Passion Espace Club

[quote="chenu";p="58882"]Je cherche plutôt un long.
Je ne fais pour ainsi dire pas de ville, voiture de WE + vacances mais tout de même 20kkm /an[/quote]

Ben si tu cherches un long, tu auras quasiment que des diesels, quelques un en V6 boite auto, mais là c'est la boite qui fâche, à moins d'avoir eu un entretien très très rigoureux et bien sur de le continuer, et en 2.0 16v ou 8v introuvable, extrêmement rare

Je cherche plutôt un long.
Je ne fais pour ainsi dire pas de ville, voiture de WE + vacances mais tout de même 20kkm /an

Est-ce qu'un V6 24 sur route ca pompe (beaucoup) plus q'un 2.0l 16s à 130 (réel 140 compteur)

Sur autoroute c'est jouable en gros un bon litre d'écart, mais çà se gate si tu roules en ville, là avec le V6 les 15 litres sont faciles à atteindre!

Sur autoroute c'est jouable en gros un bon litre d'écart, mais çà se gate si tu roules en ville, là avec le V6 les 15 litres sont faciles à atteindre! Sad

Pour moi un litre c'est jouable ça fera au final 1500€ de différence sur 100kkm. Comme on traver toujours des villes je passe à 3000€ pour 100kkm
soit ce qui me prendra 5 ans.

Pilou29 t'as eu une "expérience" avec un V6 24?

Avec ton 16S tu es à combien (j'ai vu le topic sur la conso des mazout mais rien sur les essences)

[quote="chenu";p="58902"]

Sur autoroute c'est jouable en gros un bon litre d'écart, mais çà se gate si tu roules en ville, là avec le V6 les 15 litres sont faciles à atteindre! Sad

Pour moi un litre c'est jouable ça fera au final 1500€ de différence sur 100kkm. Comme on traver toujours des villes je passe à 3000€ pour 100kkm
soit ce qui me prendra 5 ans.

Pilou29 t'as eu une "expérience" avec un V6 24?

Avec ton 16S tu es à combien (j'ai vu le topic sur la conso des mazout mais rien sur les essences)[/quote]


Je suis comme Pilou, utilisateur (heureux) d'un 2.0 16v BVA en finition Privilège depuis 2005 (voir ma présentation).
RAS en 3 ans et 70 000kms, et quand je dis RAS, c'est RAS ! Juste l'entretien courant, et c'est tout (1 distri, 2 pneus AV changés à 75 000km -j'en ai 130 000 à présent et ils ne sont usés qu'à 70%, les pneus AR sont d'origine-, 2 vidanges (100€ chaque, en gros), 1 vidange de BVA, 1 recharge de clim et 2 amortos arrières.

En consommation, rien à redire, en utilsiation routière et autoroutière, les éléments mécaniques ne forcent pas.

Avant de passer à l'E85, je consommais entre 8.3-8.7/100, clim en auto en permanence et régulateur de vitesse dès que le terrain s'y prête, 10.00 à présent à l'éthanol.

J'ai assez longuement hésité entre le V6 3.0 24v et le 2.0 16v, et c'est l'erreur de prix de la concession qui a emporté la décision, d'autant plus que le coût d'entretien assez éléve me freinait aussi un peu.
Si c'est à refaire, je me dirige vers le V6, à condition que son entretien soit à jour.
Pour la conso, ce n'est pas vraiment un problème, j'ai un employeur qui me défraie mon carburant (c'est rare de nos jours, surtout en ce moment !!!)

Si c'est à refaire, je me dirige vers le V6, à condition que son entretien soit à jour.

J'ai eu un V6 mais le 12soupapes (17cv)

Je veux retrouver le même confort mais sans la conso (11-12l) à 130.

Un 2.0l c'est aussi confort qu'un V6
ou
un V6 24 ca consomme combien en plus qu'un 2.0l

Désolé, j'insiste.

Sinon on trouve des Espace IV 2.OT pas trop cher !!

salut chenu,

moi je te conseil en diesel pour l'espace III un 2,2dt (115cv) pour sa fiabilité par rapport au dci (115cv ou 130cv) et au dti (100cv)
avec mon dt, je fais du 7,5 L/100km (extra-urbain)
le moteur n'est pas tres bruyant sur le dt et je dirai meme qu'il est assez sobre.
si tu fais moins de 25mkm, je te conseil un 2,0 16s (140cv) qui est vraiment sympa à rouler. compte du 8l/100km en extra-urbain, à ce qu'on m'a dit!
les 2,0 16s sont assez rares en version longue....

Pour le V6, j'ai l'expérience du 2.8 de 170 cv, sur l'espace 2, çà bouffe pas mal mais quel confort et quelle douceur , un régal. (c'était un automatique, super, jusqu'à ce qu'il casse )
Pour le 2.0 16v je consomme nettement plus que EAime, mais je ne fais pas les mêmes trajets !
Sur voie express à vitesse légale : 8.5 environs, mais comme je suis en majorité sur des petits parcours (5, 8 ou 10 kms avec un peu de ville, là, il faut tabler sur 10 litres toujours en auto et en clim auto.
Grosso modo le 2.0 16s a pour moi les mêmes performances que le V6 de l'espace II, mais il est un peu plus bruyant, mais rien de rédhibitoire.
Après avoir longuement hésité (même une fois acheté le 2.0 ) entre V6 et 2.0, quand on sort du V6 on aimerai bien le retrouver, je ne regrette absolument pas mon achat en 2.0 auto, BVA et Distri sur le V6 m'ont fait peur. Mais quelques fois çà me titille encore le V6, super voiture et moins chère à l'achat que le 2.0

[quote="chenu";p="59045"]

Si c'est à refaire, je me dirige vers le V6, à condition que son entretien soit à jour.

J'ai eu un V6 mais le 12soupapes (17cv)

Je veux retrouver le même confort mais sans la conso (11-12l) à 130.

Un 2.0l c'est aussi confort qu'un V6
ou
un V6 24 ca consomme combien en plus qu'un 2.0l

Désolé, j'insiste.

Sinon on trouve des Espace IV 2.OT pas trop cher !![/quote]

Je pense que tu peux compter sur 1.5 à 2.0 de plus !

@ Legros
Un DCi à 7500€ en Seine et Marne
Un dt RTE à 6300€, plus kilométré dans la Seine Saint Denis
Un autre dt à 5000€ avec gros travaux à prévoir dans l'aisne
C'est tout pour le moment

salut satanas et a tous les autre ,merci pour toutes les annonces nickel.j'ai été en voire un l'autre soir un 2,2 dt long moins de 210 000 mais pas de glaces ar electrique ,siéges av brulures de cigarettes ,pas mal de balafres niveau carroserie, pas de jantes alu ,ni phares xenon mais il y avait le systeme audio dedant a part ça je n'ai pas eu le déclic en le voyant

pour satanas :
le premier non
le deuz oui il a les vitres teintés déja
le trois bof

[quote="le_gros";p="59210"] je n'ai pas eu le déclic en le voyant [/quote]

Pas de déclic pas de regret
Par contre je ne suis pas sur que les xénons aient été installé sur les dt

a bon.sinon je frais le montage aprés achat

Non pas de xénon de série ou option officielle sur DT, je confirme Satanas uniquement sur les III phase 2 à glace lisse donc DCI pour les diesels

il y a celui-là mais en Saône et Loire, peinture intégrale, sympa et xenon

celui la ouais ça le fait et le tarau ça vas

ça fait un peu loin pour le voir, faudrait trouver quelqu'un dans le coin qui pourrait aller le voir

[quote="le_gros";p="59216"]le tarau ça va[/quote]
J'ai pas tout saisi

C'est vrai qu'il est beau en intégral
Mais il a été remorqué il n'y a pas longtemps? Il manque le cache près de l'antibrouillard G la où est le crochet !
La casse boite moteur ne doit pas être vieille alors.

le tarau=prix

[quote="le_gros";p="59220"]le tarau=prix[/quote]


Arrfff j'avais compris -> Le Tarau -> Tarn-et-Garonne

Bonsoir,

Un dt à 6900€ dans l'Indre
Un autre dt à 7900€ dans les Hauts de Seine

t'en es où avec tes recherches?
tu en as un?

salut patoche,non rien pour l'instant.ma conseillere ma dit qu'il faut que j'attende un peu.pour l'instant tous ceux que j'ai été voire il n'y a pas eu de déclic,comme on dit faut pas se presser

Pas trouvé non plus
Aujourd'hui à 5 dans la 106, ça grince des dents autour de moi