoyer cet élément à l'eau de javel car des moisissures apparaissent dans cette partie et cela entraîne des mauvaises odeurs (les bombes de mousse spéciale climatisation ont leurs limites).

EBo a écrit : ↑29 nov. 2020, 19:23 Bonjour Naggra,

Je déterre ce sujet car me voici en plein dedans. Si tu as déjà mis les mains dedans, peut être pourras-tu m'aider ?
Symptôme : plus d'air chaud coté droit (passager et places arrrières), seulement du froid quelque soit la T° de consigne. Seul le chaud passe coté gauche.
J'ai tenté les réinit et fait un tour sur les fusibles mais rien.
merci.
EBo

Salut.,
sur mon ex, c'était le moteur de mixage qui était h.s. même symptômes.