Passion Espace Club

A l'aide, mon siège est bloqué!

et je suis petit et les pedales sont loin!
le siege electrique c'est pour le confort mais dis-donc faut s'en donner du mal plié en quatre pour arriver à profiter de ce confort!

Le fusible 20 A est bon. pas de bruit lorsque l'on appuie sur les commandes : aucune reponse dans aucun sens. Le chauffage electrique du siège fonctionne.

on m'a dit d'inspecter le faisceau. j'ai un peu tripatouillé mais je n'ai jamùais aucun mouvement où bruit de moteur. je melange les fils du circuit de siege chauffant et ceux du moteur. Où passe le faisceau du siège à la BII B3. Peut-il y avoir un pb sur ce boitier, d'autres fusibles? Un relais?

Par avance merci.

Tu peux également essayer de déposer le panneau de commande des différents réglages (les boutons), un connecteur peut avoir un mauvais contact. Sur un Espace 3, le principe de réglage de ces sièges paraît très simple : une arrivée électrique, des boutons, des moteurs, des connecteurs et un faisceau de câbles (c'est tout).

Merci, nagrrra.

le principe de ces sièges paraît tres simples... certes mais...

j'ai demonté les boutons, oui, mais comme rien ne marche ça ne doit pas venir d'un seul bouton.
donc ce serait pas les boutons.
les moteurs, il y en a 4 : aucun ne réagit, ni aucun bruit, donc ce ne serait pas les moteurs, je ne les ai pas testés, remarque. ils pourraient griller tous ensemble?
pas de relais,
pas d'autre fusible.
pas lié au boitier BII B3

donc c'est dans le cablage, le faisceau. j'utilise pas trop les multimètres...faut que je m'en serve? ben oui, faudrait que je teste en ohmètre si un fil est coupé : aux bornes du connecteur accessible : l'ohmètre ne doit pas annoncer une valeur infinie sinon, c'est que le fil est coupé, c'est ça?

bonne journée.

Le multimètre est un appareil très utile dans ce cas, à condition de déposer totalement le faisceau (ne pas faire de mesure si un des connecteurs est branché).
Tu suis les fils de même couleur d'un connecteur à l'autre et tu testes leur parfaite continuité à l'aide du multimètre.
Egalement, un bon examen visuel des connecteurs (pas de poussière et un coup de bombe WD40 avant de rebrancher, ça ne fait pas de mal).

D'accord, merci pour ces conseils. je vais faire ça. Je ne sais pas par contre où je trouve l'arrivée du faisceau qui part du siège electrique. Il descend à la verticale sous le siège mais comme je ne peux bouger le siège, on n'y accède pas.

merci des conseils données. Je ne pensais pas qu'un peu de poussière pouvait nuire à la bonne conception, par exemple.

Est-ce bien sûr qu'un seul moteur cassé parmi les 4 moteurs du siège ne peut pas entrainer la coupure d'alimentation pour les 3 autres. Ils ne sont pas branchés en serie ou quelque chose comme ça?

Dans ta dernière photo on voit un axe 6 pans qui semble sur un moteur, as tu essayé de le tourner et de voir ce qui se passe ?

Pilou29 a écrit :Dans ta dernière photo on voit un axe 6 pans qui semble sur un moteur, as tu essayé de le tourner et de voir ce qui se passe ?

J'ai déjà fait cette remarque sur le premier post ouvert par l'auteur du fil. Cet axe 6 pans est effectivement bien tentant à tourner (juste pour voir et vu sa position, il pourrait faire réhausser le siège...)

Les moteurs ne sont pas montés en série, le câblage est très simple.

nagrrra a écrit :
Pilou29 a écrit :Dans ta dernière photo on voit un axe 6 pans qui semble sur un moteur, as tu essayé de le tourner et de voir ce qui se passe ?
J'ai déjà fait cette remarque sur le premier post ouvert par l'auteur du fil. Cet axe 6 pans est effectivement bien tentant à tourner (juste pour voir et vu sa position, il pourrait faire réhausser le siège...)

Les moteurs ne sont pas montés en série, le câblage est très simple.

Je l'avais bien vu, (et t'en laisse la paternité

) , mais comme Espace2.2DCI130 n'a apparemment pas essayé cette manœuvre j'ai relancé le sujet

oui, les axes...

Mais ça me tente aussi de tourner ces axes manuellement. Il n'y a pas que haut et bas, il y a surtout avant et arrière pour rendre accessible les vis de fixation du siège sur le chassis et ainsi acceder au faisceau.
Je ne sais pas si c'est la procédure à adopter?
je ne sais pas si je ne devrais pas tester le faisceau en premier mais je ne sais pas vraiment comment le faire : je ne sais ou est l'arrivée.
Autre chose: alimenter "en direct" le moteur pour avancer le siège ou le reculer et acceder au x vis?
On m'a dit aussi que c'etait risqué manuellement : faut pas faire avancer le siège en travers, faut pas desynchroniser les...enfin, je sais pas!

En fait, je ne sais pas avec quel outil tourner cet axe?

Bon We à vous tous.

Bon we,

Personne n'a eu de coupure de faisceau sur siège electrique?
Personne n'a les plans de câblage de siège électrique d'espace 3? Savoir où le faisceau est branché sur le B2I B3 ou ailleurs? et le multiplexage?

Merci de vos réponses parce que moi, je n'arrive à rien : en remuant les fils, je n'ai jamais eu le moindre bruit ou mouvement de moteur. Je melange avec les fils de chauffage de siège, pretentionneur, air bag.
le commodo (enfin, le bouton de commande de mvt des sièges) ne peut tomber en panne? Mais il y en a 2 alors ce serait étonnant?

Pilou29 a écrit :
nagrrra a écrit :
Pilou29 a écrit :Dans ta dernière photo on voit un axe 6 pans qui semble sur un moteur, as tu essayé de le tourner et de voir ce qui se passe ?
J'ai déjà fait cette remarque sur le premier post ouvert par l'auteur du fil. Cet axe 6 pans est effectivement bien tentant à tourner (juste pour voir et vu sa position, il pourrait faire réhausser le siège...)

Les moteurs ne sont pas montés en série, le câblage est très simple.

Je l'avais bien vu, (et t'en laisse la paternité ) , mais comme Espace2.2DCI130 n'a apparemment pas essayé cette manœuvre j'ai relancé le sujet

UN AXE 6 PANS : en fait c'est pas tout à fait cette forme : c'est comme les clés en etoile pour les vis de type torx. donc je ne sais pas quel outil utiliser. je ne suis pas sûr que ce soit la même étoile que les torx, d'ailleurs.

voilà, mes petits soucis!

6 pans, même en étoile, avec une douille de pans çà doit le faire. Tu tourne doucement et tu regardes ce qui bouge, au besoin tu compte les tours pour te repositionner exactement dans le même configuration.
Par contre je te déconseille fortement d'alimenter un moteur en direct, sur un multiplexé ce sont d'autres ennuis assurés.

Bonne chance

Pilou29 a écrit :6 pans, même en étoile, avec une douille de pans çà doit le faire. Tu tourne doucement et tu regardes ce qui bouge, au besoin tu compte les tours pour te repositionner exactement dans le même configuration.
Par contre je te déconseille fortement d'alimenter un moteur en direct, sur un multiplexé ce sont d'autres ennuis assurés.
Bonne chance

d'accord pas d'almentation directe.

une clé à douille, j'arrive pas en 7 c'est trop petit, en 8 c'est trop grand...

Il était branché à quoi ce connecteur ... de plus les schémas que tu montres ne correspondent pas du tout à ta version

C'est le schéma d'un non multiplexé d'avant 1998, ce qui est loin d'être le cas de ton multiplexé

En clair, c'est comme si tu avais le plan de Paris pour circuler à Marseille (ou Nantes d'ailleurs

)

!! oui, effectivement, mais je n'ai pas la rta, c'est ce que j'ai de plus approchant.
Et puis, à Marseille , aussi, il y a des arrondissement et le n° le plus petit correspond au centre ville!

Non, mais c'est vrai que j'ai pas les bons schémas...c'est pour ça que je ne m'y retrouve pas et que je ne trouve pas l'île de la cité mais la canebière.

Par contre, Nantes, faut pas critiquer! C'est peut-être plus grandiose encore qu'un espace Renault multiplexé!

Merci pour tes remarques, je voyais bien que le schéma ne correspondait pas tout à fait mais je trouvais que ça "ressemblait"

Bon, je vais déposer ma voiture chez le garagiste : il va peut-être être surpris de voir tout démonté... Il cherchait la doc aupres d'un collègue. Mais j'ai peur qu'il y passe trop de temps.

Je vais lui demander de jeter un coup d'oeil à ma boîte, en plus, je trouve que les vitesses accrochent, je dois souvent les repasser. (bon, c'est un autre sujet!)

Bon week-end, merci.

Attention , je ne critique pas Nantes, j'ai pratiqué pendant de longues années ... et je pratique encore régulièrement.
Pour les schémas, je vais regarder ce qu j'ai sous le coude

pub2n a écrit :Attention , je ne critique pas Nantes, j'ai pratiqué pendant de longues années ... et je pratique encore régulièrement.
Pour les schémas, je vais regarder ce qu j'ai sous le coude

Merci mais c'est Dimanche : tu as peut-être envie de te reposer!

Bon, moi j'ai déposé le siège passager. Je ne sais pas trop pourquoi : à défaut de déposer le siège conducteur, probablement?

Bonne journée

Est-c eque certains auraient les schémas de cablage du siège electrique d'espace 3 multiplexé?

Je ne sais comment trouver des solutions, là.

Bonjour,

J'aurais besoin d'aide pour ceux qui ont des schémas ou l'experience.

je vais acheter les fiches techniques renault, là, celle des garages mais bon, en attendant...

Je ne sais par quel bout attaquer....

demonter le siège : mais pour cela je dois le bouger : manuellement mais je vais forcer la mouvement du moteur electrique. faut que je deconnecte les cables qui entrainent les pignons liés à la cremaillère,
AGIR SUR le moteur en le branchant sur 12 volt.

ne pas demonter le siège tout de suite:

vérifier qu'il y a du courant aux bornes du connecteur sous le siège conducteur?

je ne sais pas où arrive ce faisceau qui part sous le siège.

il relie ensuite les moteurs, 2 fils à chaque fois sur les 4 moteurs puis continue aux deux boutons de commande de déplacement du siège.
je prends ce connecteur sous différents angles il fait face ..au pedalier disons.

Bonne journée à tous. Sylvain

Pilou29 a écrit :6 pans, même en étoile, avec une douille de pans çà doit le faire. Tu tourne doucement et tu regardes ce qui bouge, au besoin tu compte les tours pour te repositionner exactement dans le même configuration.
Par contre je te déconseille fortement d'alimenter un moteur en direct, sur un multiplexé ce sont d'autres ennuis assurés.
Bonne chance

Petit rappel !
Tu débranches la batterie et tu essayes de bouger le siège en agissant sur les 6 pans, après seulement si çà ne donne rien on verra pour les branchements

.... la manivelle n'est pas fournie pour le réglage des sièges en mode dégradé

Espace2.2DCI130 a écrit :Est-c eque certains auraient les schémas de cablage du siège electrique d'espace 3 multiplexé?

Je ne sais comment trouver des solutions, là.

Bien sur que je les ai ... mais chez moi, je ne suis pas en vacances comme d'autres et mon boulot m'a amené de façon imprévue à plus de 400 kms de chez moi

Un peu de patience

Bonjour
Voici les documents , les plus proches de ce que tu as, par contre, pas de notion de siège électrique , mais que de sièges chauffants, de même sur les NT antérieures.
Il y peut être plus d'infos dans la NT 8196 A, mais je n'y crois guère.
Tu es bon pour trouver le reste à partir de la connectique sur le siège (à l'ancienne quoi) ; couleurs de fils sur la prise et sur les accessoires, des verif avec un testeur sur le siège débranché pour s'assurer de ce qui manque.

salut,

si j'ai bien suivi, le siege passager est aussi a commande electrique?
est ce qu'il a exactement les memes fonctions/options que le siege conducteur?

sais-tu quels est la fiche d'alim commandes moteurs?
les autres fiches doivent etre: air-bag, prétentionneur, résistances.
je n'ai pas les schémas, donc ne connais pas.

as-tu du jus sur ces fils d'alim pour cette commande moteurs?... c'est les 2 dernieres photos?

.... bien content de ne pas avoir tout ça sur mon I

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Siege electrique bloqué faisceau démontage

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