Voilà mon rétroviseur passager ne se rabat pas électriquement car il a du prendre un choc et a été réparé par bricolage et collage par l'ancien proprio du véhicule, il fonctionne électriquement mais ne se rabat pas. Je voulais le remplacer mais je m'aperçois que c'est un modèle électrochrome, je ne savais pas que ça existait pour les rétros extérieurs, du coup je me rends compte dans les annonces que le nombre de broche est souvent de 7 ou neuf et moi j'en ai 15 ! J'en recherche un du coup, si toutefois vous aviez des pistes, je vous remercie, voici des photos :
Dernière modification par onfre le 17 mai 2019, 10:36, modifié 2 fois.
Espace III 2.0 16v Privilège, 2002, 233500 km VENDU. Espace IV 3.5 V6 Initiale phase 2, 2006, 261000 km
si, ce sont des électrochromes, d'ailleurs le 1er (en allemagne), c'est indiqué.
et la réf est celle d'un électrochrome
mais pourquoi 13 broches et 15 sur le tien ?????
ps: vérifie quand même que les 15 fils sont bien présent derrière, on ne sait jamais
espace IV 2.0 dci 150
land rover discovery 1995 2.5 tdi
citroen évasion 2.1 td 1998, voiture de secours
peugeot 207 1.4i 2007, un monstre de puissance
suzuki 1800 vzr 2008
gege08 a écrit :si, ce sont des électrochromes, d'ailleurs le 1er (en allemagne), c'est indiqué.
et la réf est celle d'un électrochrome
mais pourquoi 13 broches et 15 sur le tien ?????
ps: vérifie quand même que les 15 fils sont bien présent derrière, on ne sait jamais
J'en trouve en 13 broches provenant d'initiale phase 1. Les miens se rabattent à la fermeture du véhicule je ne pense pas que les broches soient là sans être connectées derrière, voilà je viens de regarder et j'ai 15 fils.
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je viens de relire te début de ton post, c'est un rétro passager que tu cherches et je t'ai mis des lien de conducteur, je regarde si je trouve autre chose
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apparemment, l'étiquette avec le code renault se situe sous la coque peinte, sur le bloc complet, tu ne l'as pas vu?
avec la référence, ça sera plus facile à trouver.
ça pourrait être 7701064272, mais j'ai utiliser les mentions de mon 4 en indiquant rétro électrochrome
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Si vous m'expliquez comment retirer la glace et la coque sans casse alors ouep je veux bien regarder si je trouve une référence, parce que je ne sais pas si ça tient avec un plateau pivotant, un ressort métallique ou un système de verrouillage par languette, je veux pas casser le miroir qui coûte lui aussi super cher, même si j'en ai trouvé un d'avance avec angle mort côté passager. J'en ai trouvé un aussi rétro complet passager avec 13 broches d'occasion mais c'est un phase 1 et surtout il manque 2 broches donc conducteur ou passager c'est la même chose je pense, et tout est moulé je veux pas bidouiller.
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Bonjour,
éventuellement si tu m'envoies la plaque APV (sur le montant entre les portes côté passager) je peux regarder ce que ça remonte comme référence.
loloforum a écrit :Bonjour,
éventuellement si tu m'envoies la plaque APV (sur le montant entre les portes côté passager) je peux regarder ce que ça remonte comme référence.
Merci c'est envoyé.
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j'ai le même soucis que toi onfre, mais avec mon bouton de lève vitre passager, le modèle dépend des rétros qui sont montés (je ne vois pas le lien entre un rétros et un bouton de lève vitre mais chez renault, ça a son importance).
j'ai trouvé un bouton cette semaine sur un 4 ph1 qui fonctionnait, avec le système anti pincement, quand j'ai voulu le monter, impossible il y a un détrompeur en plus, je l'ai tailler au cutter, impec ça passe, j'essaye, mais ça ne fonctionne pas, ça descend et .......................ça descend, quelque soit le sens d'enclenchement du bouton.
en fin de compte le bouton est spécifique.
tu habites où tu as dis? j'ai besoin d'un bouton...
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Y'a un espace 4 phase 2 initiale en pièce pas loin de chez moi, pas de bol pour moi le gars a 13 broches. Je te file son tel en MP, c'est le numéro qu'il a mis sur son annonce il répond le soir, il a peut-être un bouton qui sera bon pour ton espace !
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Renault m'a commandé le rétroviseur neuf, pas de chance il a 13 broches, heureusement que j'ai vérifié, "oui oui il a 15 broches c'est le bon"...
Il rappelle un fournisseur et me tient informé, personne n'a la possibilité de me dire à quoi servent les fils ? Merci d'avance à qui pourra m'aider dans cette quête !
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J'ai fini par démonter le rétro, j'ai retiré le miroir à la main, pas besoin d'outil, on glisse ses doigts derrière (quoi bande de cochon) et on tire uniformément la glace vers soi, elle est épaisse et pas vraiment de risque de casse.
Ensuite on déclipse l'enjoliveur (la coquille) et poussant les 2 ergots supérieurs.
Là, surprise, j'ai un fil débranché !
Je continue mon inspection, les fils de la partie électrochrome sont soudés sur le dos du miroir donc pas possible de retirer la glace sans dessouder, j'ai donc laissé comme ça le temps de regarder tout le reste
La référence du miroir, sans angle mort sur cette version (j'en ai trouvé un neuf avec angle mort que je conserve au cas où)
La partie moteur du rétroviseur
S'il fallait lire une référence sur la coquille, c'est raté !
La coquille
On voit ici la fixation du miroir par les 2 petites pattes noires (sur le cercle central noir) ainsi que l'emplacement des ergots (les gros trous) qui retiennent la coquille en haut (x2)
J'ai donc remonté le miroir et branché le rétro directement à l'intérieur avant remontage pour voir si la partie électrique fonctionnait, on ne sait jamais Bingo, un bruit de moteur !
Je remonte le rétro à l'extérieur, je joue du joystick et là, MIRACLE : tout fonctionne !!!!!! Purée tout ça à cause d'un fil de chiotte trop fort ! 250 euros d'économie (c'est le prix neuf chez Renault -de ce qu'on trouve ailleurs à 115 - 180 euros- de la version 13 broches non-électrochrome).
J'ai fait une vidéo et j'ai posté toutes ces photos pour la postérité
onfre a écrit :J'ai fini par démonter le rétro, j'ai retiré le miroir à la main, pas besoin d'outil, on glisse ses doigts derrière (quoi bande de cochon) et on tire uniformément la glace vers soi, elle est épaisse et pas vraiment de risque de casse.
Ensuite on déclipse l'enjoliveur (la coquille) et poussant les 2 ergots supérieurs.
Là, surprise, j'ai un fil débranché !
Je continue mon inspection, les fils de la partie électrochrome sont soudés sur le dos du miroir donc pas possible de retirer la glace sans dessouder, j'ai donc laissé comme ça le temps de regarder tout le reste
La référence du miroir, sans angle mort sur cette version (j'en ai trouvé un neuf avec angle mort que je conserve au cas où)
La partie moteur du rétroviseur
S'il fallait lire une référence sur la coquille, c'est raté !
La coquille
On voit ici la fixation du miroir par les 2 petites pattes noires (sur le cercle central noir) ainsi que l'emplacement des ergots (les gros trous) qui retiennent la coquille en haut (x2)
J'ai donc remonté le miroir et branché le rétro directement à l'intérieur avant remontage pour voir si la partie électrique fonctionnait, on ne sait jamais Bingo, un bruit de moteur !
Je remonte le rétro à l'extérieur, je joue du joystick et là, MIRACLE : tout fonctionne !!!!!! Purée tout ça à cause d'un fil de chiotte trop fort ! 250 euros d'économie (c'est le prix neuf chez Renault -de ce qu'on trouve ailleurs à 115 - 180 euros- de la version 13 broches non-électrochrome).
J'ai fait une vidéo et j'ai posté toutes ces photos pour la postérité
Intéressant le mien aussi a ce problème il ne ce Rabat que sur la gauche , je regarderai à l'occasion merci pour l'astuce
Mes véhicules Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km Renault laguna 3 berline privilège anthracite 1.5 dCi 110 cv 139 000km Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000 De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Citroën Bx exclusif 1.9tdi 240.000km 1989 à vendre
bon boulot
moi, j'en ai vraiment marre du mien
j'ai démonté le panneau arrière car la commande de clim ne s'allumait plus, pensant à une ampoule hs, bein non, pas d'ampoule, donc il faut changer le bloc complet, j'en commande un en Allemagne cette semaine (27€ environ, d'occase) et le reçois ce midi, le gamin me demande ce que c'est, je lui dis et là, réponse "tu l'as déjà changé?", bein non, il est posé entre les sièges, "ah? , bein la commande est allumée".
putain, hier il était encore éteint, je reçois la pièce et il se remet à fonctionner, c'est pas possible il y a un lutin ou un troll dans ma voiture
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gege08 a écrit :bon boulot
moi, j'en ai vraiment marre du mien
j'ai démonté le panneau arrière car la commande de clim ne s'allumait plus, pensant à une ampoule hs, bein non, pas d'ampoule, donc il faut changer le bloc complet, j'en commande un en Allemagne cette semaine (27€ environ, d'occase) et le reçois ce midi, le gamin me demande ce que c'est, je lui dis et là, réponse "tu l'as déjà changé?", bein non, il est posé entre les sièges, "ah? , bein la commande est allumée".
putain, hier il était encore éteint, je reçois la pièce et il se remet à fonctionner, c'est pas possible il y a un lutin ou un troll dans ma voiture
C'est ce que je me dit tout les jours l'espace est très susceptible, et mesquin (je ne compte pas le nombre de fois où le mien me dit frein à mains défectueus , alors que il fonctionne et 2 minutes plus tard fonctionne bien)
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