Passion Espace Club

Bonjour !


- 9°, à 04h00... Brrrrrr !!!!!

Démarrage au 4ème coup (court) de démarreur !

Pas à dire, la qualité des bougies joue pour beaucoup !

Bonne journée à tous !

EAime a écrit :Bonjour !


- 9°, à 04h00... Brrrrrr !!!!!

Démarrage au 4ème coup (court) de démarreur !

Pas à dire, la qualité des bougies joue pour beaucoup !

Bonne journée à tous !

pour moi, -8 et démarrage limite à 50 % !
bon ceci dit, mon II n'est pas un modele pour tourner au E85 !

Salut
Et les gars , c'est un sujet pour diesel
Plus sérieusement, merci du retour Et monter des bougies de préchauffage pour l'E85, cela ne se fait pas ...
ok euh , non trop froid dehors ( -8°c ) et puis j'en reviens
Mes deux diesels ont démarré au quart de tour ... d'ailleurs, le DT mieux que le DCI ...
@+
Edit : et c'est mon vieux DT qui a démarré au cable la Twingo de 2009 du voisin

pub2n a écrit :Salut
Et les gars , c'est un sujet pour diesel

Tu à raison pub, il faut sévir, ils sont vraiment pas sérieux ces gars là

pub2n a écrit :et c'est mon vieux DT qui a démarré au cable la Twingo de 2009 du voisin

C'est vrai que le dt ne crains pas beaucoup le froid, j'en reviens pas avec le mien quand je vois pas mal de voisin qui ont du mal à démarrer. Enfin je lui trouve une qualité

lelion93 a écrit :

pub2n a écrit :Salut
Et les gars , c'est un sujet pour diesel

Tu à raison pub, il faut sévir, ils sont vraiment pas sérieux ces gars là

pub2n a écrit :et c'est mon vieux DT qui a démarré au cable la Twingo de 2009 du voisin

C'est vrai que le dt ne crains pas beaucoup le froid, j'en reviens pas avec le mien quand je vois pas mal de voisin qui ont du mal à démarrer. Enfin je lui trouve une qualité

Ah, Tu vois !!!!!

Pour moi aussi, 4 coups de demzrreur se matin à 90% de e85...

Vu les températures prévues les prochains jours, j'ai remis 15l de sp95 en faisant mon plein ce matin...

Envoyé depuis mon X10i avec Tapatalk

-6 ce matin et démarrage du premier coup, je l'aime ma titine par contre, dur dur le passage de vitesse à froid mais bon, ça on le sais tous

@+
Jlouis

Bonjour

J espere que c est ici que je peux vous expliquer mon probleme
Cela fait un moment que j ai un souci avec le boitier b2i (je pense)
j ai lus pleins de discutions a ce propos mais je n est pas trouvé pas de sujet similaire alors je vais essayer de vous l expliquer
Je debranche ma batterie car les anti brouillards avants et arrieres reste allumés lorsque je mets le contact les essuis glaces avant et arrieres fonctionnent tous seul et j ai en plus le voyant des phares allumés au tbd mais pas
les phares ( la vitre passager avant ne fonctionne pas mais je ne sait pas si c est lier )
a part ca la voiture fonctionne bien
ca c est quand il ne fait pas froid car depuis le debut de l hiver ca c est agravé je mais donc une bouillotesur le b2i tout les soir sinon c est comme si tout etait geler
ne connaissant ni la mecanique ni l electronique
je ne sais plus trop quoi faire

merci a tous

Tu devrais regardé si ton B2I n'a pas les pieds dans l’eau pas hasard.

merci pilou29 pour ta reponse
mais malheureusement tout est au sec pas de probleme d humidite

bonjour a tous je voudrais savoir ci on pouvais transférerais un boitier bsi multiplexé d'un espace a un autre sans être obliger de tout reprogrammer car le mien déconne et bloque l'antidémarrage part temps humide merci du coup de mains

Bonjour à tous,
Petit retour concernant ce problème de tableau de bord sapin de noël. Le mien faisait des siennes depuis deux ans...se stabilisait à la remontée des températures mais de moins en moins...depuis peu il ne cessait plus de clignoter. Je viens d'envoyer et de le recevoir après réparation. Durée de l'intervention une semaine transport compris. Tarif 242 euros. La société EG Chaix dans le 69. Tout est nickel et les paramètres sont sauvegardés (juste l'horloge à reprogrammer, même les FM n'ont pas bougé).
Bref je sais que ça pique un peu pour un problème qui n'empêche pas de rouler mais je suis content de retrouver mon affichage.

les FM sont dans le poste.. pas dans l'afficheur.
c'est correct comme tarif.

Merci pour les stations FM je comprends mieux Grostoto, j'ai mis deux ans à me décider (on a toujours des frais plus urgents) mais c'est fait, suis content.

grostoto a écrit : ↑Hier, 17:21 les FM sont dans le poste.. pas dans l'afficheur.
c'est correct comme tarif.

Salut
ouais...
faudrait savoir ce qui a été réalisé exactement tout de même pour évaluer ce tarif.
Si c'est basé uniquement sur le fait que tu es pris en otage... mais que les mecs passent 1/4h à brancher un truc de reprog et changer 2 condos...
même à 70€TTC/h pour un tech "qualifié" (par qui??? ) ça fait cher la réparation.
Faut aussi imaginer qu'ils ont une certaine routine qui leur permet de s'affranchir du temps normal de recherche de panne: changement systématique de composants notoirement problématiques et passage au "banc" avec leur méthode... donc économie d'échelle certifiée.

Est-ce que les mecs ont rendu les pièces échangées à la fin du boulot?
C'est un truc obligatoire pour évaluer ce genre d'intervention et d'ailleurs à demander pour toute intervention méca de base.
Et peu importe que ça soit résistances, ou condos, ça tient dans un sachet > hop retour client.

C'est ce que j'aime dans l'éléctronisation des bagnoles: on dépasse totalement l'opacité notoire des interventions méca avec ce truc mystique "éléctronique".

Oui pas faux, mais un peu comme dans tous les domaines qui dépassent les compétences...ou pour lesquels il faut un peu de matériel. Au téléphone le gars m'a dit avoir changé le fameux composant motorola sur la carte compteur...cqfd.