Passion Espace Club

david58 a écrit :

didtherace a écrit :ha bha c'est pas de pot

Ben non, c'est un cata.

Ah les gros malins !!!


Bon, suspension de ban pour qui vous savez, et direction la pièce du fond !!

Vous savez quoi y apporter, les caouetes en plus, du fait de l'absence de Totor !!!!

Un de ces quatre, on va tous se pointer en même temps , t'auras bien du mal à faire rentrer tous les Zinzins

Je vide la piscine, ça fera piste de danse !!!

Naaaaaannnn, rempli là directement avec ce délicieux nectar dont tu ventes les mérites !! on se chargera du reste

Oh oui, et j'emmène des pailles géantes pour sifonner la piscine.

Bonjour à tous !!


Pas donné de news du camion depuis 3 semaines.....

Eh bien, il est sur la table d'opération. Rentré piteusement la semaine dernière sur un plateau......

Il démarre, mais boîte, et se met à fumer dans la minute.

Sur les indications d'Alain (anciensafraniste), qui, lors du retrait du moteur du donneur de Chtimi73, avec remarqué que le précatalyseur du collecteur était bouché, on avait regardé ça, mais rien de rien !

On avait trouvé quand même un faisceau électrique bouffé par des rongeurs, ceci ayant peut-être commencé le travail de sape dans le moteur, là, 2 passages à la valise + compression, donnent un problème identique sur les cylindres 1 et 2 (étanchéité).... Conséquence d'un excédent de carburant non brûlé, suite à non alimentation électrique des bougies....

Donc, déculassage en règle, on verra cette aprèm' ce qu'il en advient.....

à + !

Et dire que j'avais vendu mon moteur fin juin, celui-ci fonctionnant à la perfection.....

^salut

faudra juste m'expliquer comment la valise voit 2 cylindres non étanches..
pour voir cela, je dois en général prendre les compressions.

grostoto a écrit :^salut

faudra juste m'expliquer comment la valise voit 2 cylindres non étanches..
pour voir cela, je dois en général prendre les compressions.

Oupss, tapé trop vite (je viens de corriger..... + compressions)

Salut,

Vraiment pas de bol avec ce nouveau

Bon courage

julien.b59 a écrit :Salut,

Vraiment pas de bol avec ce nouveau

Bon courage

Salut Julien,

Tout ça à cause d'un rongeur !!!

l acquisition d un chat va devenir urgent alors
si tu en as deja un arrete de lui donné a manger qu'il travail un peu

ok je suis

falcon60 a écrit :l acquisition d un chat va devenir urgent alors

J'en ai 2, mais ça a dû se produire sur le parc où était stocké le camion au début de l'année, les vibrations et les 10 000km en 4 mois ont fait le reste...

tu as reussi a redémarré ou toujours en panne ?

J'aurais du mal à le redémarrer, sans culasse !!!

Bonjour Eric.
Cà me navre une nouvelle comme celle là.
J'espère qu'après, tes ennuis seront définitivement terminés.

Courage à toi.

david58 a écrit :Bonjour Eric.
Cà me navre une nouvelle comme celle là.
J'espère qu'après, tes ennuis seront définitivement terminés.

Courage à toi.

Salut David,

Pas de soucis, le moral est là, c'est déjà ça !!!

Mais c'est bien désagréable quand même, et ça compromet ma balade à FLINS, encore que je doute d'avoir ma journée....

Bonjour,

J'en appelle aux spécialistes.....

Eh bien, ça ne tourne pas.
J'y suis allé pour le 1er coup de clé.... 2 secondes à tourner, puis, plus rien.

Aucune compression, l'essence tombe directement dans l'échappement.

Pourtant :

Culasse rectifiée,
4 soupapes neuves, les autres, rôdées,
Joints de queue de soupapes neufs,
Poussoirs hydrauliques neufs,
Joint de culasse (par défaut), neuf,

Vos avis...

Moteur rincé ?
Arbre à came touché ???


J'avoue que et le mécano, et moi, n'y comprenons plus rien !!!

Salut Eric

PMH

Tu veux aucune combustion au lieu de aucune compression

Les compressions, elles... ont étaient prises

Salut Thierry,

Non, pas de compression ! Exactement le même bruit de lancement qu'un moteur sans distri...

Là, le garage les reprend.

salut

changes de garage...

pas de compression = distrib mal calé.

il a tourné 2s: cela veut dire qu'il a demarré 2s ?

...

La distribution... les poulies tournent ? ( vilo & AaC )

grostoto a écrit :salut

changes de garage...

pas de compression = distrib mal calé.

il a tourné 2s: cela veut dire qu'il a demarré 2s ?

J'ai une entière confiance en lui !

C'est lui qui m'avait refait le moteur du 1er camion, après la rupture de distri, en 2010.

Celui-là, Il a démarré, puis s'est arrêté de suite.

Je sais que là, il est en train de revérifier le calage de la distri + reprise des compressions.

J'y retourne demain matin, pour voir tout ça.... En même temps, j'apprends !

Salut Eric

Vraiment navré de ce qui t'arrive

une idée comme ça la poulie de vilo n'ayant pas de clavette sur nos F4R , ne tournerait elle pas dans le vide

En esperant que tout cela s'arrange au plus vite

Alain

Salut Alain,

Je prends toutes les pistes.... On verra ça demain matin !

salut

je pense qu'effectivement, le seul danger sur ce moteur, c'est ce pignon non claveté...(quoique les 2 existe: avec ou sans).
si la damper n'est pas serré correctement, tu peux tout re-démonter et racheter une poignée de soupapes...

s'il n'y a plus de compression, et que le moteur a démarré, je pense que les dés sont jetés (les soupapes aussi).

mais pas de crainte, on reconnait un mécano sérieux a sa manière d'assumer ses erreurs (une fois ça m'a coûté une culasse !!).
je pense que tu dois commencer à regretter d'avoir vendu l'autre moteur..
je n'ai pas de pièce pour ce moteur à te proposer, malheureusement.
bon courage à toi, vous allez y arriver..