Passion Espace Club

Ça fait presque un mois que je suis en recherche d'informations, alors pour retrouver une vidéo ça va être coton !
C'est pas la première fois qu'il y a des combinaisons de boutons pour éteindre des voyants. Prenez la clé de vidange sur pleins de véhicules, il y a toujours une solution manuel.
Renault à du programmer ça pour ce cas.

Ça fait presque un mois que je suis à la recherche d'informations alors la retrouver, ça va être coton.
C'est pas la première fois qu'il faut faire une combinaison d'actions pour effacer un voyant.les clés de vidange ont toujours une combine pour être fait en manuel.
Renault à du prévoir dans la prog cette solution.
Ou alors je suis très chanceux ! J'aurais du faire un loto !
Il me semble avoir lu dans un de tes posts (grostoto) qu'il y avait un certain nombre d'actions à faire pour faire je ne sais plus quoi !

Bizarre ce forum, il affiche un quart d'heure après !
Je croyais que ça n'avait pas marché !

Salut grostoto,

Peut-être celle-ci :
https://www.youtube.com/watch?v=oi9J-ep3dzY

avec les combinaisons de boutons, tu ne peux que faire des reset sur des opérations d'entretien (vidanges, lampes grillés, plaquettes neuves...) mais en aucun cas faire du raz dans des calculo.

ce qui serait interressant, si tu es sur de la manip, tu recrée un défaut (tu débranches un prétentionneur ou un airbag), tu redemarre le moulin, donc avec logiquement un défaut (biiiip + icone).
puis tu arrètes tout (contact coupé) et tu rebranches (donc cela supprime le defaut).

et tu redémarres, et tu vois si le bippppp est toujours la ou pas..

rmoitry a écrit : ↑04 févr. 2020, 22:36 Peut-être celle-ci :
https://www.youtube.com/watch?v=oi9J-ep3dzY

Oui c'est cette vidéo qui m'a fait essayer. regardez là avec chrome et faite traduire en français. Le texte en dessous parle des 10s !
MERCI COLUMBO

et tu redémarres, et tu vois si le bippppp est toujours la ou pas..

Si prés du CT, je ne risque rien !!
Toi qui as tout le matos pour faire tous les resets que tu veux, essaye !

Il faudrait connaitre le type de dialogue utilisé par le bus et avec un analyseur de trames pour essayer de déchiffrer ce qu'il s'y passe.
Mais cette donnée est encore inconnue !! Pour moi tout du moins !
Si quelqu'un le connais qu'il parle !

Cest justement pour ça que je soutiens: coincidence et coup de bol.

Salut
D'habitude c'est une manip pour changer les km/h en Mph 8 ou 10secondes je crois.
viewtopic.php?t=35950

grostoto a écrit : ↑05 févr. 2020, 10:27 Cest justement pour ça que je soutiens: coincidence et coup de bol.

C'est sûr, sur ce coup là j'ai eu du bol !
Après n'ayant pas tous les outils et informations nécessaires pour valider d'une manière cartésienne ce coup de bol, je m'arrête là !

Pas sans avoir, non plus, le sentiment profond d'être piégé par Renault qui ne diffuse rien et qui n'est plus capable d'assurer le suivi de toutes ces voitures produites.
On reste des consommateurs victimes !

En y réfléchissant, je m’aperçois que je mets un peu le chien dans ton business. Mais là c'est à toi de rebondir et de prouver ta plus value !
Ne jette pas l'éponge, toi qui à les outils. décortique tout ça et tu n'en sortira que grandi.

SAHRO a écrit : ↑05 févr. 2020, 11:07 Salut
D'habitude c'est une manip pour changer les km/h en Mph 8 ou 10secondes je crois.
viewtopic.php?t=35950

Encore une combinaison de boutons qui fait quelque chose d'autre !
Je pense que cette voiture (les autres aussi d'ailleurs) en est bourrée.

Faudrait presque en faire une liste et la mettre à jour à chaque fois qu'une nouvelle est découverte !

non..

toutes ses combinaisons ne servent qu'à modifier des infos au tableau de bord (déjà ecrit plus haut: vidange, ampoules, entretien type consommable, cht heure, unité) MAIS en AUCUN cas de supprimer des défauts dans des calculateurs.


pour info, sur un calculateur airbag en état ok (sans bug), le simple fait de réparer le pb (faux contact ou autre sur une ligne) passe un défaut existant sur un défaut dit "fugitif" et cela supprime le biiiiip et l'allumage de l'icone: le calculateur s'auto analysant à la mise du contact.

c'est identique sur des calculo injections, au bout d'un certain nombre de démarrage sans que le défaut soit présent, le voyant ne s'allume plus.

donc je maintient que tu es sur une coincidence; tu as réparé ton pb à force de bouiner, et ton calculo n'avait pas de bug, et à donc supprimé l'allumage du icone et biiiip tout seul.
le pb c'est que quand il a un bug, se système ne fonctionne pas... (ni la canclip d'ailleurs).

La seul chose que j'étais, et suis encore, sûr c'est de toutes mes lignes.
La mesure au multimètre, de la totalité de chaque ligne entièrement connectées, donnait de bonnes valeurs ohmiques.
Donc pour moi, juste une inspection visuelle des cosses sous les sièges suffirait à les sauver !
Les 9/10 des celles qui sont parties à la poubelle n'y était pour rien ! encore des rumeurs de fond de garages.

La suite, c'est du Renault tout chié ! ils doivent être de la même famille que Bill Gates ! on redémarre et ça marche !

Bouiner, perdre son temps, se disperser en activités sans grand intérêt. => je ne connaissais pas ce mot !

c'est pas renault qui conçoit et fabrique les calculo... c'est pour ça qu'on retrouve le même focntionnement sur beaucoup de marques automobiles, vu que les calculo sont fabriqué par les même fabricants avec le même fonctionnement...

sur la clio de Mme, j'ai un défaut sur l'airbag siège passagé: il suffit que je bouge le connecteur pour que le voyant s'efface au démarrage suivant.. (et revienne si quelqu'un bouge le siège..).
sur citroen, le focntionnement est identique..

grostoto a écrit : ↑05 févr. 2020, 12:48 sur la clio de Mme, j'ai un défaut sur l'airbag siège passagé: il suffit que je bouge le connecteur pour que le voyant s'efface au démarrage suivant.. (et revienne si quelqu'un bouge le siège..).

.... comment expliques tu ce comportement

.... sur ma TWINGO II, j'ai eu le cas il y a plusieurs années, après avoir manipulé les connecteurs ça a disparu et ce n'est jamais réapparu, alors je touche du bois

comportement normal: le défaut disparait (le connection est ok): le voyant s'éteint au démarrage suivant.

c'est le comportement normal d'un calculo airbag, qui n'est pas buggé.


le pb sur l'espace (et velsatis), c'est quand le calculo bugg.. et la pas moyen de s'en sortir sauf avec renault ecu tool (qui reprogramme le programme du microcontroleur sans le bug).

Je crois que certains ne comprennent pas que les fonctions comme l'airbag sont achetés complètes et adaptées aux véhicules.
Mais le fournisseur "spécialiste" reste maître de ses calculateurs et que si les clients (Renault peugeot etc ...) veulent des spécificités les prix grimpent fortement.
Si je prends l'exemple de Bosch, le simple fait de vouloir changer une longueur de fils +3 ou +5 cm pour déplacer un connecteur c'était tout de suite 1 €, modifier une cartographie sur un calculateur d'injection 60 000€ + un surcoût par calculateur.
Ne tirer pas en aveugle sur les constructeurs, sans vraiment connaître ce qu'il s'est passé. Tout n'est pas si simple.

grostoto a écrit : ↑05 févr. 2020, 14:02 (qui reprogramme le programme du microcontroleur sans le bug).

Donc ça veut dire que tu as des programmes internes au microcontrôleur ?
On Avance !!!

grostoto a écrit : ↑05 févr. 2020, 14:02 comportement normal: le défaut disparait (le connection est ok): le voyant s'éteint au démarrage suivant.
c'est le comportement normal d'un calculo airbag, qui n'est pas buggé.

.... OK, ça j'avais compris

.... ce que je n'ai pas compris c'est ce qui suit :

grostoto a écrit : ↑05 févr. 2020, 12:48 .. (et revienne si quelqu'un bouge le siège..).

.... comment expliques tu ce comportement

@ Bebeul euh... la tu n'as pas lu les pages précédantes..

je t'invite donc à les lires.


@ thestone comportement normal, vu qu'il y a un faux contact: tu bouges le siège, donc tu bouges aussi le connecteur qui est dessous... le contact retabli en gigotant le connecteur se rompt.. le défaut revient.

.... ça j'avais aussi compris, mais apparemment tu n'as pas pu faire disparaître définitivement ce faux contact, pourquoi

.... sur ma TWINGO II, après manipulation des connecteurs le défaut a disparu et n'est pas encore réapparu, en conséquence je pense avoir supprimé ce faux contact.

Pareil sur la TWingo de Lili j' ai entièrement dégrafé les 2 ensembles connecteurs, ils pendouillent sour le siège.
Je ne m' embête plus à me tordre pour remuer les fils
J' aime ce petit Space
La twingo est à l' espace, ce qu' était la R6 avec le R16

TheStone a écrit : ↑05 févr. 2020, 14:42 .... ça j'avais aussi compris, mais apparemment tu n'as pas pu faire disparaître définitivement ce faux contact, pourquoi

car je n'ai pas essayé... il n'y a jamais personne à la place du mort.... c'est une voiture qui fait 10km par semaine..
vu que le reste du système reste opérationnelle en cas de choc, cela ne me pose pas de pb.
si quelqu'un devait monter dedans que le voyant s'allume, je me pencherai un peu plus sur le pb.

Philou 33 a écrit : ↑05 févr. 2020, 14:59 La twingo est à l' espace, ce qu' était la R6 avec le R16
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euh... je ne trouve pas.... la twingo est à l'espace ce qu'une dauphine était à une estafette..

les soucis de mauvais contacts sur les connecteurs airbag du siege c'est tellement courant que ca porte un nom le depannage : la danse du siege.
toutes les voitures avec pretensionneurs ont ca, je n'ai pas vu une marque ne pas avoir ce defaut. A la limite mes espace sont ceux qui m'ont le moins fait ca : probleme inconnu pour le moment.
le pire etant chez vw avec des airbags dans les portes ...

la solution est simple : couper les prises et souder les fils. c'est definitif mais impose de dessouder pour deposer un siege.