Passion Espace Club

vu que j'aime pas le cochon on va lui faire sa fete frais de cochon en sus qui disait .... pppffffff et paf le cochon dans mon coffre et en sus mon parechoc ... suis pu la --------->

tout est bon dans le cochon

YANN: tu pense quoi du matos de DARKANGEL... j'entends par là est ce que ça permettrait de voir les défauts que ces rognondedjiou de chez renault ont pas pu voir?

Je pense que cela va coincer, norme E-OBD obligatoire qu'à partir de 2002 sur les. essences injection :

https://www.passion-espace-club.com/view ... BD#p226174

pub2n a écrit :

YANN: tu pense quoi du matos de DARKANGEL... j'entends par là est ce que ça permettrait de voir les défauts que ces rognondedjiou de chez renault ont pas pu voir?

Je pense que cela va coincer, norme E-OBD obligatoire qu'à partir de 2002 sur les. essences injection

DRIINNNGGG

po tout compris hormis que sur certains camion ça ne passe pas ... sur le miens pas de soucis cela fonctionne

ELM327 bluetooth et eobd facile j'arrive a avoir pas mal de code quand y a des défauts je peux éventuellement faire un test aussi avec mon tel et vous l'envoyer aussi si ca veut faire des captures d'ecran :p

darkangel77390 a écrit :po tout compris hormis que sur certains camion ça ne passe pas ... sur le miens pas de soucis cela fonctionne

ELM327 bluetooth et eobd facile j'arrive a avoir pas mal de code quand y a des défauts je peux éventuellement faire un test aussi avec mon tel et vous l'envoyer aussi si ca veut faire des captures d'ecran :p

en fait c'est surtout qu'il faut aller fouiner dans les"etats".. les codes bruts ne donneront rien...je pense d'ailleurs que c'est ce qu'a fait renault..

les codes bruts donnent la piste a suivre dans un premier temps après il faut bien connaitre le véhicule pour s'orienter sur la bonne piste je pense .

nettoyage des concnetrus injecteurs, produit contact.. rien toujours pareil...

mon ralenti est de plus en plus instable, ça ratatouille au ralenti moteur prés à caler mais ça cale pas.

je devrais recevoir mes injecteurs rapidement maintenant ils arrrivent par avion... mais bon... je me demande si c'est ça...

Denis essai de débrancher ta sonde lambda de collecteur d'échappement!
Tu n'y risque rien, et c'est vite fait,
Tu as juste a deboiter le conduit d'admission pour avoir plus de place, et tu devrais voir le connecteur de la sonde! (avec une petite lampe quand même...)

forever71000 a écrit :Denis essai de débrancher ta sonde lambda de collecteur d'échappement!
Tu n'y risque rien, et c'est vite fait,
Tu as juste a deboiter le conduit d'admission pour avoir plus de place, et tu devrais voir le connecteur de la sonde! (avec une petite lampe quand même...)

j'ai essayé FRED... mais j'y arrive pas.. avec mes gros doigts

je réssayerai demain, je devrais récupérer ne caméra fil... car la je vois que dalle...

sonde en moins je devrais avoir quoi?

tu vois denis, moi j'ai un avantage pour la méca une clip ET des ptits doigts passe partout ^^

darkangel77390 a écrit :tu vois denis, moi j'ai un avantage pour la méca une clip ET des ptits doigts passe partout ^^

descends sur nancy ce week end je t'offre le gite

Vous etes témoins les autres ?? il me propose que le gite pour un weekend ^^ même pas un coup a boire avec le froid qu'il fait

darkangel77390 a écrit :Vous etes témoins les autres ?? il me propose que le gite pour un weekend ^^ même pas un coup a boire avec le froid qu'il fait

hé, hé, hé, c'est parce qu'il veut que tu restes efficace sur la mécanique

Pete

pour retirer une prise et la remettre ca devrais aller :p

Bon les filles, c'est fini la réunion Tupperware
Pour revenir un peu au sujet, voici le code des états pour les ratés de combustion :
ET 202 : Diag ratés de combstion pris en compte
ET 093 Raté de combustion sur cylindre 1
ET 094 Raté de combustion sur cylindre 2
ET 095 Raté de combustion sur cylindre 3
ET 096 Raté de combustion sur cylindre 4
@+

merci YANN pour cette synthèse...


MP

Bonsoir les baltringues,
je suis faignant ce soir; je n'ai pas lu tous les posts.

Je peux te faire part de mon expérience.
Mon camion avait qq ratés au ralenti; j'ai changé les bougies et rien n'y a fait.

et puis un jour j'ai passé comme un gros C... le karcher pour lui faire un moteur tout propre; je l'avais déja fait qd je l'avais acheté; j'ai du avoir du bol.
Bref, la cata, l'engin marchait sur 3 pattes, calait au feu rouge etc...
Verdict une bobine niquée; Reno m'en a changé 2... et à part le prix qui m'a fait mal aux fesses, et bien c'est une horloge
A un tel point qu'à l'arrêt avec la musique, le levier de vitesse ne bouge même pas, rien de vivre et ça fait 6 mois.

bon à +

En effet t 'a pas tout lu..

Sinon, t 'en est ou Denis ?
Pas essayer d 'intervertir les injecteurs?
Pas essayer de débrancher la lambda?
T 'a rouler ou pas ? Le soucis à évoluer ?
Est tu sur que les symptômes sont exactement les mêmes qu'avant le remplacement de la rampe ?

Bref, on veut des news !

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

changer d'orde les injecteurs ne fait rien... aucun changement

pas débranché la sonde, je vais certainement essayer demain, je n'ai eu que très peu de temps et surtout je me souviens de la manip pour changer le filtre à air... donc si je galère pour remonter le boîtier, il me faut du temps et comme je suis obligé de rouler avec en ce moment....

sinon toujours pareil mêmes symptômes et ralenti très instable limite de caler

j'attend mes injecteurs, normalement ça arrive soit lundi soit mardi... si pas de retard

il est temps car je suis en train de m'énerver dessus... et soit l'embrayage ça cramer ou les pistons vont passer au travers du capot .... ne oui je me maîtrise pas toujours

bon les injecteurs sont changés....

Auparavant, j'avais essayé de déconnecter la sonde lambda en démontant le filtre à air mais j'ai pas réussi à la débrancher...c'est incroyable le manque de place

donc j'ai changé les 4 injecteurs et remonté le tout...

essai sur 25 bornes... tout est normal.. plus aucun probléme...

je verrai d'ici 7/8 jours si ça fait comme la dernière fois et que ça recommence à merdouiller mais là aucun soucis, on le sent bien même au ralenti, il merdouille plus...

alors que dire... ben j'en sais rien... mais si c'était la sonde, ben elle aurait continué à merdouiller, c'est pas les injecteurs neufs qui auraient changé quoique ce soit....j'attends de voir d'ici 7/8 jours...

en tous cas c'est bien agréable de retrouver un camion qui roule normalement, je commençais à perdre patience

une photo de la rampe avec les injecteurs neufs, c'est bô

OKECEBO !!!!!!!

EAime a écrit :OKECEBO !!!!!!!

Pourvu que ça dure !
Rien vu de spécial sur les injecteurs que je t 'ai vendu une fois déposé?

Je reste sceptique sur le fait d 'avoir la même panne à 1 semaine d 'intervalle...

La suite nous dira ce qu'il en est...

Je l 'ai déjà dit, mais j 'espère que tu n 'a pas d 'eau dans ton réservoir.

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

je ne pense pas avoir d'eau dans le réservoir, toujours prit l'éthanol chez total et rien d' anormal... j'ai eu de l'eau il y a bien longtemps avec une 205 GTI

je m'en souviens encore...impossible de rouler à haut, bas et moyen régime, une horreur..... alors que là les soucis étaient juste à faible accélération et ralenti...

maintenant pour l'eau, même si j'en avais avec des injecteurs neufs ou en bon état... ça serait pareil, ça merdouillerait....et le fait de mettre des injecteurs neufs ne changerait rien ou trés rapidement rien...

on verra, j'attends comme j'ai dis 7/8 jours si ça ne fait pas comme la dernière fois...

si ça le fait plus ben j'ai vraiment pas eu de chance... et si ça le refait.. ben là je vois vraiment pas...