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La totale 
dom89 a écrit :tu fais pas semblant
..........j'ai préféré tout changer avant de remonter le moteur ........en esperant etre tranquile un moment ( mais on est sur de rien ) EAime a écrit :Salut Alain !!
Beau boulot, qui ne m'étonne guère !
Y'a plus qu'à ausculter l'autre !
anciensafraniste a écrit :eh bien aujourd'hui 450 km de fait avec le nouveau moteur .............................. je croise les doigts pour que ça dure , il roule a merveille ...........
50% SP / E 85 ............ passage au 100% Ethanol courant de semaine prochaine
EAime a écrit :anciensafraniste a écrit :eh bien aujourd'hui 450 km de fait avec le nouveau moteur .............................. je croise les doigts pour que ça dure , il roule a merveille ...........
50% SP / E 85 ............ passage au 100% Ethanol courant de semaine prochaine
Salut Alain,
Dis donc, tu te reposes quand ????
anciensafraniste a écrit :EAime a écrit :anciensafraniste a écrit :eh bien aujourd'hui 450 km de fait avec le nouveau moteur .............................. je croise les doigts pour que ça dure , il roule a merveille ...........
50% SP / E 85 ............ passage au 100% Ethanol courant de semaine prochaine
Salut Alain,
Dis donc, tu te reposes quand ????
Salut Eric
je me repose au taf ........................
le preuve ............j'y suis et je fais un tour sur le forum entre deux inter...........
(moi aussi, mais Chut !!!! .................. ) si si si si ..............................tres serieuxdom89 a écrit :c'est pas serieux les gars
( ça change des toubibs hommes qui font 48h d'affilées ) anciensafraniste a écrit :si si si si ..............................tres serieuxdom89 a écrit :c'est pas serieux les gars
et je dois rester serieux car je suis d'equipe avec 3 femmes pour une fois .................................c'est dingue comme ça sent bon dans le vehicule lors des
interventions
Salut Alain,anciensafraniste a écrit :aujourd'hui montage de l'echappement ............................le prix pique un peu
...Salut PetePeteTheCoyote a écrit :Salut Alain,anciensafraniste a écrit :aujourd'hui montage de l'echappement ............................le prix pique un peu
Il faudrait que je change le mien aussi (le détente et le silencieux), mais avec le froid je repousse un peu
Sinon techniquement, c'est compliqué à faire si on ne touche pas au catalyseur ? Il faut monter le Vaisseau sur chandelles ?
A+
Pete
n'est ce pas Eric ............ anciensafraniste a écrit :Salut PetePeteTheCoyote a écrit :Salut Alain,anciensafraniste a écrit :aujourd'hui montage de l'echappement ............................le prix pique un peu
Il faudrait que je change le mien aussi (le détente et le silencieux), mais avec le froid je repousse un peu
Sinon techniquement, c'est compliqué à faire si on ne touche pas au catalyseur ? Il faut monter le Vaisseau sur chandelles ?
A+
Pete
Non , hyper simple a changer ...................j'ai mis mon cric hydraulique a roulettes vers l'avant ( coter chauffeur ) j'ai soulever assez haut , jusqu'a la limite du
decollage de la roue arriere , sécuriser le tout par deux chandelles ( on est jamais trop prudent ) a la sortie du cata 2 boulons de 13 entre l'inter et l'arriere un collier
avec deux boulons de 13 aussi
en le soulevant comme j'ai fait tu peux passer a l'aise entre la caisse et le train arriere pour sortir l'echappement
prevoit le changement du joint de sortie du cata et un collier neuf pour l'arriere
Il y a des privilegiers qui ont une fosse EUX
Alain
dom89 a écrit :en plus c'est une fosse qui fait cave ,si je me souvient bien
anciensafraniste a écrit :aujourd'hui , j'aimerais bien me lancer dans le montage su systeme d'allumage des feux ................
Mais comme je suis deja pas copain avec tout ce qui est electrique et que la doc est nulle a C.....
J' ai trouver sur le net quelques explications .........a savoir :
Fils volants : Gros rouge ( avec fusible ) + permanent ..........la c'est ok
Fils vert a connecter sur B4 = feux de croisement .........la galere commence
Prise a 4 contacts : Noir masse ( suis pas trop C.. )
Bleu a connecter sur B1 = feux de position
Prise a 2 contacts : Rouge = + apres contact
Noire = masse
Alors principal soucis qu'entend t'on par " B1 et B4 "
Si il y a des suggestions je suis preneur
Merci
Alain
bonjour t'est sure que ta ouvert la notice sur les page chinois