Passion Espace Club

harry a écrit :Bonjour.

Comme déjà dit plus haut par je ne sais plus qui,
reste plus que le calage de la distribution à vérifier, bon courage Eric.

Harry. A+

Bonjour Harry,

De ce côté là, tranquille...Distri à chaine !

Salut Eric,

As tu essayé le truc tout c*n... balancer du WD40 ( ou autre spray inflammable ) dans l'admission

Voir au moins s'il tousse avec çà...

Bisou des cosses ?
Mumuse avec le plip?
Etincelle pas franche?
Pas assez d'air?
Thierry tu as raison: celui de Vincent avait peté au start pilot !

camion rouge a écrit :Bisou des cosses ? ... Fait et refait
Mumuse avec le plip? Fait et refait !
Etincelle pas franche? J'ai l'impression. Remède, Docteur ??
Pas assez d'air? Filtre à air retiré
Thierry tu as raison: celui de Vincent avait peté au start pilot !

J'en achète demain !


Bon, ben yapuka !!!

T'as rien en aerosol qui soit inflammable ?
Pour les bougies , des neuves?

camion rouge a écrit :T'as rien en aerosol qui soit inflammable ?
Pour les bougies , des neuves?

Si, je dois avoir cela !

Pour les bougies, elles ont 1 000 bornes, mais j'ai un doute sur les références !

Je redémonte demain.

La dernière facture, en 2013, avant cession à l'ancien propriétaire, indique un changement de radiateur de chauffage et de bougies.
Montant total de 785€. Depuis, la voiture a fait 1 000 km, avant d'être remisée, et que je l'acquiers.

Le CT était OK, la CG a été faite dans les règles...

si elles ont fonctionnées 1000km, elle devrait au moins faire demarrer le moteur !

Bonsoir.

Avec une bombe de laque pour les cheveux, c'est très inflammable, à envoyer directement
dans l'arrivée d'air. Pas longtemps car les soupapes claquent fort.

Harry. A+

je crois que l'antidémarrage joue des tours
entends-tu un "semblant" de mise en route à la fin de la séance de démarrage, au moment où tu lâches la clé ?

orval56 a écrit :je crois que l'antidémarrage joue des tours
entends-tu un "semblant" de mise en route à la fin de la séance de démarrage, au moment où tu lâches la clé ?

Je plussoie ...

Bonsoir,
Avec un antidémarrage actif, on a des étincelles aux bougies ? De l'essence aux injecteurs ?

Fossoyeur a écrit :Bonsoir,
Avec un antidémarrage actif, on a des étincelles aux bougies ? De l'essence aux injecteurs ?

oui, j'avais ce problème avec arrivée d'essence (forte odeur) et étincelle, mais pas possible de démarrer (certainement fermeture aux injecteurs)

orval56 a écrit :je crois que l'antidémarrage joue des tours
entends-tu un "semblant" de mise en route à la fin de la séance de démarrage, au moment où tu lâches la clé ?

Salut Vincent,

Bizarre, cette histoire d'antidémarrage, il n'en est fait mention nulle part, ni dans le mode d'emploi, ni dans l'E.A... !

On parle d'alarme anti intrusion, qui fonctionne par ailleurs, fort bien...

"Semblant" de mise en route.... Oui, j'ai eu l'impression d'avoir cela.

Pour répondre à Fossoyeur, j'ai de l'étincelle aux bougies, et le carburant circule.... S'il y avait un anti démarrage, je n'aurai pas de circulation d'électricité...

Je vais remplacer le filtre à essence, c'était prévu, mais pas maintenant, mais vu que j'ai du mal à le redémarrer, autant anticiper !

orval56 a écrit :

Fossoyeur a écrit :Bonsoir,
Avec un antidémarrage actif, on a des étincelles aux bougies ? De l'essence aux injecteurs ?

oui, j'avais ce problème avec arrivée d'essence (forte odeur) et étincelle, mais pas possible de démarrer (certainement fermeture aux injecteurs)

Exactement mes symptômes !

Bon, ben yapuka, je crois !!

Si quelqu'un peut m'envoyer en MP le modus operandi.....

Ca va être joyeux, avec mes reconnaissances des couleurs !!!

Salut,

L’antidémarrage coupe la pompe a essence ( celui d'origine ), voir plus suivant modèle...

Par contre si un autre truc du genre a était bricoler... là faut trouver et suivre les fils

En pulvérisant quelque chose dans l’admission on va de suite être fixés ( cela m'a souvent aidé dans les diags de pannes )

pour mon cas, la pompe à carburant s'amorce bien (bruit), mais pas la peine d'insister...quand ça veut pas, niet...
vérifié avec dan, belle étincelle; odeur d'essence, mais pas d'ouverture aux injecteurs

à controler peut être si du courant arrive à l'injecteur au moment du tour de clé

orval56 a écrit :pour mon cas, la pompe à carburant s'amorce bien (bruit), mais pas la peine d'insister...quand ça veut pas, niet...
vérifié avec dan, belle étincelle; odeur d'essence, mais pas d'ouverture aux injecteurs

à controler peut être si du courant arrive à l'injecteur au moment du tour de clé

OK !

On regarde tout ça ce soir, en rentrant.

Déjà, pulvé dans l'admission, et on verra ensuite !

Ahh, les joies des vessies , euh des V6 essences ...

Pourtant , Vincent, on a rien fait de special !
La voiture est venue chez moi normalement , puis elle n'a plus demarrée !
Puis elle s'est decidée apres le bisou des cosses...
Aussi bizarre qu'etrange ...

camion rouge a écrit :Pourtant , Vincent, on a rien fait de special !
La voiture est venue chez moi normalement , puis elle n'a plus demarrée !
Puis elle s'est decidée apres le bisou des cosses...
Aussi bizarre qu'etrange ...

Suffisamment pour réinitialiser l'antidemarrage...

Ya pas 36 solutions sur un II... ce n'est pas comme sur le III bourré de capteurs et d’électronique

Il y a aussi le capteur PMH a prendre en compte, il y a beau y avoir du jus aux bougies mais s'il n'envoie pas de signal... Tintin

On va déjà voir au coups de pulvérisations ce que cela donne

pontiac a écrit :

camion rouge a écrit :Pourtant , Vincent, on a rien fait de special !
La voiture est venue chez moi normalement , puis elle n'a plus demarrée !
Puis elle s'est decidée apres le bisou des cosses...
Aussi bizarre qu'etrange ...

Suffisamment pour réinitialiser l'antidemarrage...

Ya pas 36 solutions sur un II... ce n'est pas comme sur le III bourré de capteurs et d’électronique

Il y a aussi le capteur PMH a prendre en compte, il y a beau y avoir du jus aux bougies mais s'il n'envoie pas de signal... Tintin

On va déjà voir au coups de pulvérisations ce que cela donne

Bonjour,

Thierry m'a grillé, mais je pensais aussi au capteur PMH : je ne sais pas s'il y en a un sur ce modèle, mais c'est le symptôme => le moteur ne tousse même pas alors que tout fonctionne ...
Après tu peux aussi essayé un truc : débranche la ligne d'échappement pour voir si ça change quelque chose ... Je ne sais pas si le moteur apprécie mais si c'est bouché ça ne peut pas marcher ...

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :

pontiac a écrit :

camion rouge a écrit :Pourtant , Vincent, on a rien fait de special !
La voiture est venue chez moi normalement , puis elle n'a plus demarrée !
Puis elle s'est decidée apres le bisou des cosses...
Aussi bizarre qu'etrange ...

Suffisamment pour réinitialiser l'antidemarrage...

Ya pas 36 solutions sur un II... ce n'est pas comme sur le III bourré de capteurs et d’électronique

Il y a aussi le capteur PMH a prendre en compte, il y a beau y avoir du jus aux bougies mais s'il n'envoie pas de signal... Tintin

On va déjà voir au coups de pulvérisations ce que cela donne

Bonjour,

Thierry m'a grillé, mais je pensais aussi au capteur PMH : je ne sais pas s'il y en a un sur ce modèle, mais c'est le symptôme => le moteur ne tousse même pas alors que tout fonctionne ...
Après tu peux aussi essayé un truc : débranche la ligne d'échappement pour voir si ça change quelque chose ... Je ne sais pas si le moteur apprécie mais si c'est bouché ça ne peut pas marcher ...

A+
Pete

Re....

Start pilot à plusieurs reprises dans l'admission, on sent que ça veut partir.... mais ça part pas.

J'ai arrosé une bougie de ce produit, dis au fiston de lancer le démarreur.... Belle étincelle !!!

Du coup, enième reset (dans les règles de l'art, cette fois, m'étant rendu compte qu'avec ces chapeaux de borne vissables, ben.......... quand on les met en contact, il n'y a que le plastique qui touche !!)

Je rebranche le tout à 18h15, ça fera 1 heure de smack..

@ + !

EAime a écrit : Je rebranche le tout à 18h15, ça fera 1 heure de smack..

@ + !

J'espère que tu as du labello

Harry. A+

On attend et on espere...!
Pas la peine d'attendre1h
10 mn suffisent pour "vider" les condensateurs

harry a écrit :

EAime a écrit : Je rebranche le tout à 18h15, ça fera 1 heure de smack..

@ + !

J'espère que tu as du labello

Harry. A+

Nivea... Ca va aussi ???