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J'ai acheté des cosses rondes mais vu la longueur de câble, j'évite de trop dénuder, le domino étant tout cuivré et que j'ai serré les vis relativement fort (j'en ai meme coupé un bout au serrage) j'ai une meilleure conductibilité par le domino. Je me demande si je ne vais pas tenter le coup de relier les câbles entre eux sans rien et isoler au chaterton histoire de voir si ça règle le problème (ce que je suppose négativement).camion rouge a écrit : ↑14 avr. 2020, 21:45 Mauvais contact remplacé par contact mauvais....
A defaut de souder, tu ne peux pas sertir des cosses neuves ?
Je préfère encore les épissures/scotch au dominos.darkangel77390 a écrit : ↑15 avr. 2020, 08:14J'ai acheté des cosses rondes mais vu la longueur de câble, j'évite de trop dénuder, le domino étant tout cuivré et que j'ai serré les vis relativement fort (j'en ai meme coupé un bout au serrage) j'ai une meilleure conductibilité par le domino. Je me demande si je ne vais pas tenter le coup de relier les câbles entre eux sans rien et isoler au chaterton histoire de voir si ça règle le problème (ce que je suppose négativement).camion rouge a écrit : ↑14 avr. 2020, 21:45 Mauvais contact remplacé par contact mauvais....
A defaut de souder, tu ne peux pas sertir des cosses neuves ?
tiens donc... cela vient bien d'un pb de sous tension... ce que je disais.darkangel77390 a écrit : ↑14 avr. 2020, 21:41Mais à défaut de me répéter, le voyant airbag est arrivé en même temps que celui de la batterie soit au moment du changement de boite en 2016.
Est-ce que le problème ne viendrait pas d'une masse ou d'un problème de ce genre côté compartiment moteur ?
je persiste à supposer que le problème vient du côté compartiment moteur parce que ça a commencé tout pile le jour du changement de boite. J'ai regardé la tresse de masse qui se trouve entre la boite et le chassis mais apparemment rien de ce côté là. Est-ce que tu verrais autre chose à regarder ?grostoto a écrit : ↑15 avr. 2020, 11:48tiens donc... cela vient bien d'un pb de sous tension... ce que je disais.darkangel77390 a écrit : ↑14 avr. 2020, 21:41Mais à défaut de me répéter, le voyant airbag est arrivé en même temps que celui de la batterie soit au moment du changement de boite en 2016.
Est-ce que le problème ne viendrait pas d'une masse ou d'un problème de ce genre côté compartiment moteur ?
le programme contenu dans la mémoire est corrompu, et domino ou pas, cela ne changera rien.
il vaut mieux un bon domino que des cosses pourris: un domino correctement posé (surtout serré: trop serré cela coupe les fils, pas assez serré cela fait un mauvais contact). vaut mieux que des cosses pourris.
ceci dit, une épissure ira bien aussi si elle est correctement maintenu.
je rappelle juste que les pb à résoudre ne sont pas ceux notés "intermittent", mais ceux noté permanents.
J'ai vérifié les fusibles côté habitacle et tout va bien de ce côté làSAHRO a écrit : ↑15 avr. 2020, 11:14Je préfère encore les épissures/scotch au dominos.darkangel77390 a écrit : ↑15 avr. 2020, 08:14J'ai acheté des cosses rondes mais vu la longueur de câble, j'évite de trop dénuder, le domino étant tout cuivré et que j'ai serré les vis relativement fort (j'en ai meme coupé un bout au serrage) j'ai une meilleure conductibilité par le domino. Je me demande si je ne vais pas tenter le coup de relier les câbles entre eux sans rien et isoler au chaterton histoire de voir si ça règle le problème (ce que je suppose négativement).camion rouge a écrit : ↑14 avr. 2020, 21:45 Mauvais contact remplacé par contact mauvais....
A defaut de souder, tu ne peux pas sertir des cosses neuves ?
Le fusible F39 sur cette phoo est bon, vérifié ?
Capture fusibles nt.png
persiste.. persiste...darkangel77390 a écrit : ↑15 avr. 2020, 13:16je persiste à supposer que le problème vient du côté compartiment moteur parce que ça a commencé tout pile le jour du changement de boite. J'ai regardé la tresse de masse qui se trouve entre la boite et le chassis mais apparemment rien de ce côté là. Est-ce que tu verrais autre chose à regarder ?grostoto a écrit : ↑15 avr. 2020, 11:48tiens donc... cela vient bien d'un pb de sous tension... ce que je disais.darkangel77390 a écrit : ↑14 avr. 2020, 21:41
Mais à défaut de me répéter, le voyant airbag est arrivé en même temps que celui de la batterie soit au moment du changement de boite en 2016.
Est-ce que le problème ne viendrait pas d'une masse ou d'un problème de ce genre côté compartiment moteur ?
le programme contenu dans la mémoire est corrompu, et domino ou pas, cela ne changera rien.
il vaut mieux un bon domino que des cosses pourris: un domino correctement posé (surtout serré: trop serré cela coupe les fils, pas assez serré cela fait un mauvais contact). vaut mieux que des cosses pourris.
ceci dit, une épissure ira bien aussi si elle est correctement maintenu.
je rappelle juste que les pb à résoudre ne sont pas ceux notés "intermittent", mais ceux noté permanents.
il y a toujours une cause à effet. Comme je ne sais pas ce qui a été démonté au changement de boite ni où se trouvent les autres tresses de masse, c'est assez compliqué. Je n'ai même plus dialo sur mon pc, je l'ai chez moi sur mon serveur de stockagegrostoto a écrit : ↑15 avr. 2020, 17:17persiste.. persiste...darkangel77390 a écrit : ↑15 avr. 2020, 13:16je persiste à supposer que le problème vient du côté compartiment moteur parce que ça a commencé tout pile le jour du changement de boite. J'ai regardé la tresse de masse qui se trouve entre la boite et le chassis mais apparemment rien de ce côté là. Est-ce que tu verrais autre chose à regarder ?grostoto a écrit : ↑15 avr. 2020, 11:48
tiens donc... cela vient bien d'un pb de sous tension... ce que je disais.
le programme contenu dans la mémoire est corrompu, et domino ou pas, cela ne changera rien.
il vaut mieux un bon domino que des cosses pourris: un domino correctement posé (surtout serré: trop serré cela coupe les fils, pas assez serré cela fait un mauvais contact). vaut mieux que des cosses pourris.
ceci dit, une épissure ira bien aussi si elle est correctement maintenu.
je rappelle juste que les pb à résoudre ne sont pas ceux notés "intermittent", mais ceux noté permanents.
éclaire ma lanterne si tu veux bien.grostoto a écrit : ↑16 avr. 2020, 10:55 il n'y a rien à regarder... tu l'as dit plus haut: pb de batterie.
je sais que les pb de sous tension peuvent provoquer cette panne.
j'ajoute que cette panne n'est pas rectifiable sans l'outil cité plus haut (et encore).
une fois que la mémoire du calculo est corrompu, peu importe les réparations que tu peux faire sur le véhicule, cela n'y changera rien.
Sous condition que la date expirait durant le confinement, ce qui n'est absolument pas mon cas. La contre-visite était valide jusqu'au 1er janviercamion rouge a écrit : ↑16 avr. 2020, 18:22 Salut
Tu sais que la validité des CT (meme en contre visite) est prolongée ?
Regarde là :
https://www.google.fr/amp/s/www.lintern ... 3.amphtml/
et voui, d'où le fait de tout faire avant la fin du confinement pour pouvoir éventuellement aller au CT juste après et être tranquille
Je viens de descendre faire le rangement du chantier dans l'espace en vu de la fin du confinement pour pouvoir rentrer chez moi, je pensais avoir de tes nouvelles concernant le calculo.grostoto a écrit : ↑16 avr. 2020, 10:55 il n'y a rien à regarder... tu l'as dit plus haut: pb de batterie.
je sais que les pb de sous tension peuvent provoquer cette panne.
j'ajoute que cette panne n'est pas rectifiable sans l'outil cité plus haut (et encore).
une fois que la mémoire du calculo est corrompu, peu importe les réparations que tu peux faire sur le véhicule, cela n'y changera rien.
C'est tout à fait ça, j'ai changé les étriers mais remis les vieilles plaquettes. Pour rentrer les pistons, j'avais racheté un kit repousse piston donc pour ça pas de pb. Par contre, pour bloquer les pistons au mini, en dehors de mettre des cales entre les plaquettes et les pistons je ne vois pas trop.grostoto a écrit : ↑23 avr. 2020, 15:02 un petit point m'interpelle au passage:tu as changé les étriers avant, mais je suppose que tu as remonté les vielles plaquettes ?
je pense qu'il faudrait rétracter à fond les pistons (purge ouverte) car il est possible que tu es de l'air dans les pistons, et s'ils sont trop sorti (plaquettes non neuves), l'air reste coincé.
donc je ferais: rentrer les pistons à zero (serre joint) avec la vis de purge ouverte, je coince les pistons avec un bout de truc qui traine pour que quand je vais purger à l'auto purgeur, il soit bien bloqué en position mini).
voila mon idée du jour, je vous laisse, j'ai entrainement trail...
et bien non, rien du tout car le piston est proche du début de course. J'ai retenté une purge sous pression en activant les électrovannes,du liquide est sorti mais pas de jet....J'avais un suintement au niveau du mastervac, j'ai desserré le maître cylindre pour voir si ça coulait sous pression, rien non plus. J'ai démonté le tuyau de dépression et lui par contre était relativement gras à l'intérieur et autour du joint côté admission. Est-ce qu'il n'y aurait pas un souci au niveau de l'aspiration qui ferait que la pédale soit molle ?
ok pour la partie grasse =)