Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'adore mon espace je trouve que c'est une super voiture avec un super moteur (3.5 V6) mais franchement qu'elle est mal concue....

ALors après le toit ouvrant, une vitre électrique, le 3e feu stop, et les entretiens classiques (bon ça normal) , je parle pas des moquettes sur les plastiques qui se décollent ou des assemblages et des plastiques qui gonflent dans tous les sens...

Maintenant c'est la BVA qui fait des siennes.

en fait j'aime assez conduire en manuel et depuis quelques jours, elles ne fonctionnent plus, impossible de monter ou descendre un rapport en manuel alors qu'en auto tout va bien...
Auriez vous une idée ?

Merci d'avance pour votre aide et il faut reconnaitre qu'il n'y a aucun équivalent sur le marché à notre E4 actuelllement...
Sylvain

Peut-être le capteur recevant l'information dite "manuelle" ??

quand tu passes en mode sequentiel, le tableau de bord indique t il le rapport en cours ou il reste en D ?

ca guidera le diagnostic.

merci pour le coup de main,

il passe bien en séquentiel avec affichage du rapport mais quand j'actionne le levier le carré clignote repasse furtivement sur D tout en laissant l'affichage de la vitesse sans qu'elle change de rapport

QUoi en penser ?

Sylvain

PS : à part cela en auto elle fonctionne normalement

et sinon j'oubliais aussi un classique, le débitmètre

Sans avis sur le problème, mais c'est quand même dommage de conduire en mode manuel une boite automatique, c'est se priver d'un confort bien agréable

Surement une histoire de CMF mais il vaut mieux un coup de CLIP pour être certain

alban76 a écrit : ↑05 sept. 2019, 16:46 Surement une histoire de CMF mais il vaut mieux un coup de CLIP pour être certain

C'est bienlà le problème, j'aimerai bien mais je n'en ai pas ... ET pourtant elle me rendrait bien service aussi pour ma logan qui ne veut pas démarrer et a sans doute un pbm à l'injection....
plus jamais renault, plus jamais !

Auriez vous un conseil à me donner pour investir dans une CLIP ?
Merci d'avance
Sylvain

fotourefair a écrit : ↑08 sept. 2019, 07:33

alban76 a écrit : ↑05 sept. 2019, 16:46 Surement une histoire de CMF mais il vaut mieux un coup de CLIP pour être certain

C'est bienlà le problème, j'aimerai bien mais je n'en ai pas ... ET pourtant elle me rendrait bien service aussi pour ma logan qui ne veut pas démarrer et a sans doute un pbm à l'injection....
plus jamais renault, plus jamais !

Auriez vous un conseil à me donner pour investir dans une CLIP ?
Merci d'avance
Sylvain

Bonjour,
Tu est de quelle région ? Il y'a peut être un membre du forum qui a une CLIP pas loin de chez toi.

troublouse a écrit : ↑08 sept. 2019, 08:22 Bonjour,
Tu est de quelle région ? Il y'a peut être un membre du forum qui a une CLIP pas loin de chez toi.

Bonjour,

BOnne idée je ne sais pas... Je suis des Pays de la Loire et plus précisément du Nord Vendée
SYlvain

fotourefair a écrit : ↑08 sept. 2019, 07:33

alban76 a écrit : ↑05 sept. 2019, 16:46 Surement une histoire de CMF mais il vaut mieux un coup de CLIP pour être certain

C'est bienlà le problème, j'aimerai bien mais je n'en ai pas ... ET pourtant elle me rendrait bien service aussi pour ma logan qui ne veut pas démarrer et a sans doute un pbm à l'injection....
plus jamais renault, plus jamais !

Auriez vous un conseil à me donner pour investir dans une CLIP ?
Merci d'avance
Sylvain

Plus jamais renault ? parceque tu crois que tu vas depanner ta peugeot, ta bm ou ta ford avec un trombone comme mac gyver ?

toute voiture depuis 2000 environ, contient une bonne dose de calculateurs divers et sans valise de diagnostic tu n'effectues pas de diagnostic/reparation.

Si tu veux etre tranquille, il va falloir acheter une 4L

Ou un espace 1 de 1984

fkp 94 a écrit : ↑09 sept. 2019, 10:15

Si tu veux etre tranquille, il va falloir acheter une 4L

Où bien une tafette

Merci pour vos réponses pleines d'humour grinçant....

je vais juste m'expliquer un peu plus, ce n'a rien à voir avec cette histoire de valise et cela fait déjà bien longtemps que les voitures nécessitent l'utilisation de valises.
Juste que :
- lorsque je suis tombé en panne avec la logan, j'étais allé voir avant la concession renault et le chef d'atelier m'avait dit que tout allait bien et que "de toute façon 3ans et 60000km pour un turbo c'est bien, un turbo vous savez c'est une pièce d'usure !" et quelques mois après mon turbo lachait avec emballement moteur...

- les problèmes actuels sur les tce que renault met sous le tapis

- et pour l'espace les plastiques qui gonfflent, les moquettes qui se décollent, les joints qui fuient, les portières qui craquent pour une voiture à plus de 40000€ à l'époque...

Maintenant désolé d'avoir exprimé mon point de vue ce qui ne fait pas avancer ma problématique, je suis d'accord avec vous
Bonne journée à tous
Sylvain

helas ca ne va pas en s'ameliorant et le pire est que 80% des constructeurs sont touchés par une fabrication à l'economique.

le pire etant les marques dites premium comme audi/vw ... les voitures coutent cher, les pieces idem et la solidité.fiabilité est tres mauvaise.
l'espace 3 a été souvent critiqué pour sa finition mais le 4 est bien pire.

le mieux fabriqué chez renault : une safrane de 92 à 96. 25 ans et pas de tdb qui vrille ou de bruit de porte ou autre, mecanique solide, electronique idem . mais c'est fini, maintenant à 10 ans tu jettes

fkp 94 a écrit : ↑12 sept. 2019, 20:57 helas ca ne va pas en s'ameliorant et le pire est que 80% des constructeurs sont touchés par une fabrication à l'economique.

le pire etant les marques dites premium comme audi/vw ... les voitures coutent cher, les pieces idem et la solidité.fiabilité est tres mauvaise.
l'espace 3 a été souvent critiqué pour sa finition mais le 4 est bien pire.

le mieux fabriqué chez renault : une safrane de 92 à 96. 25 ans et pas de tdb qui vrille ou de bruit de porte ou autre, mecanique solide, electronique idem . mais c'est fini, maintenant à 10 ans tu jettes

J'en ai une !!
Avec le J8s et une PK1 a commande d'embrayage par cable !!

camion rouge a écrit : ↑12 sept. 2019, 22:21

fkp 94 a écrit : ↑12 sept. 2019, 20:57 helas ca ne va pas en s'ameliorant et le pire est que 80% des constructeurs sont touchés par une fabrication à l'economique.

le pire etant les marques dites premium comme audi/vw ... les voitures coutent cher, les pieces idem et la solidité.fiabilité est tres mauvaise.
l'espace 3 a été souvent critiqué pour sa finition mais le 4 est bien pire.

le mieux fabriqué chez renault : une safrane de 92 à 96. 25 ans et pas de tdb qui vrille ou de bruit de porte ou autre, mecanique solide, electronique idem . mais c'est fini, maintenant à 10 ans tu jettes

J'en ai une !!
Avec le J8s et une PK1 a commande d'embrayage par cable !!

tout à fait. et comme toute pk1, vidange de la boite tous les 60.000 et remplissage avec de la ELF NFP uniquement et ne pas hesiter à faire le plein par debordement, contrairement à ce qu'indique la RTA.
A noter que les embrayages des 2.0 et 2.2 essence etaient aussi à commande par cable ainsi que les premieres V6 .
tu es sur le bon forum safrane ?

Je suis sur celui des R25/Safrane avec le meme pseudo !

Toujours mis de l'huile standard de boite dans mon espace 2.016s, sans soucis.
Il a 245000km..donc ça.ne doit pas etre si important.