Passion Espace Club

Et df120 aussi, avec 808 ohms aux bornes du capteur pmh

arnaudboub a écrit :Je ne sais pas. Tout le monde n'a pas une valise diag au fond de sa poche.
Celui qui a démonté est aussi embêté que moi ! Et il a, autant que moi, suivi à son tour ce qu'on me disait.

La cible pmh trempe dans l'huile, donc moteur. Je ne vois comment il aurait pu toucher cette cible?

Je regarde si je trouve l'eclaté du vilo

mouai.. en l'occurence, la il faut la valise connecté en permanence pour effectuer la recherche.

je trouve ça:
http://www.planeterenault.com/forum/esp ... 41165.html

tu as les infos de ton espace (type, type moteur, année..), que je regarde sur dialogys ?

Ça sort de dialogys mes ilages

Jk03d6
Mre5726hu257
12/09/2007

Bon, résultats des courses = zéro

On a pris une valise multidiag, et en scan ça s'arrête à l'éclairage, pas possible d'aller plus loin.
Et l'orage est arrivé avec son lot de grêlons :/

Donc rien de plus, malheureusement.

En revanche, un bruit inhabituel à retenu l'attention de mon pote, à l'admission. Des "flops".
Et il m'a demandé si il y avait un tendeur hydraulique de distri. Je lui ai dit oui. Il m'a dit que la distri aurait donc pu se décaler, même avec une chaîne.
Vous en pensez quoi ?

il faut la controler, cela est en général plus rapide que de ce poser la question.
au point ou tu en es, il faut de toute façon mettre tout à plat, et controler point par point.

quelle multidiag vous avez pris ?

Maxidiag elite md704

Et elle a quand même remonté un DF119 mais sans défaut 1Def ou 2Def. Et pas eu le temps après.

Pour ça il faudrait savoir si c'est 1DEF ou pas 2DEF et que ce soit confirmé par l'essai en retirant le capteur......

Sans clip, pas de diagnostique précis possible, désolé je ne peux pas, ça risque de partir dans tous les sens au petit bonheur la chance, ce sera sans moi, mais je suivrai avec attention.
SI tu as un OS en 32bit, envisage l'acquisition d'une CLIP..........

De plus au tout début je t'avais écrit que ça prenait que deux secondes (ou presque) à vérifier le calage de distrib, je pensais que ça avait été fait, ce ne sont que des carters à enlever et vérifier le bon calage rien de compliqué et au moins vous serez sûr. Même si j'en doute fort, plutôt que tourner autour du verre autant vérifier. Car sans clip de toute façon difficile de faire mieux......

Bon courage.

Flo.

Et oui on en revient à se que je disais mais bon

Romu 13 juin : bimasse, et jamais distri dans tes réponses.
... Tu me dois l'apero au fait...

Et Flo, si on doute autant ne pas le faire, comme dit sur mes recablages de faisceau.

Je ne crois pas que qq'un m'ai dit de vérifier le calage distri ?

Alors si c'est facile, est ce que je peux le faire ?
Je ne suis pas mecano, je bosse dans les rayons X

Sa je sais mais la distribution à été évoqué plusieurs fois depuis le début mon ami
Aucun souci pour l apéro viens

Bien tu enlève les carters plastic et déjà vérifier quelle est tendu, ensuite va falloir que tu recherches le tuto sur le remplacement de la distribution, dedans tu trouvera la procédure pour contrôler le callage

J'ai évoqué la distri sur conseil de mon mécano.
C'était peu voire très peu probable :/
Donc on s'est focalisé sur les défauts du diag (qui sont peut être réels !)
Je ferai une recherche demain. Si c'est à ma portée je le ferai.

http://www.techniconnexion.com/t29885-r ... ion-resolu

C'est la ?

A priori oui, et j'apprend que ça peut se décaler seul ???? A cause au tendeur ?

quelle belle conception le dci...


ps: je bosse avec des accelerateurs de particules...

Et oui les ingénieurs ne son pas tous des flèches malheureusement

Je relis le post je pense m être plante ton moteur serait à chaine c est bien plus compliqué que ça a vérifier.....tu n as pas de carter plastique à démonter.
Je te déconseille d y toucher de plus il faudrait que tu sois capable de savoir si le tendeur est en état de fonctionnement et si il n est pas en butée.

Des décalages de distribution ça arrive. Entre ceux qui mettent pas les bonnes huiles ceux qui démarrent un moteur pour faire deux kilomètres ceux qui valent à tout va......la chaîne et les pignons n apprécient pas long terme.
Les patins peuvent s user pour les plus mal conçus.

Si il a été essayé d être démarré sans pression d huile etc etc...
Les chaînes c est costaud quand c est bien conçu et bien utilisé mais ce n est pas non plus jamais en panne.

Avec la clip tu aurais def2 et def1 capteur retirer ca pourrait presque confirmer le'soucis de distribution du coup.

En plus tu as change le bi masse j imagine que ça devait claquer sévère dans la transmission avant le changement ?
Un bimasse hs n arrange rien sur la distribution usée non plus.......
La dernière fois Qu il a démarré il s était éteint normalement et avait toute sa puissance ?

Si ca à sauté de une ou deux dents je ne te conseille pas de seulement recaler sauf si c estvle tendeur qui est en butée sinon changement de la distribution. Et la ca pique. Si tu ne le fais pas tu risque la casse moteur.
Flo.

Je n'ai rien fait. Pas assez qualifié pour le faire. Alors j'ai dû trouver qq'un qui me le fera début se semaine.
Quoi qu'il en soit, je vous dirais l'issue (fatale ou non)

Ok ça marche.

Tu n as pas répondu sur le comportement de ta voiture avant !e changement.

Flo.

J'ai fait faire le remplacement de la boîte car j'avais la 5 et 6 en vrac suite à tractage remorque 1200kg Espagne A/R
Et fuite crémaillère
Rien sur le volant ni embrayage, mais comme c'est tombé, autant en profiter.

Ok donc pas d accoup du au volant moteur alors. À voir ce que ça donnera au démontage. Bien vérifier la position du tendeur pour voir l usure.

Flo.

des news ?