Passion Espace Club

Oui pareil que si tu tourne le comodo

Oui, je confirme aussi.

Aucune différence par rapport au comodo sur le TDB.

Bonjour
Juste une remarque, monter un tel kit sur un véhicule xénon n'est pas forcément très judicieux si sur les trajets il y a pas mal de tunnels, ponts ou passages dans la pénombre réguliers.
Ni le ballast, ni les ampoules ne vont aimer ces allumages / coupures répétés . Ce système xénon s'use surtout à l'allumage et pendant les 2 premières minutes ( temps de chauffage de l'ampoule du mélange gazeux ) . Ce phénomène s'accélère en plus pour l'ampoule si elle doit s'éteindre avant la fin des 2 minutes, et encore plus si elle est rallumée avant son refroidissement .
Pour ma part, j'ai eu ce système sur au moins 3 de mes véhicules et il a toujours été desactivé car je trouvais pénible ces allumages/extinctions répétées ( circulation sur périphériques et pas mal de routes en sous bois ... )
@+

pub2n a écrit :Bonjour
Juste une remarque, monter un tel kit sur un véhicule xénon n'est pas forcément très judicieux si sur les trajets il y a pas mal de tunnels, ponts ou passages dans la pénombre réguliers.
Ni le ballast, ni les ampoules ne vont aimer ces allumages / coupures répétés . Ce système xénon s'use surtout à l'allumage et pendant les 2 premières minutes ( temps de chauffage de l'ampoule du mélange gazeux ) . Ce phénomène s'accélère en plus pour l'ampoule si elle doit s'éteindre avant la fin des 2 minutes, et encore plus si elle est rallumée avant son refroidissement .
Pour ma part, j'ai eu ce système sur au moins 3 de mes véhicules et il a toujours été desactivé car je trouvais pénible ces allumages/extinctions répétées ( circulation sur périphériques et pas mal de routes en sous bois ... )
@+

Bonjour,

+ 1 !
Je ne suis pas encore handicapé, j'ai ma tête et mes 2 mains....

Il pleut, j'actionne les essuie-glace (avec une mimine).... et j'allume les feux de croisement (avec l'autre mimine)

Il fait sombre, ou noir, et j'allume mes feux.....

Rien de plus simple !

J'ai horreur de l'assistanat (surtout de ce genre là).
Le seul qui trouve grâce à mes yeux : le régulateur de vitesse.

Salut,

pub2n a écrit : Ni le ballast, ni les ampoules ne vont aimer ces allumages / coupures répétés . Ce système xénon s'use surtout à l'allumage et pendant les 2 premières minutes ( temps de chauffage de l'ampoule du mélange gazeux ) . Ce phénomène s'accélère en plus pour l'ampoule si elle doit s'éteindre avant la fin des 2 minutes, et encore plus si elle est rallumée avant son refroidissement .

+1000

Pour preuve il suffit de voir les autos récentes ( donc Xénon ) qui n'ont qu'un œil

Pour une auto avec les bonnes vieilles ampoules a incandescence ok pourquoi pas...

Et serais du même avis... l'assistanat au volant... çà va 5mn...

J'aime bien avoir le contrôle pas l’électronique de choisir à ma place ! ( OK c'est du HS c’était juste mon avis au passage n'y voyez rien de méchant )

Salut,

Sur ma 308 l'allumage auto des feux est de série avec les phares xénon , je vois pas trop la différence avec l'ajout du système sur l'Espace.

Sauf si vous me dites que sous un tunnel vous n'allumez pas vos feux, je ne vois pas non plus ce que l'automatisme change en terme de fréquence d'allumage.

Les successions de tunnel ne sont pas très courant par chez moi, c'est le seul cas ou le passage en manuel pourrait effectivement être préférable.

Après , je ne suis pas expert, les xénons de maintenant sont peut être plus performant que ceux de nos Espaces.

Quant à l'utilité du système , je penses que c'est une affaire d'appreciation personnelle et non pas d'handicap

Je ne sais pas si mon kit est prévu pour les xénon, mais il met 3 min avant de s'éteindre
Depuis que je l'ai monté je n'ai pas changé ni ballast, ni ampoule en espérant que vous ne portiez pas la poisse

Satanas a écrit :Je ne sais pas si mon kit est prévu pour les xénon, mais il met 3 min avant de s'éteindre
Depuis que je l'ai monté je n'ai pas changé ni ballast, ni ampoule en espérant que vous ne portiez pas la poisse

j'ai constaté que j'ai les ampoules xénons qui claquent quand même vite !

du coup quand je sais que je vais à avoir a passer sous des ponts ou tunnels, je mets les feux par le comodo !

maintenant, mon pb vient surement de la sensibilité et de la durée avant extinction qui doivent y jouer !

oliv_77 a écrit :

Satanas a écrit :Je ne sais pas si mon kit est prévu pour les xénon, mais il met 3 min avant de s'éteindre
Depuis que je l'ai monté je n'ai pas changé ni ballast, ni ampoule en espérant que vous ne portiez pas la poisse

j'ai constaté que j'ai les ampoules xénons qui claquent quand même vite !

du coup quand je sais que je vais à avoir a passer sous des ponts ou tunnels, je mets les feux par le comodo !

maintenant, mon pb vient surement de la sensibilité et de la durée avant extinction qui doivent y jouer !

CQFD. Merci Olivier !

Grumou a écrit :Salut,

Sur ma 308 l'allumage auto des feux est de série avec les phares xénon , je vois pas trop la différence avec l'ajout du système sur l'Espace.

Sauf si vous me dites que sous un tunnel vous n'allumez pas vos feux, je ne vois pas non plus ce que l'automatisme change en terme de fréquence d'allumage.

Les successions de tunnel ne sont pas très courant par chez moi, c'est le seul cas ou le passage en manuel pourrait effectivement être préférable.

Après , je ne suis pas expert, les xénons de maintenant sont peut être plus performant que ceux de nos Espaces.

Quant à l'utilité du système , je penses que c'est une affaire d'appreciation personnelle et non pas d'handicap

J'allume mes feux, et ils le restent

C'est effectivment une histoire d'appréciation ... et de facture quand il faudra changer l'ampoule ou le ballast , mais cela arrange le constructeur tout comme la main d'oeuvre qui va avec

@ Satanas, effectivement, s'il y a une période "forcée", pourquoi pas , mais tous ne l'ont pas : PSA (C4.2 de fin 2012, 307 SW)) , Renault (2005 et 2010) et Ford (Focus fin 2010) à ma connaissance sont Out

Il ne vont pas tirer sur une poule aux oeufs d'or tout de même

@+

Grumou a écrit :Salut,

Sur ma 308 l'allumage auto des feux est de série avec les phares xénon , je vois pas trop la différence avec l'ajout du système sur l'Espace.

Sauf si vous me dites que sous un tunnel vous n'allumez pas vos feux, je ne vois pas non plus ce que l'automatisme change en terme de fréquence d'allumage.

Les successions de tunnel ne sont pas très courant par chez moi, c'est le seul cas ou le passage en manuel pourrait effectivement être préférable.

Après , je ne suis pas expert, les xénons de maintenant sont peut être plus performant que ceux de nos Espaces.

Quant à l'utilité du système , je penses que c'est une affaire d'appreciation personnelle et non pas d'handicap

Bonjour,

Sur les rocades et périphs de certaines agglomérations, c'est une succession de tunnels (ou passages sous ponts très larges) et route plein jour.
2 exemples: la rocade ouest toulousaine entre Rangueil et les Demoiselles, l'A86 en RP quand on va d'Orly vers l'A4
Sur certaines voitures, ça fait sapin de noêl avec un allumage/extinction toutes les 30 secondes, voir moins.

Frédéric

.... sans oublier le BP, certaines y deviennent rapidement borgnes

Bonsoir à tous, une petite remontée de sujet, juste pour dire que j'ai monté un kit sur tuture ... voilà, je suis content. Merci à Grumou d'ailleurs, je me suis bien aidé de ses indications (ça m'a permis de passer rapidement la recherche des fils !) ; en plus j'avais pris le même kit que lui.

A voir à l'usage ensuite, et puis je n'ai pas de Xénon donc c'est cool !

En tout cas je suis surtout fier de moi parce que je suis naze pour tout ce qui est électrique, alors bon j'ai rien grillé

Bonjour,
Content que le temps que j'ai passé à rechercher les fils ait pu te servir.
Pour ma part, j'ai assez rapidement tout démonté.
J'ai trouvé le produit relativement fiable ( je dis relativement car au crépuscule une tempo plus élevée aurait évité de d'allumer/éteindre trop souvent )
Par contre ce qui a été rédhibitoire pour moi c'est l'impossibilité de passer en phare.
J'explique : commodo en position 0, on ne peut faire que des appels de phare. Du coup, les codes s'allument bien automatiquement mais pour passer en phare, il faut tourner le commodo (en tout cas pas trouvé comment faire autrement)
Ça m'a vite gonflé.
Mais bon pour moi l'intérêt c'etait pas l'utilisation, mais le montage qui me plaisait

Grumou a écrit :Bonjour,
Content que le temps que j'ai passé à rechercher les fils ait pu te servir.
Pour ma part, j'ai assez rapidement tout démonté.
J'ai trouvé le produit relativement fiable ( je dis relativement car au crépuscule une tempo plus élevée aurait évité de d'allumer/éteindre trop souvent )
Par contre ce qui a été rédhibitoire pour moi c'est l'impossibilité de passer en phare.
J'explique : commodo en position 0, on ne peut faire que des appels de phare. Du coup, les codes s'allument bien automatiquement mais pour passer en phare, il faut tourner le commodo (en tout cas pas trouvé comment faire autrement)
Ça m'a vite gonflé.
Mais bon pour moi l'intérêt c'etait pas l'utilisation, mais le montage qui me plaisait

Encore merci .... oui j'ai vu que l'éclairage s'éteignait rapidement (une petite dizaine de secondes). Et pour les phares, en début de sujet on en parlait en effet ... perso ça ne me dérange pas, j'utilise jamais les phares, juste les appels de phare !

Après je pense qu'il faut bidouiller un peu le commodo, je ne sais pas :/

Bon, maintenant si vous voyez un Espace qui allume et éteint ses feux tout le temps, c'est moi !