Passion Espace Club

Salut les epaciens, mon gentil garagiste essaye de trouver auprès de renault les références du raidisseur et des sangles de réservoir (qui ne l'aident pas beaucoup); est-ce que l'un d'entre vous aurait la rta et pourrait me fournir (en mp) la page correspondante et les références de ces deux éléments ?

Tu n'auras pas ca sur la RTA, il faut regarder sur les sites d'éclatés de pièces

J'ai pas trouvé sur catcar, mias pourquoi tu ne prends pas ca en occasion ?
Tu contactes un mec sur leboncoin qui met un espace 4 à la pièce, ca doit être les mêmes sur tous. Peut être une différence long/court, mais guère plus.

C'est ce que je pensais faire, plus qu'à trouver une casse proche IdF ou un espace 4 en miette. Je vais regarder ça merci

Il y en a une à Méré (direction Dreux pour nous) mais la dernière fois que j'ai appelé pas de IV. Si tu en trouve un fais moi signe, que je vienne piller quelques pièces pour prendre de la place dans mon garage

Il y a régulièrement des espaces à la pièce sur le bon coin.

Bon j'ai trouvé les pièces pour les sangles et la barre chez une personne vendant sur le groupe fb espace IV, par contre je ne pourrais les récupérer et les poser avant la fin de l'été. A noter que je suis passé chez Feucherolles Auto, très sympa qui m'a bien sûr confirmé que la pièce n'était pas vendue seule par Renault (alors que les derniers E4 ont été vendus en 2012/2013) et que le kit complet avec le réservoir était hors de prix.

Un petit bruit métallique faisant penser à un roulement dans le volant quand je braque à fond à droite à faible vitesse, peut être l'airbag selon mon garagiste, il regarde cela bientôt.

Par contre j'ai un autre chantier, le velum du toit ouvrant, les attaches arrières ont cassé, donc il s'ouvre sans souci, mais il faut le fermer partiellement à la main. A voir ce que propose mon garagiste, notamment s'il est capable de le démonter.

Un peu d'électricité/électronique à réparer/réviser notamment le moteur de la lunette arrière et une ou deux veilleuses.

A voir également, la sonorisation pour améliorer la qualité générale et récupérer android auto et carplay

Petit accroc noté dans la mousse intérieure. Je suspecte mon fils d'avoir donné quelques coups de pieds.
Des idées pour recoller un morceau par dessus ?

Colle pour fibre de verre murale. A priori il n'y a que ça qui marche

Ok mais où trouver la bonne feutrine ?

Ah, ça on peut trouverde l'approchant mais pas exactement la même.
Sinon rachète la pièce d'occasion. Ça se démonte assez facilement, c'est l'histoire de 15min maxi.

Super merci pour la piste

Petite avancée,

- récupération des sangles et barres de soutien du réservoir trouvées grâce @ Enzo remonté par mon garagiste.
- Double des clés réparé grâce au site le télécommandier.
- remplacement des hp grâce au kit focal.

Reste à faire :
- remplacement des verrins du coffre qui fatiguent (pièce en stock)
- changement du moteur de la serrure de la vitre du coffre pour l'ouvrir indépendamment du hayon (en stock)
- un plafonnier à checker/remplacer (led);
- montage bluetooth (pièce reçue via amazon)

Bon de retour dans le 92 après un peu plus de 2300 km en dix jours, elle a de manière générale bien roulé.

Cependant aujourd'hui après avoir parfaitement roulé, elle refusait de dépasser les 3/4000 tr/min. Cependant aucun défaut moteur, bruit ou autre incident remonté.

Je n'ai pas l'impression que cela vienne des cylindres, mais je me demande à l'inverse si cela ne serait pas dû au bougies.

J'ai bien une facture de changement, mais selon fkp elle paraissait très légère au vu du temps nécessaire notamment pour changer les bougies arrière.

Si vous avez une piste, cela m'intéresse je vais essayer de la déposer chez mon garagiste demain en espérant qu'il ait un créneau,mais si je pouvais déjà lui suggérer une cause cela m'aiderait.

Il faut que je vérifie le débitmètre demain soir, en attendant de recevoir le nouveau demain ou après demain.

En attendant j'ai fait quelques avancées.

La caméra arrière est changée et de nouveau fonctionnelle, la lunette arrière est de nouveau ouvrante grâce aux pièces fournies par la casse d'enzo.

Prochaine étape, finaliser l'intégration du Bluetooth et changer les vérins du coffre (en stock) qui grincent et sont partiellement rouillés.

Si le débitmètre ne résoud pas le problème, mon garagiste doit y jeter un œil jeudi prochain.

Bon mon garagiste, l'a passé au banc et le capteur papillon était passé sans raison sur la piste de secours. Donc réaprentissage des butées haut et bas et tout refonctionne normalement (à priori).

Si cela revient, il faudra changer le boitier papillon...

Bonjour,

Pénible ce genre de soucis à symptômes multiples ou difficiles. Tant mieux si c'est de retour sur la route, je crois les doigts que ça continue sans encombres !

Bon le v6 est revenu à la vie, c'est maintenant la clim qui me fait des siennes.

recharge effectuée, quelque soit le mode lorsque je demande 16°, elle en donne 24.

Problème de compresseur ou sonde de T° ?

.... recharge effectuée par qui

Par mes soins comme expliqué ici

viewtopic.php?p=525187#p525187

.... OK

Bon sinon j'ai commencé à rechercher la ref de mon compresseur /

La référence de la pièce (mentionnée dessus) est 81020212





Cependant la référence OEM est 8200133818/510843

A noter que les prix varient entre 80 et 200 € en occasion et 250 € à 500 € en neuf

Edit : le modèle monté sur velsatis et espace serait un CALSONIC 06000995

je dis que c'est couillu de se lancer dans le chgt du compresseur sans savoir d'ou vient la panne de cette clim...

Je sais bien, j'ai pris rendez-vous pour une recharge la semaine prochaine. On verra ensuite s'il faut se mettre à la recharge d'une panne ou autre

.... c'est une bonne décision, chez qui