Passion Espace Club

je n'ai pas la possibilité d'utiliser quoi que soit d'electrique car mon parking n'est pas equipé de prise 220V mais bon dans le parking il fait tous le temp 10° donc je crois que je ne vais rouler qu'a l'interieur et eviter de sortir dehors ou si je sort je ne m'arrete plus
j'ai vu que l'on a parlé de soufflette à 22 euros chez nototo ca a l'air pas mal, meme si c'est pas le b2i mon pb, ca risque de servir pour autre chose

moi j'ai l'impression que ca viens de ma batterie car s'en est une avec entretien et je l'ai depuis 2007

j'ai trouvé sur un site comment on controle la batterie et d'autre organe mais mon multimetre n'a plus de pile (decidemment il y a une rebellion de l'energie)

si je retrouve le lien je le met.

.... vous avez mis de l'antigel dans vos voitures

voici le lien pour verifier la batterie
bon je suppose que la procedure existe deja sur le site
mais ca viendra en supplement
http://www.oscaro.com/redactionnel/alte ... nateur.asp

Si c'est le condo qui est mort le fait de chauffer le pros ou de déformer la carte chauffe ou déforme aussi le condo et le réanime un peu!!!
Si tu te débarrasse de ton BII je te le rachète 15€ pour récupérer les relais et te payer les frais d'envoi
A+
SIM

HS

@ saramine1 : ton brob avec ton espace dti l'année derniere, ça a donné quoi?
>> ICI <<
merci de donner des nouvelles, c'est la moindre des choses, car tu avais l'air d'etre pas mal dans le mer*e....
merci de ta compréhension

fin HS

[quote="patespace";p="110278"]
HS

@ saramine1 : ton brob avec ton espace dti l'année derniere, ça a donné quoi?
>> ICI <<
merci de donner des nouvelles, c'est la moindre des choses, car tu avais l'air d'etre pas mal dans le mer*e....
merci de ta compréhension

fin HS
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alors la c vraie je suis vraiment confu
j'ai etais mis en contact avec quelqu'un qui travail chez renault (qui m'a fait les reparations au black) donc le pb etais pompe DA changé + accessoire + distribution refaite . remise a zero avec la valise magique pour enlever le temoin de statistique (qui ressemble a une courbe alternatif)
le tout pour 600€ piece + MO.

pour l'assurance j'ai eu le remboursement sur mon compte et ensuite j'ai racheté des sieges de phase 2 pour les monter j'ai du enlever le plastique rectangulaire qui entoure les crochets

HS

ok,
peut etre devrais-tu mettre tout ça dans le sujet concerné!?

le lien je l'ai mis dans mon post au dessus du tiens

edit: cela permets à celui qui rencontre les memes soucis de se faire une idée

fin HS

Vous remarquerez qu'il s'escrime à me mettre l'essuie glace arrière comme si j'avais la lunette ouvrante depuis qu'il déconne

Toujours en panne alors

meme avec la remonté des temperatures ca n'a rien changé ?
c'est quoi la solution ? rino ou bricolage ?
bon courage !

Et oui toujours en panne. On sait que c'est le gros composant qui est mort, donc le principal à mon avis qui a tout en mémoire, et donc là il est parti chez Renault pour je ne sais combien de temps

Il faut une bonne T° maintenant pour qu'il marche. Là il était au sous-sol et rien ne marchait. Pour le mettre dehors, j'ai mis le BII sur la table de la salle à manger, à côté de la cheminée, et là pas de soucis il a démarré. Par contre le nombre de bug, de bip en tout genre, de sigles qui s'affichent, affolant ! Je n'ai plus la T° extérieure, il dit qu'il n'y pas plus de liquide de refroidissement, le niveau d'huile est farfelu ... A mon avis il n'a pas aimé tous les bricolages qu'on a tenté. D'ailleurs le soir où je l'ai récupéré de chez mon pote, il faisait très froid, et bien il ne voulait pas chauffer. J'ai fait 5 km sans TDB (pas grave, mais aussi sans clignotant et sans essuie glace alors qu'il pleuvait ) et là enfin c'est revenu progressivement, mais quelle merde

je pense a quelque chose et si tu l'isoles, comme en maconnerie, (isolant genre laine de verre ) ca pourrait la maintenir a bonne temperature.

Ben s'il reste dehors, non il finira par être froid, et même au sous-sol il a du mal alors

je viens d'avoir la meme experience, j'ai oublié de mettre la voiture hier au parking, a 12h30 il faisait tres froid (un peux de neige) et là plus de TDB ni d'essuie glasse et bien sur pas de demarrage et pourtant le claxon et là, ainsi que les feux ( je suppose que de là on peux conclure que ca n'est pas obligatoirement un default de batterie ?); j'ai du prendre le bus, a mon retour 2 h apres, je me suis dit que je vais prendre mon b2i sous le bras pour le mettre au chaud ! je souleve la trappe, je declipse la bête, mais trop de fiche et de fils, j'essaie de nouveau le demarrage et miracle le TDB clignote s'eclair et la voiture demarre sans soucis.
je me presse de la mettre au parking, mais ca n'est pas une solution, si je doit sortir la nuit ou je suis invité je ne vais pas les obligé a me garder dormir le temp qu'il fasse doux dehors.
franchement on ne peux pas compter sur elle.

tu fais comment pour enlever toute les fiches qui sont derriere,il y a un fils tres fin est tres court qui m'empeche de bien retouner le b2i pour voir la forme des fiches.

coté electronique pas de solution ?
ca me rappel mon tel fixe, il ne sonnait plus sagem D20v une recherche sur le net et il s'avere qu'un condo doit etre changé par un plus puissant, je dessoude et ressoude la base du tel et là tout est niquel. dans le forum il disait que le probleme est connu mais que sagem ne fait rien pour y remedier ( vente de service oblige )

ah oui quand je descendais dans le parking j'entendais un cliquement dans le b2i en meme temps que le TDB clignote au meme nombre et pareil quand le plafonnier s'eclairer ou s'eteigner mais comme c'est une boite noire je ne peux voir c'est a quel endroit, un relais peut etre ?

ca me rappel un soucis que j'ai eu avec mon espace 2 ( je la regrette cette espace pas de gros probleme comme celui la ) plus de clignotant ni de warning j'ai cherché dans la boite des fusibles, pour trouver le relais, je l'ai ouvert et j'ai trouvé une soudure coupé et je l'ai resoudé, ensuite plus eu de pb, si seulement ca pouvait etre que ca maintenant.

La fiche rouge, il faut tirer sur la grosse bague rouge, qui a pour effet de défaire la prise, et pour les jaunes et les bleues, il faut appuyer sur l'ergot qui bloque le levier afin de le débloquer, puis on bascule le levier jusqu'au bout et la prise sort

merci
je vais voir ca demain si doit prendre le risque de sortir avec
bsr

j'ai trouvé ce lien qui date depuis assez longtemps si ca aide avec leur indication.

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_32113.html

Ça y est, l'Espace refonctionne à nouveau

Mais bon, voici le tarif
BII : 498,56 €
participation déchets : 0,55 €
remplacement et configuration : 48,31 €
TOTAL : 547,42 €

Là au moins mon pote m'a bien dit que le TDB n'y était pour rien et que ça servait à rien de le changer (enfin je le savais ).

Par contre il m'a fait un gag quand je l'ai récupéré. J'avais l'airbag allumé avant la panne, et là je me dis, il va avoir disparu ! Et ben non Et il me dit qu'il n'y avait plus du tout de gasoil Je ne m'en souvenais plus mais bon. Je vais à la pompe remettre un peu de gasoil, je redémarre et là miracle, j'ai plein de gasoil Et en plus l'airbag ne s'allume plus et j'ai le beau OK Il fallait le réveiller en ajoutant du gasoil faut croire

Enfin voilà, histoire terminée (enfin j'espère qu'elle l'est définitivement hein !). En plus il est tout propre Même l'intérieur à l'avant

Salut,
et il n'y a pas de reprog à faire par rapport à la finition, l'équipement, la motorisation ?

Si, il faut programmer les différentes options, etc, c'est compris dans les 48.31 €

Oui surement, j'avais pas ou mal lu ^^

Bonjour le Steph.
En parcourant les messages j'ai trouvé le tien concernant cette panne intermittante due au froid, regarde sur ce lien ici
En Janvier 2005
Jean Claude

merci cardan38
bon moi qui soit dans ce cas, je suis en train de la menager en prenant le bus et la laissant dans le parking au chaud ( c'est debile, car c'est maintenant que mon vehicule devrait m'etre utile )

si je comprend bien, il n y a pas d'autre solution que le changement du calculateur de rono

et en plus meme si on arrive a trouver la piece moins cher ailleur on est obligé de retourner chez rono pour la reprogrammation

et vue la facture c'est pas donné.

je ne comprend pas comment une piece dans un boitier dans une trappe dans une voiture sans fonction mecanique puisse poser autant de probleme pour autant de vehicule

action groupé ou pas la peine ?

Bonjour
Oui ça n'est pas évident, pour dceler la panne j'avais pris le sèche cheveux, et pour vraiment être sur, je prenais une ampoule de 10 watts et la posait (allumée bien sûr) sur les éléments du boitier jusqu'à trouver le coupable, un éprom, ça se change, mais le problème c'est qu'il faut le programmer, et avec les données du constructeur, alors là qu'une solution racheter du neuf.
Une autre chose, je trouve que Renault se décharge un peu facilement, en entendant dire par les magasiniers que c'est du Matra, donc rien à faire et le nouvel Espace est mieux conçut.
Le notre s'appel bien Renault que je sache avec l'emblême, et ça m'étonnerais qu'il n'ai pas géré de loin toute la conception. Et quand au nouvel Espace il y a autant sinon plus de problème.
Jean Claude