Passion Espace Club

camion rouge a écrit :Bon, ben ... roule pas !
Ou alors , toit fermé !

NAN !!!!

J'aime avoir la tête découverte !!!

Dommage que personne n'aime l'AVT chez moi, car la balade avec Pachaa en octobre 2015, avec son V6 en "plein air" avait été un régal !!!

Salut,
moi, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi il n'y a plus d'évacuation d'air dans les véhicules modernes.
Dans le temps il y avait des sortes d'évents dans le coffre qui permettait à l'air d'être évacué fenêtres ouvertes.
Ce n'est plus le cas à présent, et donc toit ouvrant, ou fenêtres cela créer une pression qui ne peut s'évacuer.
Mais bon, il faut bien que la clim serve à quelque chose.

Et on approche tranquillement des 10 000 km depuis le 25 novembre dernier !

Le boite tient le coup, l'intérieur est rajeuni, j'ai retrouvé une boite à gants réfrigérée, bref, tout va bien.

Juste quelques détails esthétiques à fignoler, et trouver une dash-cam sans fil, car pour se repiquer sur le plafonnier..... C'est sportif !

Passage en carrosserie le 2 mai pour refaire l'aile ARG abimée par un abruti qui s'est lui-même tiré une balle dans le pied en refusant d'admettre les faits (150€ pour CT dépassé..... Eh oui, il a appelé les FDO pour faire constater les faits, mais les caméras de surveillance de la station-service ont parlées ), et je refais le pare-choc AR en mai.

EAime a écrit : .... pour refaire l'aile ARG abimée par un abruti qui s'est lui-même tiré une balle dans le pied :
- en refusant d'admettre les faits
-(150€ pour CT dépassé.....
- Eh oui, il a appelé les FDO pour faire constater les faits,
- mais les caméras de surveillance de la station-service ont parlées )...

4 fois abruti ... y en a qui font de bonne journée

Salut,

Forgeron a écrit :

EAime a écrit : .... pour refaire l'aile ARG abimée par un abruti qui s'est lui-même tiré une balle dans le pied :
- en refusant d'admettre les faits
-(150€ pour CT dépassé.....
- Eh oui, il a appelé les FDO pour faire constater les faits,
- mais les caméras de surveillance de la station-service ont parlées )...

4 fois abruti ... y en a qui font de bonne journée

Non mais sans déconner... ya vraiment des c*ns comme pas possible ( Audiard lui aurait dit... en orbite, t'as pas fini de tourner ! )

EAime a écrit : Passage en carrosserie le 2 mai pour refaire l'aile ARG abimée par un abruti qui s'est lui-même tiré une balle dans le pied en refusant d'admettre les faits (150€ pour CT dépassé..... Eh oui, il a appelé les FDO pour faire constater les faits, mais les caméras de surveillance de la station-service ont parlées ), et je refais le pare-choc AR en mai.

Salut,
c'est toujours les autres les abrutis, c'est pas moi c'est ma femme, un grand classique..

Les FDO ont utilisés les caméras de surveillance de la station ?

Flo.

Bonjour,

On va se lancer, histoire d'éviter la farce survenue sur la VS convoitée par mon copain, et sur laquelle je me suis penchée en début de semaine..

Commande hier de 3 bobines HT ( NGK à 70€/pièce, ça pique ! ), et des 6 bougies (NGK réf 6240, prévues tenir 120 000km) + le filtre à air, puisqu'il faut aussi le retirer pour accéder à l'usine à gaz située derrière !

Je m'occuperai de tout cela le WE prochain !

Je ferai un tuto là-dessus !

PS : Alain, tu seras chez toi ???

Salut à tous,
j'ai des questions existentielles moi aussi
Sur un esp 4 2007 privilège,

1 - ou se trouve le capteur d’ensoleillement sur le tdb ? j'ai entendu dire que la clim se servait de tout un tas de capteurs pour faite son boulot.

2 - ou se trouve le capteur de pollution ? pensez vous réellement qu'il serve à quelque chose ? de quoi est il censé nous protéger ?
par expérience à chaque fois que je vois que ça va "sentir" devant, fumée noire, tabac, essence, ect , et bien ça sent ... à moins que j'ai pris la précaution au départ de passer en mode recyclage manuel .jamais vu le système fonctionner en autonomie , et vous ?

3 - est ce que la commande du frein à main fonctionne en roulant ? jamais osez essayer de peur de casser.

4 - est ce que le bouton de démarrage fonctionne en roulant ? j'ai entendu parler qu'il fallait appuyer 3 fois de suite rapidement pour couper le contact en roulant , légende ?

Je vous l'accorde, c'est des questions à 2€ mais mais quand j'ai vu le titre du sujet me suis dit que c'etait le moment ou jamais

LE capteur de soleil est clipsé sur la casquette du tableau de bord.

Capteur de pollution juste après le filtre d'habitacle.
Le système ne détecte pas les mauvaises odeurs mais certains gaz, logique que tu ne le vois pas marcher si tu te fie à l'odeur

Le frein à main peut servir de frein de secours en cas d'urgence, jamais essayé.......

Aucune idée pour le bouton de démarrage.

Flo.

C'est bon j'ai trouvé le capteur d'ensoleillement, merci Flo2
Je croyais que ça servait à la fixation du tdb
le capteur de pollution celui là il était pas facile à trouver. Mais tu me parles de détection de gaz - sais tu lesquels

Salut,
pour le bouton de démarrage, tu peux toujours essayer, moi je pense que ça bloque également le volant, comme de retirer la clé de contact sur un Neiman sur la colonne de direction.
Le frein à main reste un frein à main.

Bonjour,

http://www.rensatis.com/capteur_de_quan ... r-601.html

Pour le détail des mesures des polluants une rapide recherche sur internet devrait donner des informations.
Les COV sont mesurés, je ne connais pas le détail des polluants "analysés".

Flo.

Merci Flo, le document est intéressant.

Encore une question tordue.....

Combien de courroies, sur le V6 ?

La distri est assurée par une chaîne, ça on le sait !

Mais au niveau "accessoires"...

1 comme le "3", ou 2, comme sur le "2", justement ?

Les vacances arrivent, même si on ne sait pas encore où l'on part (des soucis de famille nous bloquent dans un rayon d'1/2 journée de route pour rentrer en urgence, s'il le faut, et je suis au terme du remplacement de celle(s)-ci).

Ce sera fait par mon garagiste adoré (besoin d'une facture annuelle, au moins, pour justifier de mes frais réels).

Merci par avance !

2 courroies

Une petite pour la DA bien chiante à régler je trouve et une grosse pour alternateur et clim très accessible et facile à tendre.
Changement tous les 120.000Kms.

Attention à bien vérifier le galet de la courroie d'accessoires alternateur/clim.

Flo.

Vaut mieux changer le roulement du galet ...j'en ai un en double d'ailleurs ...si ça intéresse un lascar tarif spécial espace club 80 euros

Pour la DA y'a une astuce pour que ce soit plus aisé mais je m'en souviens plus ...sortir le moteur ou un truc dans le genre ...

Sur ce coup-là, m'en fiche !
Pô moi qui le fait !

J'ai fait pareil hypopolyte, changement du roulement car sinon ils vendent l'ensemble dans les 200€ !!!!!!!!!!!!
J'en ai un en rabe mais je le garde, je peux éventuellement donner les refs

Flo.

Donner les refs ? C'est gâcher

Et pourquoi donc