Passion Espace Club

rover17 a écrit :Bonjour à tous , vous souhaite bonne année 2015 dans vos tupperware respectifs

Le mien roule tous les jours , je ne peux pas dire qu'il soit hyper fiable mais ultra pratique , il ne coute vraiment pas cher à l'entretien , je pense le garder longtemps

Bonne route

....depuis.....moteur explosè
.

Hello, un peu d’entretien sur le tupperware

D’abord changé le soufflet droit de crémaillère, la rotule était bonne mais le caoutchouc HS. Je l’ai chapeauté avec le petit bout du soufflet HS, à l’africaine, nickel
Ensuite remplacé les rotules haute et basse du moyeu, elles devaient être d’origine vu qu’elles étaient rivetées…

Étonnant mais ça se fait très facilement avec le cône
J’ai aussi un petit jeu côté boîte ; après avoir fabriqué l’outil pour régler l’écrou crénelé du roulement, j’ai très peu rattrapé… les cannelures doivent être un peu usées. Je verrai à l’usage avec les rotules neuves.
Vidange moteur et boîte faites.

Allez, demain je fais l’autre côté ainsi que les silent-blocs de crémaillère

Et au passage, pour ceux qui suivent un peu le foot pendant qu’ils bricolent le week-end, j’ai regardé les matchs du jour avant de me mettre sous l’Espace, y’a quelques affiches sympas à surveiller.

rover17 a écrit :Hello , un peu d'entretien sur le tupperware

D'abord changer le soufflet droit de crémaillère , la rotule était bonne mais le caoutchouc hs , l'ai chapeauté avec le petit bout du soufflet de crémaillère hs , à l'africaine , nickel
Ensuite changé les rotules haute et basse du moyeu , elles devaient être d'origine car rivetées ...
Puis changement du soufflet extérieur de la transmission droite , sans démontage comme sur cette vidéo :

http://youtu.be/WyTAt_jgJJs

Etonnant mais ça se fait très facilement avec le cône
Je trouve que j'ai un peu de jeu côté boite , ayant fabriqué l'outil pour régler l'écrou crénelé du roulement boite , très peu rattrapé ... les cannelures de l'arbre doivent s'être usées , verrais à l'utilisation avec les rotule neuves
Vidange moteur et boite

Allez , demain je fais l'autre côté ainsi que les silent bloc de crémaillère :wink:

Photos à l'appui ?!

Pourquoi , c'est galère ?...

salut
non , pas galere ...!
faut juste virer les rotules de direction...
sinon, c'est facile !

camion rouge a écrit :salut
non , pas galere ...!
faut juste virer les rotules de direction...
sinon, c'est facile !

Ah bon ? Ils sont en deux parties , je pensais pouvoir les changer juste en démontant l'oméga de maintien

rover17 a écrit :Pourquoi , c'est galère ?...

Non, pour ma culture personnelle !

si 2 parties, rien a demonter !
ceux que j'ai, sont monoblocs , je ferai le montage du coté conducteur quand je changerai la rotule (coté passager c'est deja fait !!)

Ok, merci camion rouge, ça me semblait aussi. On lit tellement d’infos différentes sur certains points techniques que ça fait du bien d’avoir une confirmation claire. Entre les protocoles, les données publiées et tout ce qui circule autour des missions, on s’y perd vite si on ne recoupe pas.

En parlant de missions justement, j’ai découvert récemment une activité qui simule un peu la pression d’un compte à rebours et le côté immersion totale, rien à voir avec l’astro mais ça m’a bien plu. Je te mets ça ici si jamais tu veux te changer les idées une heure sans quitter la Terre.

Toujours intéressant d’échanger sur ces sujets, on apprend tous quelque chose à chaque fois.

Voilou , les 4 pivots changés , quelle différence , rien qu'au ralenti , moins de vibrations , et sur la route idem , que du bonheur pour 44 € tout compris
Par contre me suis aperçu que l'autre soufflet de crémaillère était à moitié coupé ... of course , donc à commander , je ferais les silent block de ladite crémaillère en même temps lol

@ suivre

salut
ça change la vie a bord !!

Yes , allez , commandé 2 moteurs de lave glace chez os carré , 22€ porc included

Hop , moteurs montés mais ... les bypass , un bouché , l'autre à moitié
Un coup d'huile silicone dedans puis des coups d'air sous pression dans les deux sens et hop , revenus à la vie , impec

Voilou , ça nettoie de nouveau

rover17 a écrit :Hop , moteurs montés mais ... les bypass , un bouché , l'autre à moitié
Un coup d'huile silicone dedans puis des coups d'air sous pression dans les deux sens et hop , revenus à la vie , impec

Voilou , ça nettoie de nouveau

...

j'ai le même souci que toi, malgré les changement des moteurs, c'est toujours pareil.
je poursuis mes recherches.

Hello tous , sur 2X2 voies , PAF , explosé une durite d'eau entre moteur et échangeur d'huile !
Heureusement c'était en bout , l'ai rétrécie , remise en eau , jdc indemne , ouf !
La durite (toutes d'ailleurs) était vieille , molle ...

Je viens de regarder rapidos sur la toile , ces anciennes durites seraient-elles introuvables neuves ?
Vais chiner vos astuces sur le site lol

Me suis aperçu d'une fuite à un cylindre d'un frein à tambour , je viens de commander 4 machoires + 2 cylindres récepteur pour .... 35 € port compris !!
Merci Ebay !

Hello, Rover17,

rover17 a écrit :Hello tous , sur 2X2 voies , PAF , explosé une durite d'eau entre moteur et échangeur d'huile !
Heureusement c'était en bout , l'ai rétrécie , remise en eau , jdc indemne , ouf !
La durite (toutes d'ailleurs) était vieille , molle ...

Je viens de regarder rapidos sur la toile , ces anciennes durites seraient-elles introuvables neuves ?
Vais chiner vos astuces sur le site lol

Me suis aperçu d'une fuite à un cylindre d'un frein à tambour , je viens de commander 4 machoires + 2 cylindres récepteur pour .... 35 € port compris !!
Merci Ebay !

Pas assez cher, mon fils

Oui c'est fou , les patins doivent être en bois
http://www.ebay.fr/itm/141825434685?_tr ... EBIDX%3AIT

Pour les durites si vous avez un plan , preneur
Merci

J'avais mal cherché , y'a encore
http://www.mister-auto.com/durite-radia ... _g475.html

Pas donné pour faire la totale !

Salut,

Un vrai puzzle

Comparé aux autres kits de marques pré-montés...
Perso, freins = sécurité, ne prenant plus que du Ferodo, la seule marque avec laquelle je n'ai pas de bruits ( couinements; etc, à chaque freinage )

Tu nous dira ce que çà vaut...

Pour le coup de la durite... t'as eu du bol

Salut à tous et bonne année 2018 en Tupperware

Entretien de la bête , soufflet de cardan avant gauche côté roue à changer , m'a fallu sortir la roue pour faire des mesures car il y a foultitudes de diamètres différents ...
Donc opération pied à couille lisse : diam 29 & 89 , commandé chez Oscaré en SKF , ref VKPJ1099 , 13.34€ porc included

Yapuka attendre la diligence

Salut , quelques bricoles sur le moulin qui n'avait aucune pêche à froid
Direction l'avance à froid , connection de l'actuateur directo sans l'électrovanne en connectant les durites de dépression ... Rien
WD40 , après plusieurs manipes , revenu

...Mais électrovanne reconnectée , encore rien ... Donc retour au WD40 dedans ainsi qu'au connecteur et ... Miracle de dégrippant , retrouvé un fonctionnement normal

Toujours vivant le tupperware , trop pratique , économique

Salut à tous , petite mésaventure qui m'a coûté une batterie neuve ...

J'ai fixé sur le hayon arrière un porte vélo bien pratique , sauf que par mégarde j'ai du actionner l'essuie glace arrière ... m'en suis pas aperçu , le balai s'est coincé , le fusible n'a pas sauté et ça m'a mis la batterie à zéro en 5 jours !

Du coup j'ai débranché toutes les fiches autour du moteur car le fusible est commun à la radio et autres
Acheté une 74 Amp / 680 Amp chez Batterie Mégastore , reçue en 24 heures , c'est la taille maxi possible
Tarif : 74 e , port compris

@ +

.... pas essayé de recharger l'ancienne batterie

TheStone a écrit :
.... pas essayé de recharger l'ancienne batterie

+1

dom89 a écrit :

TheStone a écrit :
.... pas essayé de recharger l'ancienne batterie

+1

-1 , morte archi morte

Bon aujourd'hui pompe à eau , cri cri cri et fuite , axe en biais , évité la cata du grippage et de la courroie dans la distri ...
Démontée ,commandée pour 25€ ici :
https://www.ebay.fr/itm/POMPE-A-EAU-SAL ... 2749.l2649

Plus qu'à attendre
@+