Vidange SU1

[Painchocolat19]

Salut,
quand tu demande la lecture sur la première page de la clip, tu demandes la lecture de tout les calculateurs, un graphique s'affiche, si un calculateur à un défaut, il est signalé en rouge, si ok, en vert.
Bon, cela dépends peut-être de la version logiciel.

[grostoto]

si tout est vert dans le schema réseau, alors c'est ok.

[spacido]

Ce n'est pas parceque tu as pas de voyant que tu n'as aucun code défaut, quand tu dis aucun code défaut c'est suite à passage d'une CLIP très récemment ?
Je serai surpris que le mecano ait passé la CLIP sur les deux calculateurs. (mais ça ne veut pas forcément dire qu'il y a des défauts mineur non plus)

Le sursaut tu parlais de " il y a ce sursaut au niveau du compte tour, comme si elle accélère dans le vide sur 300 à 500 tours", c'est vraiment systématique en roulant cool et que ce soit moteur froid ET chaud que ça le fait ?

Flo.

Non je ne parle pas de voyant au TDB je parle bien de passage à la valise. Je connais bien mon mécano et quand je lui ai dit que je passais le CT il m'a dit tu passeras vite fait au garage que je branche la valise dessus pour être sur qu'il n'y a aucun défaut car maintenant c'est sujet à contre-visite. Il l'a fait devant moi et c'est même lui qui m'a dit bhaaa attend on zieute la BVA tant qu'à faire

Le seul défaut que j'ai c'est le contrôle de pression des pneus qui est en carafe (et l'a toujours été d'ailleurs)...

Pour le sursaut, oui c'est systématique en roulant cool et juste moteur chaud. A froid ça verrouille plutôt ferme

La semaine prochaine ça va être semaine mécanique

- Vidange moteur et BVA de l'A6 V6 du voisin
- Contrôle et vidange BVA de l'Espace
- Vidange moteur et BVA du Jeep et changement de la prise d'attelage pour cause de corrosion dû a excès de boue (j'ai dit à Mme que je ne savais pas comment elle était arrivée là )
- Réglage carbu de la R6 en vu du CT et d'un premier rasso en mai

[Flo2]

Garde bien l'huile de ton espace et regarde attentivement le fond de la gammelle d'huile après décantation de l'huile pour voir si tu trouves des résidus métalliques entre autres.

OK pour le passage valise.

Au CT il regarde quoi ?
Meme un défaut mineur et non confirmé pr le calculateur ils vont mettre la voiture en recallé ?

Pour la BVA de l'espace à chaud l'huile est plus fluide s'il y a des fuites internes elles se remarqueront plus facilement......si ton huile est la bonne et n'est pas très usé alors la vidange ne devrait pas changer grand chose :'-(
Reste à savoir ce qui peut faire et être la conséquence de ce que tu observes et de le résoudre avant de cramer le pontage ou les embrayages.
Si ça le fait sur les 2 passages de rapport ça doit être facile à déterminer.

Sonnax possède sur leur site il me semble un arbre des causes qui permet d'identifier ce qui peut être la cause mais avec ce kilométrage, changer les 3 électrovannes (SLT/SLS/SLU) ne peut pas leur faire de mal.....

Allez bon courage pour la semaine prochaine.

Flo.

[spacido]

Oui c'est les trouvailles de 2017 : Une code de défaillance moteur dans le calculateur et hop la voiture en contre-visite. Le contrôleur me disait de bien faire attention car des fois le voyant s'éteint mais le code reste, c'est pour ça que mon mécano passe les voitures systématiquement à la valise.

Le contrôleur prend aussi une photo du TDB à priori

Et pour 2018, toute trace d'huile sur le bloc moteur ou boite et ta voiture sera recalée pour cause de défaut d'étanchéité.

Mon mécano et le contrôleur me disait : Tu parle d'une m... j'ai pas fini de recaler des bagnoles

[Flo2]

Heinnnnn ????? Une voiture avec suintement c'est recalé ???? C'est du foutage de gueule ??????
Parfois j'en eu des voitures avec CT indiqué fuite d'huile alors que je sais pas ou ils ont pu la trouver le contrôleur m'avait gentiement expliqué que si c'était un peu gras il mettait ça car si on la vendait il risquait d'être embêté après !

QUant au défaut s'il n'est pas confirmé je ne vois pas le but de la recaler..........(par exemple dans de rare cas il peut y avoir un ou deux ratés d'allumage, c'est en mémoire mais ça n'allume pas le défaut et ça ne se reproduira plus jamais. Sur certains véhicule a GPL les calculateurs sont tellement sensible que lors de la bascule ils voient qu'il y a un raté d'allumage et enregistre un défaut.....qui n'existe pas concrètement, d'ailleurs le calculateur n'affichera jamais le défaut au tableau de bord.

C'est uniquement le calculateur moteur ? Et si la prise OBD est modifiée et ne fonctionne pas qu'il n'arrive pas à se connecter il fait quoi ?

C'est mis en application quand exactement pour l'absence de fuite ?

Merci.

Flo.

[Wutch]

Pour moi c'est pas n'importe quel défaut. Il doit y avoir une liste, il faut chercher sur le site de l'utac. Mais si le controle est impossible c'est contre visite.
Pour la fuite d'huile, faut mettre un cache, le controle n'a le droit de rien démonter, donc s'il ne voit pas, il ne peut rien dire

[Painchocolat19]

Salut,
et entre un défaut enregistré et un défaut permanent, comment il fait le contrôleur

[Wutch]

un peu de lecture si tu es motivé

https://www.automobile-club.org/actuali ... nvier-2017

http://www.notre350z.com/forum_notrez/s ... -%C3%A0-Z-!

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0020559004

[Wutch]

Par contre, gros changements prévus pour 2018, mais rien d'officiel pour l'instant.

[spacido]

Pour moi c'est pas n'importe quel défaut. Il doit y avoir une liste, il faut chercher sur le site de l'utac. Mais si le controle est impossible c'est contre visite.
Pour la fuite d'huile, faut mettre un cache, le controle n'a le droit de rien démonter, donc s'il ne voit pas, il ne peut rien dire

Bin c'est ce que m'a dit le contrôleur : avec ton espace je ne pourrai pas contrôler le dessous car il y a la plaque, par contre avec la vieille clio se sera une autre paire de manche...

Pour le voyant moteur je te le confirme, mon voisin avec son A6 V6 son témoin défaillance moteur (orange) s'est allumé pour cause d'overdose d'ethanol. Le voyant s'est allumé...la veille du CT il a quand même amené la voiture et bing... contre visite. Il lui a dit qu'il ne pouvait pas faire autrement car il y a une remontée de l'ODB et le voyant de plus il doit prendre une photo du TDB pour mettre au dossier.

Il lui a dit de remettre de l'essence pour que le voyant s’éteigne et de revenir. 2 jours plus tard la voiture est passée au CT

Pour les traces d'huile, faut pas se leurrer, il y aura des CT de complaisance sinon c'est injouable. Le simple fait de faire tomber le bidon d'huile comme ça m'est déjà arrivé sur la clio, ça ne veut pas dire qu'il y a une fuite et pourtant le bloc est gaugé d'huile

[Wutch]

Tu peux rajouter une plaque sur la clio

[spacido]

une place en acier de 8mm

Bon aller je me barre du taf moi, a cause du forum je vais louper l'heure

[Wutch]

avec ca t'es bon pour le WRC

[grostoto]

Par contre, gros changements prévus pour 2018, mais rien d'officiel pour l'instant.

les modifs 2018 sont déjà passé au journal officiel

[Wutch]

ah bon ? J'ai pas trouvé, tu as un lien ?

[grostoto]

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... e=20180520

et plus précisément:

http://www.utac-otc.com/REGLEMENTATION/ ... 202017.pdf

[Pilou29]

Il n'y aurai pas une synthèse quelque part ?
Parce que là j'avoue je calle sur la lecture

[Flo2]

Là on est carrément parti hors sujet

Pour la lecture OBD ça ne semble pas être contre visite si il ne peut pas y accéder/lire :

http://blog.dekra-norisko.fr/controle-t ... re-visite/

Dans ce cas il fait un contrôle antipollution.

Flo.

[Painchocolat19]

Là on est carrément parti hors sujet

Pour la lecture OBD ça ne semble pas être contre visite si il ne peut pas y accéder/lire :

http://blog.dekra-norisko.fr/controle-t ... re-visite/

Dans ce cas il fait un contrôle antipollution.

Flo.

Salut,
Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure 8.2.22.d.1.
Connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin OBD Mineure 8.2.22.e.2.

donc pas de contre visite si le témoin n'est pas allumé.

[Flo2]

Parfait, merci pour le détail précis !

Flo.

[spacido]

Haaaa bin pour la A6 du voisin son voyant était allumé...

Bon, verification de la boîte hier :

Je suis allé faire qqes courses à 30 km de chez moi puis retour et vérif des niveaux à l'arrivée. Résultat : j'étais au milieu du niveau...mais à froid, donc il me manquait de l'huile.

Je pense que la dernière fois la boîte n'étais pas à température. J'ai vérifié hier avec le pisto-laser

J'ai refais un petit tour et effectivement c'est bien mieux. Pour la prochaine vidange moteur je referai une vidange partielle

Bon allé zouuuu je vais maintenant m'attaquer à la vidange moteur BVA du Jeep et ce soir après l'apéro je fais une course de tracteur tondeuse avec le voisin...fallait pas me provoquer

[Flo2]

Bonjour,

Je ne comprend pas.....au milieu à froid, ce sera un niveau bien trop haut à température (en tout cas c'est comme ça que ça marche sur la SU1) or tu indiques qu'il manquait de l'huile, c'est que ça marche pas pareil sur la boite de l'A6 ?

Flo.

[spacido]

Je me suis mal expliqué en fait

La boite était à bonne température (78° environ au pistolazer) mais sur la jauge, le niveau indiquait le milieu entre les repère "boite froide", donc il manquait de l'huile car j'aurai dû être entre les deux repère "boite chaude".

[Flo2]

AH ok. Là en effet pas bon pour la boite du tout :'-(
Du coup ça a résolu tes soucis de patinage en roulant pied léger ?

A tout hasard quelqu'un aurait le couple de serrage de la vis de vidange de la SU1 ?

Flo.