Passion Espace Club

Amis, on me propose, pour remplacer feu mon 3 diesel, un 3 essence qui comme défaut essentiel arrive au bout de sa distribution...
Afin de préparer l'aspect financier de la question, je souhaitais avoir vos avis et ressentis : une distrib, il y en a pour combien, à la louche... autant pour un Diesel, j'avais des approximations de tarifs, autant pour un essence, c'est la surprise en perspective ...

Merci de vos chiffres !

Salut
quelle moteur essence ? car entre un V6 et un 4cylindres, cest pas la même musique..

en l'occurrence, c'est un 4 cylindres... !

En garage çest pareil qu'un diesel 4 cylindres, 700€ je pense.

Merci du renseignement ! j'ai eu des avis sur le même montant... je vais donc provisionner la somme, qui en soi n'est pas ( trop ) importante...
tu ferais faire l'opération dans la concession préférée ?... la séance de chirurgie des soupapes ne me tente pas plus que çà... sans le matos qui rend la chose plus facile, mais qui ne servirait qu'une fois, mieux vaut allez chez quelqu'un dont c'est le métier !... et qui va même jusqu'à le garantir !

Bin non.. je le.ferais moi même....

Bonjour,

J'en avais eu pour un peu moins de 1000 neuros avec la courroie accessoire et la poulie de déphasage il y a deux ans sur le F4R (2.0 16v 140ch). Fait dans un petit garage Rono de Rennes qui depuis a pris sa retraite

Pete

Hector a écrit : ↑01 juil. 2023, 10:23 Merci du renseignement ! j'ai eu des avis sur le même montant... je vais donc provisionner la somme, qui en soi n'est pas ( trop ) importante...
tu ferais faire l'opération dans la concession préférée ?... la séance de chirurgie des soupapes ne me tente pas plus que çà... sans le matos qui rend la chose plus facile, mais qui ne servirait qu'une fois, mieux vaut allez chez quelqu'un dont c'est le métier !... et qui va même jusqu'à le garantir !

C'est un point de vue Hector. Après l'investissement est vite rentabilisé. Sur l'Espace j'en suis à ma troisième distribution sur l'Espace dont une avec la cascade de pignons.
A faire par un garage, je jetais l'Espace à la casse à 200 Mkm alors qu'il en a plus de 320 Mkm. Et ce n'était pas une question de moyens ou de rentabilité car je rappelle que j'en ai eu pour plus de trois mille Euros en valeur en pièces uniquement.
C'est un choix. Je ne ne juge pas, c'est aussi une question de savoir, tout le monde ne grandit pas avec une clé dans les mains.

troisième cascade... ça rend réveur...
Mon principal problème, c'est le défaut d'endroit adapté à de la fine mécanique.... je n'ai plus d'atelier, presque plus de glingues, je vieillis !
A mon époque motarde, j'ai opéré à coeur ouvert de la BM ( R75/5), de l'Hydra-glide... sur le bord de l'autoroute du Nord... et le tout sans états d'âme...mais là, c'est un peu gros pour moi, en ce moment surement, il n'y a pas trop de temps que je suis allé en "entretien au CHU"
Je sais tes compétences en matière d'Espace, j'avoue ne pas avoir la Gnaque pour attaquer une distrib, j'ai fait une enquête rapide chez les meccanos de mon coin... les tarifs ont l'air d'être assez cohérents...
Rude affaire, mais pourquoi on devient dingue de cette auto ?, je ne me vois pas dans autre chose, mais il va certainement falloir !

à propos, puisqu'on en parle... les "essence", ils sont convertibles à l'éthanol ?

Merci de ton post, je vais voir ce qui pourrait exister comme accommodations avec les finances !

2 litres 8 soupapes, je ne connais pas
2 litres 16 soupapes, oui 100% sans boitier !
V6 oui, peut être pas à 100 %

Pilou29 a écrit : ↑03 juil. 2023, 19:22 2 litres 8 soupapes, je ne connais pas
2 litres 16 soupapes, oui 100% sans boitier !
V6 oui, peut être pas à 100 %

bin non...
2.0 8S: non
2.0 16s: cela dépend de la version de moteur (avec une ou 2 lambda): pour moi 1 lambda, j'ai posé 4 gros injecteurs.
V6 194ch: non (cela fond les pistons si on attaque un minimum).

Bonsoir
Sur mon 2.0 16V , je ne peux pas tourner au 100% E85, ça fait des à-coups, je n'aime pas.
Pour la distrib, c'est vrai qu'il faut accéder autant dessous que dessus, donc...

PS: ne pouvez-vous modifier le titre pour le préciser, genre Distrib sur 2.0 16V ou distrib sur F4R ou autre, ça aidera pour les futures recherches.

jlb a écrit : ↑03 juil. 2023, 20:27 Bonsoir
Sur mon 2.0 16V , je ne peux pas tourner au 100% E85, ça fait des à-coups, je n'aime pas.
Pour la distrib, c'est vrai qu'il faut accéder autant dessous que dessus, donc...

PS: ne pouvez-vous modifier le titre pour le préciser, genre Distrib sur 2.0 16V ou distrib sur F4R ou autre, ça aidera pour les futures recherches.

Bonsoir,

Il te faut absolument un allumage en parfait état (bobines et bougies -de préférence à 4 électrodes), ainsi qu'un filtre à essence neuf, à minima !

HELLO !
un VF8JE0L05 ... C'est quoi comme motorisation...et comme fiabilité ?
Merci des infos !