Passion Espace Club

yves78 a écrit :oui, et les capteurs PMH ne sont pas disposés en même position.
Sur la JC5, il est monté à la verticale moteur en dessous du boitier d'eau. Sur la PK1 il est monte plus vers l’arrière il me semble. Les décalages angulaires par rapport aux capteurs sur l'arbre à cames ne doivent pas avoir les mêmes valeurs d’où cette remontée d’erreur de synchronisation à la valise.
Le volant moteur n'a qu'une seule position possible sur le vilebrequin, donc à chacun son plateau. Il faudrait vérifier avec les références des volants moteur. Sur le MR le plateau du moteur DCI est un volant bi-masse apparemment comme sur le G9T.

lucifer1972 a écrit :Çe qui est sur cest que c si pas celui du milieu !!!!! Ok je sort.....

yves78 a écrit :Sans le VF de la voiture il est impossible de connaître exactement son identité et par ce fait, sa mécanique.
Je serais étonné qu'il est eu une Laguna DCI avec une boite JC5, de par son couple supérieur à 220 Nm. Avant ce moteur ce n'était que des DTI F9Q 716 et 710. Le DCI est arrivée en fin de vie de la Laguna 1. Il n'a même pas été monté sur l'espace III qui pour lui, il est resté en DTI. Tant mieux pour la fiabilité et son appétit mais dommage pour le manque de couple vu le poids de la bête.

grostoto a écrit :@yve78
voici les infos demandé de la donneuse de volant:
laguna 1.9D
19/05/2000
MRE5302CQ757
VF1B56W0522118461

tu peux controler le modèle de boite stp ?

mais je suis sur que c'est un JC5... car c'est un 1.9, pas un 2.0 dci.

grostoto a écrit :il y a forcement un loup, sinon son embrayage aurait monté.

lucifer1972 a écrit :Salut à tous,
Je suis alle chez Renault avec cette reference
82 00 052 966

Ils n'ont pas su me dire si je pouvais la monter ou non
Y a Tio un moyen de savoir où se monte cette piece??
Merci à tous