Passion Espace Club

yves78 a écrit : ↑19 févr. 2020, 09:28 En clair, c'est un compromis. Faut-il faire payer le 1er propriétaire ou plus tard (le véhicule au delà d'un certain nombre de kilomètres).

..... en clair c'est faire payer plus tard ceux qui ne peuvent acheter une voiture neuve

TheStone a écrit : ↑19 févr. 2020, 13:22 ..... en clair c'est faire payer plus tard ceux qui ne peuvent acheter une voiture neuve

Salut .

Sur mes baudets du millénaire dernier je fais les réglages au marteau , la Golf 6 Tdi , je laisse le gamin technicien VW faire avec sa valise

Dalton a écrit : ↑19 févr. 2020, 09:35
Je vous dit pas mes épaules hier , à force de lever / descendre les bras , rien foutu hier et pas d'avantage aujourd'hui

c'est le pb d'avoir un pont... je n'ai pas ce genre de soucis..

grostoto a écrit : ↑19 févr. 2020, 14:17c'est le pb d'avoir un pont... je n'ai pas ce genre de soucis..

Yepp .

ça vient pas du pont , mais à 62 balais ( bientôt 63 ) , j'ai les 2 épaules en ruines : la droite suite à une gamelle en bécane au millénaire dernier , la gauche pourrie d'arthrose . Et comme il flotte par chez nous ,je douille . Bon , c'est aussi une excuse pour ne rien foutre , mais chut

Dalton a écrit : ↑19 févr. 2020, 13:54

TheStone a écrit : ↑19 févr. 2020, 13:22 ..... en clair c'est faire payer plus tard ceux qui ne peuvent acheter une voiture neuve

Sur mes baudets du millénaire dernier je fais les réglages au marteau , la Golf 6 Tdi , je laisse le gamin technicien VW faire avec sa valise

..... et le gamin il s'en sort bien

TheStone a écrit : ↑19 févr. 2020, 14:48..... et le gamin il s'en sort bien

Yepp .

Oui nickel , il a fait toutes les formations en interne chez VW France à Villers Cotterets , dont les dernières saloperies hybrides & Cie .

Dalton a écrit : ↑19 févr. 2020, 14:23

grostoto a écrit : ↑19 févr. 2020, 14:17c'est le pb d'avoir un pont... je n'ai pas ce genre de soucis..

Yepp .

ça vient pas du pont , mais à 62 balais ( bientôt 63 ) , j'ai les 2 épaules en ruines : la droite suite à une gamelle en bécane au millénaire dernier , la gauche pourrie d'arthrose . Et comme il flotte par chez nous ,je douille . Bon , c'est aussi une excuse pour ne rien foutre , mais chut

C'est le problème des jeunes de maintenant tout feu tout flamme, que rien ne semble atteindre (malgré les mises en garde des anciens)

Je suis passé par là (par -15° en chemisette pendant 20 ans sur les pistes de CDG, à gérer les stationnements des avions) et j'en paie le prix fort aujourd'hui.

Asthme et arthrose aux épaules, + dos ruiné !

J'ai 60 ans, et heureusement que je suis en carrière longue, je fais valoir mes droits à la retraite très bientôt, en espérant que je puisse négocier un départ anticipé !

Ouillouillouille, il n'y a que des vieux ici !

yves78 a écrit : ↑20 févr. 2020, 19:29 Ouillouillouille, il n'y a que des vieux ici !

tu es sur un forum d'espace, pas de saxo vts...

Yepp .

Boîte et , finalement moteur déposé , c'est plus fastoche avec un pont quand même . Je dégage tout ce qui peut servir surtout les trucs d'en dessous : pot comme neuf , capteur de hauteur pour les Xénons etc . Si jamais y'a le câblage sur le Race , je pourrais monter ces Xénon , reste à trouver le " calculateur " , sous le repose pied conducteur paraît il . Je vous mettrai des photos .

Salut .

Quelques photos :


Les 2 capteurs de hauteur d'assiette pour les Xénon :



Une partie de la récup' :



Forcément elle va marcher moins bien



Le fameux trou pour dégager la vis du tendeur de courroie de distri , pas d'origine , ça se voit bien :



Le fameux Pioneer sous le siège passager :



Et la prise Jack auxiliaire :

Salut !

Récupère bien tout le faisceau du poste !

Il n'est pas très accessible... et assez................ collant !

J'insiste un peu mais le trou pour le passage de la vis du galet n'est pas très ....rond.
C'est bien ce que je pensais il n'est pas d'origine.
Mais c'est bien au moins tu sais que le galet à bien été changé
Beau travail !
Je recule l'échéance mais tôt ou tard il faudra que j'y passe aussi.

yves78 a écrit : ↑21 févr. 2020, 18:53 J'insiste un peu mais le trou pour le passage de la vis du galet n'est pas très ....rond.
C'est bien ce que je pensais il n'est pas d'origine.

Yepp .

Pareil sur The Race , trou fait à l'arrache aussi , mais si ça permet de ne pas ...s'arracher les cheveux avec cette fichue vis .
Le Race est à l'atelier " prêt pour la transplantation " , mais ça c'est pour lundi avec un tuto en photos .
Demain c'est tour en bécane avec les copains , dimanche c'est une marche de 10 km , suivie d'un " speckfest " . Késako ?
Les Lorrains & Alsaciens savent de quoi je parle : une bonne soupe aux pois cassés après la marche , suivi d'une grillade où chacun grille son " speck " ( lard en patois local ) ou ses saucisses dans un grand feu , au bout d'une perche en noisetier .
Bon week end à tous .

Dalton a écrit : ↑21 févr. 2020, 22:42
Pareil sur The Race , trou fait à l'arrache aussi , mais si ça permet de ne pas ...s'arracher les cheveux avec cette fichue vis .

100% d'accord avec toi.
Sinon j'ai mis une petite solution avec une photo dans le tuto "changement de la courroie de distribution".
Si toutefois quelqu'un n'aurait pas le matos pour percer à cet endroit.

Yepp .

Trouvé le boitier de gestion des Xénon sous la tôle au niveau du repose pied gauche . On verra quand The Race sera sur le pont , s'il ya les câbles en attente . Euh , me semble qu'il faut les lave phares en plus , le bleu les a , pas le blanc .

Lave phare obligatoire

Donc, le pare-choc du bleu..... sur le blanc !

Yaurapuka le passer en peinture !

Salut et pourquoi faire compliqué ? Tu pourrais refaire le bleu ( privilège et en 7 places en plus) tu met le moteur du blanc dans le bleu

Miharu59 a écrit : ↑23 févr. 2020, 13:51 Salut et pourquoi faire compliqué ? Tu pourrais refaire le bleu ( privilège et en 7 places en plus) tu met le moteur du blanc dans le bleu

Salut .

Le bleu n'a jamais tourné plus de 10 secondes , un tas de trucs sont cassés , des trucs manquent ou ne sont pas à leur place .
The Race , qui a déjà passé le CT , une autre boîte et zou .
Quelque part , ça me fait ch... aussi , le bleu est plus propre et a plus d'options , tant pis .

A d'accord oui ce n'est pas le même chantier du coup

Je me suis entraîné à suivre la RTA pour démonter celle du bleu , cette semaine , la transplantation devrait se faire .
Même si c'est un peu dommage de dépiécer le bleu , au final pour 230 €uros le bleu et 300 €uros le Race , il aura un Space en état tout compris avec filtres , fluides et quelques pièces pour moins de 1000 €uros .

Salut.

Boîte démontée sur le Race , je vous dit pas , par rapport au bleu , c'est un peu plus compliqué parce que tout est en place alors que sur le bleu y'avait plein de choses qui manquaient : s'il avait tourné , en même pas 20 bornes il serait parti en vrac , entre un écrou de cardan pas serré , un autre aux abonnés absent , la pièce de retenue du cardan droit absente , 2 supports moteur morts , différentes conduites et fils pas à leurs places ni attachées , quand pas enroulés autour du pot d'échappement , ça aurait fait un beau méli mélo en 30 secondes . Embrayage quasi neuf de même que butée , vais passer la boîte au Karcher et ce sera remontage . Vous mettrai quelques photos .

Salut .

Quelques photos du démontage de la boîte de vitesses sur The Race . Tant que la bête est par terre , autant démonter tout de suite , roues & cardans :


Pendant que l'huile coule , dépose des étriers , des cardans :



Encore une pièce qui manquait sur le bleu :



Surprise , je ne savais pas qu'il y avait un chauffage additionnel , faudra que je trouve comment ça fonctionne en parcourant le Forum :



Fixation du cardan gauche :



Démontage classique du tour de boîte ( plus facile que sur le bleu , toutes les durites et gaines étant à leur place ) et , surprise les 2 goujons qu'il faut impérativement déposer pour sortir la boîte , montés à l'envers : il y a une empreinte Tox , mais là , elle était en dedans . Vu la place pour mettre un double écrou , bonjour la galère :



Après faut jouer avec les crics , tourner , descendre , aligner , ça y est elle est dehors .

Remontage , plus facile , je commence à savoir dans quel ordre il faut le faire , j'en profite pour nettoyer les bagues d'ABS :


Tout est en place , vérification de la distri , neuve de chez neuf :


Et encore une pièce qui manquait sur le bleu :



J'aime bien quand sur ma " table " il ne reste rien , à part les outils .



Prochaine étape , un bon lavage moteur , remplacement filtres et huiles , nettoyage & traitement sous la caisse , remplacement du pot arrière .
Si quelqu'un a une photo de l'échappement du chauffage Eberspächer , là il manque un bout :

Hello folk's

Mr Dalton, ton bleu, tu en fais quoi ? sur le mien, de la même couleur et "The Race" aussi, le plastique sous la calandre et les phares est cassé... çà laisse un trou très moche... tu mettrais cette pièce dans le commerce ?
Au cas où... tu me donnes les infos en MP ?

Grossoto et moi te remercions !
Hector