Passion Espace Club

Salut à tous ,

Voilà j'ai ma porière arrière à réparer plus un pti pet sur la portière avant.
L'ariière ferme très très mal depuis et je ne m'en sert plus depuis l'accroc.C'est assez pénible d'ailleurs selon ou on trouve une place pour descendre les enfants ...

Donc je viens vous demander conseils car j'y connais VRAIMENT quedalle en resine et fibre de verre. Pourtant ça m'intéresse par rapport à la bécane donc , je pourrais peut-etre faire d'une pierre deux coup qui sait ...
Je sait me servir un peu du pistolet met c'est un electrique ... j'avait repeint des jantes avec et quelques truc par ci par là ..

Donc la première étape déjà pour etre méthodique c'est quoi ?
Gratter un peu autour ?

Avec impatience , votre réponse j'attend Maître Yoda !
Quelques photos pour aperçu du travil à faire :

bonjour
si ton espace est gris clair comme les 3/4 ,
je pense que je regarderai du coté des petites annonces ,pour en retrouver une en bonne état ,
une dépose repose et un réglage de la portiére et c'est fini
tu gagneras ton temps et ton argent ,mais ce n'est que mon opinion

C'est une BONNE opinion , mallheureusement il est bleu : une autre tof' plus globale ...

Merci pour ta réponse DOM. Ca se trouve à combien en générale des portières d'Espace 3 ?

vu la photo rajoutée ,change la portiére
quitte à refaire un voile de peinture sur la nouvelle
il faut compter entre 40 et 80 euros ,mais un cout de chance pour trouver la meme couleur
il te reste à appeller les casses ,ou regarder les petites annonces et croiser les doigts

au passage un annonce avec la meme couleur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=5_s je pense qu'il y en a d'autre et plus prés
aprés il faut voir ou tu es et si on peut faire un rapatriement entre forumeurs ,quitte à faire une demande sur le forum
encore une autre http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=5_s aprés il faut que tu trouve ton code couleur pour etre certain

+1 pout trouver une porte identique.
En septembre sur le Scenic II, j'avais fait un devis pour la peinture : entre 250 et 300 € .
En casse la porte complète et équipée coutait environ 100 € , j'en avais trouvé une de ma couleur avec un peu de patience

Ok merci pour les liens .
C'est clair que ce serait beaucoup moins prise de tête quitte a faire un voile effectivement 40€ la portière , c'est pas cher j'avoue !
Le code couleur se trouve ou d'ailleurs ? vous pourriez m'indiquer svp ?

Sinon , et celà dit , ça me dérangerai pas au contraire de toucher un peu à la résine et à la fibre même si c'est la première fois . Faut bien commencer un jour. Je n'ai pas fait encore de choix mais je pense que ça pourrait me couter moins cher que la portière en me faisant gagner en expérience... Je raisonne pas mal comme ça en fait , car ai envie de me tapper des délirs aussi avec la résine. Les pares-chocs de mon transporter de 90 auquel je tiens beaucoup notamment auxquels il va falloir que je m'attaque cet été..

Si je devais la refaire moi-même , quels seraient vos conseils ?

tu trouvera le code couleur sur ta plaque ovale sur le montant de la porte avant droite si je ne m'abuse prends la en photo et poste la, notre ami pub2n se fera un plaisir de te dire a quoi ça corresponds exactement :p

il y a ca éventuellement sur l'alsace http://www.leboncoin.fr/voitures/428914179.htm?ca=15_s si des fois t'arrive a te faire livrer

dom89 a écrit :vu la photo rajoutée ,change la portiére
quitte à refaire un voile de peinture sur la nouvelle
il faut compter entre 40 et 80 euros ,mais un cout de chance pour trouver la meme couleur
il te reste à appeller les casses ,ou regarder les petites annonces et croiser les doigts

+1
c clair change la portière sa coutera moins cher.

jcpac06 a écrit :

dom89 a écrit :vu la photo rajoutée ,change la portiére
quitte à refaire un voile de peinture sur la nouvelle
il faut compter entre 40 et 80 euros ,mais un cout de chance pour trouver la meme couleur
il te reste à appeller les casses ,ou regarder les petites annonces et croiser les doigts

+1
c clair change la portière sa coutera moins cher.

Attention ici nous sommes très chatouilleux sur le langage SMS qui est formellement proscrit, merci d'en tenir compte à l'avenir

+1 pour le changement de portière. J'ai une formation de carrossier peintre et la fibre ce sera plus couteux et plus long en temps.

Bon il semble que vous soyez unanimes sur la question ...
Tu pourrais détaillé brievement les etapes de la manip quand-même par curiosité toi qui a une formation dans la fibre Seb ?
Pour info :
Merci d'avance Pub2n ...

+1

Et bien déjà il faudrait arriver a reprendre la forme de la coupe de ta portière. Apparemment ça a bien cassé. Ça touche en faite quand tu ouvres ta porte ? Ou c'est vraiment quand tu la refermes ? Il faudra bien poncer (voir meuler) dans certains cas pour pouvoir apposer la "choucroute" comme on appelle cela (résine fibré ou mastic fibré).
Sinon c'est découpe de bande de fibre. Puis tu les déposes sur la porte en y ajoutant de la résine. Pour au moins rattraper les parties cassés.
Avec le bon durcisseur cela sèche assez vite. Et tu peut commencer a poncer au bout d'une petite heure. Une fois la forme rattrapé il faut poncer le surplus de mastic fibré et de morceau de fibre pour ainsi pouvoir apposer le mastic de finition. Puis l'apret ect.....
En générale lors d'une réparation de portière et que la peinture est nécessaire a la réparation , il y a obligatoirement un latérale complet en peinture a réaliser. Il faudra , après que l'apret sois poncer a l'eau, appliquer la peinture sur la portière. Puis avant d'appliquer le vernis , tu ponceras tout le latérales du véhicule ou la porte est a réparer , pour "casser" (poncer le vernis en faite) au papier très fin est a l'eau. Comme ça on ne verra pas la différence avec la portière tout le latérale aura été revernis au passage.
J'ai passé quelques étapes de préparation de peinture ect....
Au passage , le ponçage de la résine fait beaucoup de poussière. Prévoir de quoi extraire celle ci et porter absolument un masque.

.... merci pour ce retour explicite qui confirme à nouveau qu'il faut être un pro pour faire du bon travail en carrosserie automobile, y compris en polyester
.... j'ai déjà "donné" un peu en réparation navale dans ce domaine

la portière quel soit vide ou avec les accessoires te coutera de toute façon en moyenne 50€ après cest selon les casses auto , ça ne serait que moi j'irai prendre une portière en casse meme sans que cela soit la meme couleur et avant la pose j'irai la mettre en peinture (biensur la portière doit etre vidé de préférence) par chez moi je n'ai pas trop d'annonce en espace 3 donc je ne pourrai te dire ou allez voir. bon courage

Salut a tous et merci pour vos reponses...

Seb merci a toi pour ta description simpliste mais c'est ce qu'il me faut sinon je me perd dans trop de detail. Donc bien résumé :
Juste une petite question : pour un même grain de papier, quand tu ponce a l'eau , tu ponces plus fin au final je crois , non ?
Mis a part ca , quel est l'avantage de poncer à l'eau ? Les particules se "coincent" moins dans les aspérités ? Certains preferent le poncage a sec , d'autres a l'eau ...je serais curieux de comprendre pour moi . C'est assez intéressant la peinture . C'est prise de tête et méticuleux , mais pour te répondre The Stone , certains amateurs rivalisent très LARGEMENT avec certain garages peu consciencieux ... et encore , je ne suis pas une femme .............

Celà dit , il est vrai que du bon taf réalisé par un pro , n'a certes rien a voir quand-même pour aller AUSSI dans ton sens.
Je vais voir le pour et le ocntre quand-même. Les prix à la casse de chez moi, seule dans le coin, sont ils se grattent pas les bougres...LBC dans mon departement... ou patience et portière pas chère et de même couleur ! Les bonnes occases existent pour qui sait être patient ... On verra bien.

Si tu as du temps Seb , hésite pas a mettre des précisions quand-même !!! au cas ou ...!

J'y reviendrai quand j'aurais un peut plus de temps sur les phases de mise en peinture.
Sinon pour ceux qui n'ont pas le matos faite appel a lui....................

.... super, et en plus c'est la solution pour une Renault "bleu France"

nickel

Trop fort !
J'adore les systemes a l'arrache comme ca où on reviens a l'essence même de la peinture au pistolet !
De l'air, de la peinture et pourvu qu' ça marche !
on voit pas bien le résultat avec la résolution de la caméra , mais certains pourraient faire bien pire ...!

Salut,

Super résultat comparé a une peinture au rouleau ! ( par contre faut avoir du coffre pour aller peindre une auto complète )

On reconnait la bonne vieille R12...

maxime a écrit :Trop fort !
J'adore les systemes a l'arrache comme ca où on reviens a l'essence même de la peinture au pistolet !
De l'air, de la peinture et pourvu qu' ça marche !
on voit pas bien le résultat avec la résolution de la caméra , mais certains pourraient faire bien pire ...!

bonjour;
pour peindre les maquettes de semi remorque (he oui plus qu'un metier ,une passion )
on utilise le meme systeme (aerographe) certe c'est des petites surfaces

je reviens sur la méthode de réparation , et tout ce qui a été dit ici pour vous apporter mon point de vue et mon expérience.
Echange de la porte : dans ton cas , c'est sûr qu'un porte à la casse même bleu, ça ce trouvera avec un peu de recherche et de temps et ce sera du point de vue économique la meilleure solution , et de loin.
Mais si tu tiens à réparer par intérêt pour les composites et leurs possibilités, je te comprends ;
je reviens dsonc sur cequi a été dit et j'insiste:
les espaces 1 , espaces2 et espaces 3 ne sont pas en composite verre -polyester
(je ne mets pas de majuscules mais j'ai pourtant bien envie de le crier)
Si vous réparez avec de la résine polyester , ça collera certes, mais au moindre choc , la partie rajoutée en polyester va tomber.
Les Espaces sont en résine époxy mélangée à la fibre de verre .
Les résines époxy sont incompatibles avec les résines polyester .
Pour réparer un composite époxy il faut utiliser une résine époxy , ou une résine vynilester .
La résine epoxy se trouve en surfaces de bricolage mais peut être assez difficile à travailler (imprégnation difficile du mat de verre ) la résine vynilester est plus facile à travailler mais se trove plus difficilement .
Je suis toujours étonné que à chaque fois que l'on parle de réparation sur les espaces tout le monde n'a qu'un mot à la bouche :"polyester" Désolé c'est faux .
Matra à fabriqué des voitures en polyester , c'était les Matra Djet . Dès la Matra 530, le processus de fabrication à changé pour passer à l'époxy.
Ne vous étonnez pas de voir les pare-chocs d' Espace 1 ou Espace 2 qui se refendent immédiatement au moindre petit choc après réparation, ils ont été réparés, je dirai plutôt bidouillés à la résine polyester . Réparez-les avec une résine époxy, ils ne casseront plus.