Passion Espace Club

Allez, Zou !!!

Camion dans le garage !

Rentré à la main, avec l'aide du fiston !!

Purée, c'est lourd, un V6, sans assistance !!!

Comme ça, la semaine prochaine, recherche du PMH par le dessous, je crois qu'il est intelligemment fixé sur le côté de la boite, d'après les shémas glanés sur la toile,sur le forum PRV..

Toi t'as du bol !
T'as un fiston costaud!
Moi j'ai qu'une fille de 11ans !!!
J'ai bien un beau fils de 17 ans mais il vit a 280km !

camion rouge a écrit :Toi t'as du bol !
T'as un fiston costaud!
Moi j'ai qu'une fille de 11ans !!!
J'ai bien un beau fils de 17 ans mais il vit a 280km !

Le mien a 11 ans ET DEMI (c'est très important !! ), et c'est vrai qu'il est costaud, malgré le fait qu'il soit fluet !!!

Juillet 2004 pour ma fille...

camion rouge a écrit :Juillet 2004 pour ma fille...

Elle vient en février ?

Un petit retour d'expérience sur une 25 baccara équipée de la même motorisation.

Il y a quelques années, mon frère a acheté une 25 baccara qui ne démarrait pas, le vendeur avait fait changé divers relais et capteurs dont le pmh mais rien.
Il y avait de l'étincelle au bougies mais pas assez (on l'a compris après coup) . On a cherché pas mal de temps, c'était la tête d'allumeur qui était humide, un bon coup de sèche cheveux et ça a réglé le problème, tu peux toujours essayer.

vignet a écrit :Un petit retour d'expérience sur une 25 baccara équipée de la même motorisation.

Il y a quelques années, mon frère a acheté une 25 baccara qui ne démarrait pas, le vendeur avait fait changé divers relais et capteurs dont le pmh mais rien.
Il y avait de l'étincelle au bougies mais pas assez (on l'a compris après coup) . On a cherché pas mal de temps, c'était la tête d'allumeur qui était humide, un bon coup de sèche cheveux et ça a réglé le problème, tu peux toujours essayer.

Bonjour,

Merci de l'info !

Mais la tête a été nettoyée, et séchée..

Mais je garde toujours cette hypothèse, s'il ne redémarre pas avec le nouveau PMH, je changerai peut-être celle-ci, avec le rotor...

Salut
Experience vecue avec une autre motorisation :
1,6l ford: le demarreur tourne, il y a de l'etincelle aux bougies, l'essence arrive mais ne demarre pas !
Par contre demarre a la poussette !
Diagnostique de chez ford ( facturé a l'epoque 150fr) alternateur qui se met en court circuit...
Changement de l'alternateur : rien !!!
En fait c'etait la bobine qui etait naze !
Apres changement de celle ci: impeccable !...
Peut etre une piste a explorer...!
Pour ma fille, je ne sais pas encore car on a pas la date des vacances de mes beaux enfants
( pas la meme academie et attente du nouveau jugement du JAF en janvier)
Dan

camion rouge a écrit :Salut
Experience vecue avec une autre motorisation :
1,6l ford: le demarreur tourne, il y a de l'etincelle aux bougies, l'essence arrive mais ne demarre pas !
Par contre demarre a la poussette !
Diagnostique de chez ford ( facturé a l'epoque 150fr) alternateur qui se met en court circuit...
Changement de l'alternateur : rien !!!
En fait c'etait la bobine qui etait naze !
Apres changement de celle ci: impeccable !...
Peut etre une piste a explorer...!
Pour ma fille, je ne sais pas encore car on a pas la date des vacances de mes beaux enfants
( pas la meme academie et attente du nouveau jugement du JAF en janvier)
Dan

Etonnant !! En méme temps a la poussette,tu demandes moins de courant. ça tire moins moins vu que le démarreur ne tourne pas !

Au fait, j'ai mis la liste de ce dont j'ai besoin, en "petites annonces" !

Salut!
Je viens de me rappeler un truc:
Pour demarrer le V6 Albertville, hormis le changement de pompe a essence, j'avais tiré une alim en direct...
Car testee, l'alim d'origine ne fournissait que 5v...

camion rouge a écrit :Salut!
Je viens de me rappeler un truc:
Pour demarrer le V6 Albertville, hormis le changement de pompe a essence, j'avais tiré une alim en direct...
Car testee, l'alim d'origine ne fournissait que 5v...

Salut Daniel,

L'alim, tu l'as tirée d'où, et vers où ??

Il l'a tiré d'un fusible après contact de la platine en 12v vers la pompe a essence
me semble t'il.

voodoo a écrit :Il l'a tiré d'un fusible après contact de la platine en 12v vers la pompe a essence
me semble t'il.

juste !!!

Bonjour.

Tiens comme c'est bizarre !!! .

https://www.passion-espace-club.com/view ... 85#p336170

Harry. A+

Bonjour à tous !!

Les pièces arrivent petit à petit, et là, j'apprécie vraiment la convivialité de ce forum, car tous sont de parole !

- Autoradio reçu ce matin (Merci Terek), avec le code !
- Volet Papillon (mais c'est pour le "1"), reçu hier + le pommeau (Merci Thierry !)

J'attends le câblage pour la commande au volant, c'est dans le mains de nos amis postier (Merci Dom89),

et cerise sur le gâteau, ce sera le passage de camion rouge le mois prochain, je crois qu'il y aura pas mal de choses !

Et le restant... ce sera un WE en Belgique !!!

Merci à Tous, et bon WE !!

Bonjour Eric,

Oui mais nous ce qu'on attends avec impatience, c'est le VROUUUUUUM de ce V6 : tu en es où ?

Pete

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour Eric,

Oui mais nous ce qu'on attends avec impatience, c'est le VROUUUUUUM de ce V6 : tu en es où ?

Pete

Salut Pierre,

Sans compter sur les copains qui vont voir les véhicules pour vous !!

Récupéré jeudi le capteur PMH, je monte tout ça lundi, si je n'ai pas un contretemps entretemps...

.... peut-être cela a déjà été dit , au fait est-ce que le précédent propriétaire t'a indiqué pourquoi ce V6 avait été remisé

TheStone a écrit : .... peut-être cela a déjà été dit , au fait est-ce que le précédent propriétaire t'a indiqué pourquoi ce V6 avait été remisé

Oui ! Il a senti que l'embrayage patinait dans les 2 petites (mais à fort coefficient) pentes de sa sortie de parking (voir les photos de la sortie de pkg).
Du coup, décision de changer l'embrayage, mais je pense que l'ampleur de la tâche l'a rebuté.

CT valable jusqu'en août dernier, et véhicule assuré jusque fin 2015 !

.... ce n'était donc pas un problème moteur, c'est donc plutôt rassurant pour un prochain redémarrage

EAime a écrit :Bonjour à tous !!

Les pièces arrivent petit à petit, et là, j'apprécie vraiment la convivialité de ce forum, car tous sont de parole !

- Autoradio reçu ce matin (Merci Terek), avec le code !
- Volet Papillon (mais c'est pour le "1"), reçu hier + le pommeau (Merci Thierry !)

J'attends le câblage pour la commande au volant, c'est dans le mains de nos amis postier (Merci Dom89),

et cerise sur le gâteau, ce sera le passage de camion rouge le mois prochain, je crois qu'il y aura pas mal de choses !

Et le restant... ce sera un WE en Belgique !!!

Merci à Tous, et bon WE !!

Reçu ce matin la commande au volant compatible avec le poste de Terek, plus les logos PEC (Merci Dom89) !

Demain, on attaque en force !!!

que la force soit avec toi !!!!!!

Bonjour !!

Bon, 4 heures passées dessus, remise en état du LV ARD, changement du satellite de commande radio, extraction du pommeau abîmé (à l'extracteur, ça va tout seul, bref, tranquille.

Là où ça coince, ben, ça ne redémarre pas du tout ! Donc, on passe sous la voiture pour chercher le PMH...

Et cerise sur le gâteau.... Ben il est où, le capteur PMH, sur cette usine à gaz ???

Je le voyais sur le côté, mais non....

Je ne sais pas comment ils font, chez RENAULT, pour le changer (instruction de l'E.A. en cas de refus de démarrage..)

A mon avis, démontage des échappements, et en avant !!

J'irai voir demain, chez le conces' local, sur leur éclaté, ça devrait me renseigner !

Dernière chose , dans le boitier calculateur, il y a une broche bleue qui devrait être, en principe, relié à un relais.... Or là, pas de relais... Est-ce normal, Docteur ???

Bonjour.

Sur mon J7R, le capteur se situe en haut, au niveau de la couronne qui va sur le pignon du démarreur.
Ne peux-tu pas suivre le câble qui va se raccorder sur le calculateur (si c'est comme sur le J7R), je n'est rien sur la RTA sur le 2.8 V6. Peut-être voir sur Dialogys (dans un garage Renault, bien sur ).

Harry. A+